一种基于能源汽车零部件加工用的转运设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于能源汽车零部件加工用的转运设备，包括底座，所述底座的下端固定连接有支撑块，所述底座上端的四周固定连接有支撑杆，所述支撑块上安装有万向轮，所述支撑杆上固定连接有第一转轴，所述支撑杆上半部分的外侧固定连接有限位块，该设备上设置有第二固定块，首先将挡风玻璃放置在第一固定块上，第一固定块通过转轴转动45度，第一固定块的外侧的上端对顶到第二固定块，使得第二固定块呈水平方向，然后将第二块玻璃放置第二固定块上，使得第二固定块转动，使得上一层的第二固定块转动，从而继续放置固定块，依此类推，从而解决了转运设备不能一次性转运较多的挡风玻璃，使用不方便的问题。使用不方便的问题。使用不方便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种基于能源汽车零部件加工用的转运设备


[0001]本技术涉及汽车零部件加工
，具体为一种基于能源汽车零部件加工用的转运设备。

技术介绍

[0002]汽车零部件是组成汽车的重要零件，通过各种各样的零部件组合成新能源汽车，而汽车零部件中的挡风玻璃比较厚重，需要对挡风玻璃进行转运加工。
[0003]而现有的汽车零部件加工用的转运设备存在以下几个缺陷：
[0004]1、汽车的挡风玻璃体积较大，且挡风玻璃为易碎品，不能一次性转运较多的挡风玻璃，使用不方便；
[0005]2、常规的加工用的转运设备通常用推杆进行推动，所以需要对推杆进行防滑保护，例如公开号CN214729064U一种机械加工用转运设备，虽然能够进行防滑保护，但是遇到紧急停车时，会对工作人员的手指造成伤害，并且紧急停车时由人工拉动，浪费体力。
[0006]因此我们对此做出改进，提出一种基于能源汽车零部件加工用的转运设备。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种基于能源汽车零部件加工用的转运设备，以解决上述
技术介绍
提出的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于能源汽车零部件加工用的转运设备，包括底座，所述底座的下端固定连接有支撑块，所述底座上端的四周固定连接有支撑杆，所述支撑块上安装有万向轮，所述支撑杆上固定连接有第一转轴，所述支撑杆上半部分的外侧固定连接有限位块，所述第一转轴上方的支撑杆上固定连接有第二转轴，所述第一转轴上转动连接有第一固定块，所述第一转轴斜下方的支撑杆上固定连接有第一限位杆，所述第二转轴上转动连接有第二固定块，所述第二转轴侧方的支撑杆上固定连接有第二限位杆，所述第一转轴和第二转轴的下端均固定连接有固定杆，所述第二固定块上固定连接有配重块。
[0009]优选的，所述支撑块上转动连接有导向杆，所述支撑杆的侧面固定连接有推杆，所述推杆上固定连接有防滑套，所述推杆上滑动连接有刹车杆，所述防滑套上设置有指环槽，所述刹车杆下端的中间部位固定连接有第一弹簧，所述刹车杆与防滑套为滑动连接，所述刹车杆下端的一侧固定连接有刹车线。
[0010]优选的，所述支撑块上滑动连接有刹车片，所述第一弹簧与推杆为固定连接，所述刹车线与推杆为滑动连接，所述刹车线远离所述刹车杆的一端与刹车片的上端为固定连接，所述刹车片的上端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧与底座为固定连接，所述刹车线与导向杆分布在底座的四周，所述第二转轴等距分布在支撑杆上，所述支撑杆的横截面呈“L”形。
[0011]优选的，所述第二固定块关于第二转轴一一对应，所述第一固定块与第二固定块
均为弧形。
[0012]优选的，所述刹车片通过刹车线及导向杆与底座构成滑动结构，所述刹车杆通过第一弹簧构成弹性结构。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种基于能源汽车零部件加工用的转运设备，具备以下有益效果：
[0014](1)该设备上设置有第二固定块，首先将挡风玻璃放置在第一固定块上，第一固定块通过转轴转动45度，第一固定块的外侧的上端对顶到第二固定块，使得第二固定块呈水平方向，然后将第二块玻璃放置第二固定块上，使得第二固定块转动，使得上一层的第二固定块转动，从而继续放置固定块，依此类推，从而解决了转运设备不能一次性转运较多的挡风玻璃，使用不方便的问题；
[0015](2)该设备上设置有防滑套，通过半指的指环槽不容易使得工作人员的手指受伤，且能达到防滑的效果，并且通过刹车杆使得刹车片与万向轮进行摩擦，从而进行进行刹车，解决需要人工刹车，浪费体力的问题。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术俯视结构示意图；
