本实用新型专利技术提供了一种喷涂机器人外喷空气环检测工具，包括具有侧壁和端壁的检测本体，端壁中部设有内塞；侧壁包括设置有检测本体内螺纹的第一部分和与空气环的第二外壁相适配的第二部分；内塞与第一部分之间的端壁上设置有第一孔；侧壁上设置有第一端位于第二部分的内壁的第二孔，第二孔的第二端位于侧壁的外壁或者位于端壁的外壁；第二孔在第二部分内壁上的设置位置能够使检测本体的检测本体内螺纹与外喷空气环的侧壁外螺纹配合连接时，第二孔与外喷空气环的外圈空气孔槽相连通。本实用新型专利技术的优点是该检测工具操作简便，能够安全、快捷、准确的检测空气环的所有空气孔的状态，对空气环不会产生冲击力，不会造成空气环结构变形和密封圈的损坏。结构变形和密封圈的损坏。结构变形和密封圈的损坏。
【技术实现步骤摘要】
一种喷涂机器人外喷空气环检测工具
[0001]本技术涉及汽车喷涂
，具体的说，涉及一种喷涂机器人外喷空气环检测工具。
技术介绍
[0002]整形空气环是静电喷涂雾化器的核心元件，依靠其端面的两圈空气孔，在喷涂工作中形成内、外两圈扇形空气，将液体涂料充分雾化，并精确控制车身喷涂精度。整形空气环端面上的空气孔直径很小，只有0.2mm，在喷涂车身过程中容易被油漆堵塞。因此，每周必须要对整形空气环进行拆卸、清洗保养。但是，由于缺少专用检测工具，无法准确判断整形空气环内大量空气孔的清洗效果，不能判断清洗后的空气孔是否仍然存在堵塞情况，也不能及时发现堵塞的空气孔位置，导致安装使用后造成油漆雾化不均，出现车身漆面质量缺陷事故，甚至会导致大量车身返修，严重影响一次交检合格率。因此研制一种能够快速检测空气环空气孔状态的专用工具就成为亟待解决的问题。
技术实现思路
[0003]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种喷涂机器人外喷空气环检测工具，根据外喷空气环的螺纹连接结构设置相适配的检测本体，使用检测本体与外喷空气环装配后，使外喷空气环的内圈空气孔和外圈空气孔形成两个彼此隔断的腔体，形成两个彼此独立的流体流动路径。
[0004]本技术解决技术问题采用如下技术方案：
[0005]一种喷涂机器人外喷空气环检测工具，包括检测本体，所述检测本体具有侧壁和封闭侧壁一端的端壁；其中，
[0006]所述端壁中部设置有能够与外喷空气环的马达轴孔密闭连接的内塞，用于堵塞空气环的马达轴孔；
[0007]所述侧壁具有靠近端壁的第一部分和远离端壁的第二部分，所述第一部分的内壁和所述第二部分的内壁形成台阶状，所述第一部分的内壁与内塞的水平距离小于第二部分的内壁与内塞的水平距离；所述第一部分的内壁上设置有与外喷空气环的第一外壁的侧壁外螺纹相适配的检测本体内螺纹；所述第二部分的内壁与外喷空气环的第二外壁相适配，能够与外喷空气环的第二外壁密闭连接；
[0008]所述内塞与第一部分之间的端壁上设置有第一孔，所述第一孔从端壁的外壁向内壁延伸；
[0009]所述侧壁上设置有第二孔，所述第二孔的第一端位于第二部分的内壁；所述第二孔的第二端位于侧壁的外壁，或者所述第二孔的第二端位于端壁的外壁；所述第二孔在所述第二部分的内壁上的设置位置能够使检测本体的检测本体内螺纹与外喷空气环的侧壁外螺纹配合连接时，所述第二孔与外喷空气环的外圈空气孔槽相连通。
[0010]进一步的，当所述第二孔的第二端位于侧壁的外壁时，所述第二孔为倾斜孔，所述
第二孔位于第二部分的内壁的一端远离端壁，所述第二孔位于侧壁的外壁的一端靠近端壁，使流体能够更顺利地流入外喷空气环的外圈空气孔槽。
[0011]进一步的，所述内塞外壁上设置有轴孔密封圈，所述轴孔密封圈的外径使轴孔密封圈能够与外喷空气环的马达轴孔的内壁过盈配合，加强内塞与空气环的马达轴孔之间的密封，避免内塞与马达轴孔之间存在间隙，防止流体从马达轴孔流出。
[0012]进一步的，所述第一部分的内径使第一部分的内壁能够与外喷空气环的内圈密封圈过盈配合；所述第二部分的内径使第二部分的内壁能够与外喷空气环的外圈密封圈过盈配合，加强检测本体的侧壁的第一部分与空气环的第一外壁的密封，加强侧壁的第二部分与空气环的第二外壁的密封，使检测本体与空气环装配后，空气环的外圈空气孔和内圈空气孔能够形成两个彼此隔离的流道。
[0013]进一步的，所述侧壁的第一部分具有靠近端壁的厚壁和远离端壁的薄壁，所述厚壁的内壁到内塞的水平距离小于所述薄壁的内壁到内塞的水平距离；所述检测本体内螺纹设置于薄壁上；所述薄壁的内径使薄壁的内壁能够与外喷空气环的内圈密封圈过盈配合，使侧壁的第一部分靠近端壁的部分壁厚增加，提高侧壁的第一部分的强度，防止检测本体变形。
[0014]进一步的，当所述第二孔的第二端位于侧壁的外壁时，所述侧壁的外壁设置有管路接头，所述管路接头与第二孔相连通，便于管路的连接。
[0015]进一步的，还包括第一管和第二管，所述第一管连接于第一孔；当所述第二孔的第二端位于侧壁的外壁时，所述第二管连接于管路接头；当所述第二孔的第二端位于端壁的外壁时，所述第二管连接于第二孔，用于输送流体。