[0018]图3为本技术正剖视结构示意图；
[0019]图4为本技术图1中A处结构放大示意图；
[0020]图5为本技术刹车杆和第一弹簧连接结构示意图；
[0021]图6为本技术图3中B处结构放大示意图。
[0022]图中：1、底座；2、支撑块；3、万向轮；4、支撑杆；5、第一转轴；6、第一固定块；7、第一限位杆；8、第二转轴；9、第二固定块；10、固定杆； 11、第二限位杆；12、配重块；13、限位块；14、推杆；15、防滑套；16、指环槽；17、刹车杆；18、第一弹簧；19、刹车线；20、导向杆；21、刹车片；22、第二弹簧。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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图6，本技术提供一种技术方案：一种基于能源汽车零部件加工用的转运设备，包括底座1，底座1的下端固定连接有支撑块2，底座1上端的四周固定连接有支撑杆4，支撑块2上安装有万向轮3，支撑杆4 上固定连接有第一转轴5，支撑杆4上半部分的外侧固定连接有限位块13，第一转轴5上方的支撑杆4上固定连接有第二转轴8，第一转轴5上转动连接有第一固定块6，第一转轴5斜下方的支撑杆4上固定连接有第一限位杆7，第二转轴8上转动连接有第二固定块9，第二转轴8侧方的支撑杆4上固定连接有第二限位杆11，第一转轴5和第二转轴8的下端均固定连接有固定杆10，第二固定块9上固定连接有配重块12，利用挡风玻璃的重力使得多组第二固定块9都能够防止放置挡风玻璃。
[0025]支撑块2上转动连接有导向杆20，支撑杆4的侧面固定连接有推杆14，推杆14上固定连接有防滑套15，推杆14上滑动连接有刹车杆17，防滑套15 上设置有指环槽16，刹车杆17下端的中间部位固定连接有第一弹簧18，刹车杆17与防滑套15为滑动连接，刹车杆17下端的一侧固定连接有刹车线19，仅两根支撑杆4上固定连接有刹车杆17，方便推车时使用，以节省不必要的材料。
[0026]支撑块2上滑动连接有刹车片21，第一弹簧18与推杆14为固定连接，刹车线19与推杆14为滑动连接，刹车线19远离刹车杆17的一端与刹车片 21的上端为固定连接，刹车片21的上端固定连接有第二弹簧22，第二弹簧 22与底座1为固定连接，通过刹车片21与万向轮3的摩擦力进行停车，比人工拉动推杆14进行停车较为省力，增加该转运设备的实用性。
[0027]支撑杆4分布在底座1的四周，第二转轴8等距分布在支撑杆4上，支撑杆4的横截面呈“L”形，利用多组支撑杆4使得第二固定块9分布在四周，形成一个四边形，以便对挡风玻璃进行稳定的固定，通过“L”形结构以便防止挡风玻璃滑出第二固定块9，保证了对挡风玻璃转运的稳定性。
[0028]第二固定块9关于第二转轴8一一对应，第一固定块6与第二固定块9 均为弧形，通过弧形使得挡风玻璃放置于内侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于能源汽车零部件加工用的转运设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的下端固定连接有支撑块(2)，所述底座(1)上端的四周固定连接有支撑杆(4)，所述支撑块(2)上安装有万向轮(3)，所述支撑杆(4)上固定连接有第一转轴(5)，所述支撑杆(4)上半部分的外侧固定连接有限位块(13)，所述第一转轴(5)上方的支撑杆(4)上固定连接有第二转轴(8)，所述第一转轴(5)上转动连接有第一固定块(6)，所述第一转轴(5)斜下方的支撑杆(4)上固定连接有第一限位杆(7)，所述第二转轴(8)上转动连接有第二固定块(9)，所述第二转轴(8)侧方的支撑杆(4)上固定连接有第二限位杆(11)，所述第一转轴(5)和第二转轴(8)的下端均固定连接有固定杆(10)，所述第二固定块(9)上固定连接有配重块(12)。2.根据权利要求1所述的一种基于能源汽车零部件加工用的转运设备，其特征在于：所述支撑块(2)上转动连接有导向杆(20)，所述支撑杆(4)的侧面固定连接有推杆(14)，所述推杆(14)上固定连接有防滑套(15)，所述推杆(14)上滑动连接有刹车杆(17)，所述防滑套(15)上设置有指环槽(16)，所述刹车杆(17)下端的中间部位固定连接有第一弹簧(18)，所述刹车...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏龙，李波，郝伟，李卫，
申请(专利权)人：松果新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：