[0016]进一步的，所述第一孔具有螺纹部，所述第一孔螺纹配合连接有第一快插接头，所述第一管和第一孔通过第一快插接头连接；当所述第二孔的第二端位于侧壁的外壁时，所述管路接头具有螺纹部，所述管路接头螺纹配合连接有第二快插接头，所述第二管和管路接头通过第二快插接头连接；当所述第二孔的第二端位于端壁的外壁时，所述第二孔具有螺纹部，所述第二孔螺纹配合连接有第二快插接头，所述第二管和第二孔通过第一快插接头连接，使第一管和第二管能够快捷地连接到检测本体，并能够快捷地拆卸。
[0017]进一步的，所述第一管上设置有第一截止阀，所述第二管上设置有第二截止阀，可以控制第一管和第二管的流体的通断，选择流体的流道。
[0018]进一步的，所述第一管与第一截止阀通过第三快插接头连接，所述第二管与第二截止阀通过第四快插接头连接，使第一管和第二管能够快捷地连接到水源，并能够快捷地拆卸。
[0019]进一步的，所述侧壁的外壁上设置有多个防滑棱，方便手持操作并兼有防滑功能。
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0021](1)该检测工具体积精巧，结构紧凑，操作简便，易安装，易拆卸，便于收纳。
[0022](2)通过螺纹结构实现与空气环的连接紧固，对空气环不会产生冲击力，不会造成空气环的结构变形和密封圈的损坏。
[0023](3)能够安全、快捷、准确的检测空气环的所有空气孔的状态，测试时，空气环的内圈空气孔和外圈空气孔形成两个彼此隔离的流道，方便观察流体的喷出状态。
附图说明
[0024]图1为外喷空气环的结构示意图。
[0025]图2为外喷空气环的剖面图。
[0026]图3为本技术的第一实施例结构示意图。
[0027]图4为本技术的第一实施例的检测本体剖面图。
[0028]图5为本技术的第一实施例的内圈空气孔流体流动路径示意图。
[0029]图6为本技术的第一实施例的外圈空气孔流体流动路径示意图。
[0030]图7为本技术的第二实施例结构示意图。
[0031]图8为本技术的第二实施例的检测本体剖面图。
[0032]图9为本技术的第二实施例的内圈空气孔流体流动路径示意图。
[0033]图10为本技术的第二实施例的外圈空气孔流体流动路径示意图。
[0034]图中：1
‑
检测本体；11
‑
侧壁；111
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第一部分；111a
‑
厚壁；111b
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薄壁；112
‑
第二部分；12
‑
端壁；121
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种喷涂机器人外喷空气环检测工具，其特征在于，包括检测本体，所述检测本体具有侧壁和封闭侧壁一端的端壁；其中，所述端壁中部设置有能够与外喷空气环的马达轴孔密闭连接的内塞；所述侧壁具有靠近端壁的第一部分和远离端壁的第二部分，所述第一部分的内壁和所述第二部分的内壁形成台阶状，所述第一部分的内壁与内塞的水平距离小于第二部分的内壁与内塞的水平距离；所述第一部分的内壁上设置有与外喷空气环的第一外壁的侧壁外螺纹相适配的检测本体内螺纹；所述第二部分的内壁与外喷空气环的第二外壁相适配，能够与外喷空气环的第二外壁密闭连接；所述内塞与第一部分之间的端壁上设置有第一孔，所述第一孔从端壁的外壁向内壁延伸；所述侧壁上设置有第二孔，所述第二孔的第一端位于第二部分的内壁；所述第二孔的第二端位于侧壁的外壁，或者所述第二孔的第二端位于端壁的外壁；所述第二孔在所述第二部分的内壁上的设置位置能够使检测本体的检测本体内螺纹与外喷空气环的侧壁外螺纹配合连接时，所述第二孔与外喷空气环的外圈空气孔槽相连通。2.根据权利要求1所述的喷涂机器人外喷空气环检测工具，其特征在于，当所述第二孔的第二端位于侧壁的外壁时，所述第二孔为倾斜孔，所述第二孔位于第二部分的内壁的一端远离端壁，所述第二孔位于侧壁的外壁的一端靠近端壁。3.根据权利要求1所述的喷涂机器人外喷空气环检测工具，其特征在于，所述内塞外壁上设置有轴孔密封圈，所述轴孔密封圈的外径使轴孔密封圈能够与外喷空气环的马达轴孔的内壁过盈配合。4.根据权利要求1或3所述的喷涂机器人外喷空气环检测工具，其特征在于，所述第一部分的内径使第一部分的内壁能够与外喷空气环的内圈密封圈过盈配合；所述第二部分的内径使第二部分的内壁能够与外喷空气环的外圈密封圈过盈配合。5.根据权利要求4所述的喷涂机器人外喷...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔凤松，吴春博，李杰，杨庆军，
申请(专利权)人：一汽大众汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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