车辆及其漂移辅助系统技术方案

本发明专利技术提供了一种车辆及其漂移辅助系统。所述漂移辅助系统包括：人机交互界面，构造成呈现供驾驶员自定义漂移风格的自定义图形用户界面，其包括：接收驾驶员输入以调节前后轴动力分配的动力模块、接收驾驶员输入以调节悬架高度的悬架模块、和接收驾驶员输入以调节车辆横向稳定性控制的干预程度的干预模块；以及漂移控制器，与人机交互界面通信连接，所述漂移控制器构造成通过控制动力模块、悬架模块和干预模块来限制驾驶员对动力模块、悬架模块和干预模块的设置，以确保漂移稳定性。以确保漂移稳定性。以确保漂移稳定性。

【技术实现步骤摘要】
车辆及其漂移辅助系统


[0001]本专利技术涉及车辆漂移功能的
，尤其涉及一种辅助驾驶员实现车辆漂移的车辆漂移辅助系统，还涉及一种包括该漂移辅助系统的车辆。

技术介绍

[0002]漂移被视为华丽的车辆操控。漂移通常出现在拉力赛或者汽车特技表演中，需要职业赛车手或者驾驶经验丰富的驾驶员才能实现。目前，越来越多的汽车爱好者喜欢尝试漂移操作以获取驾驶乐趣。因此，在汽车上配备用于辅助驾驶员实现漂移功能的漂移辅助系统是一种趋势。但是，在现有技术中尚没有在驾驶员体验和车辆安全性两个方面都表现极佳的漂移辅助系统。

技术实现思路

[0003]在此背景下，本专利技术旨在提供一种车辆漂移辅助系统，其能够在确保车辆实现漂移功能的安全性的同时提升驾驶员的漂移操控体验。
[0004]根据本专利技术的一个方面，提供了一种用于车辆的漂移辅助系统，其包括：人机交互界面，构造成呈现供驾驶员自定义漂移风格的自定义图形用户界面，其包括：接收驾驶员输入以调节前后轴动力分配的动力模块、接收驾驶员输入以调节悬架高度的悬架模块、和接收驾驶员输入以调节车辆横向稳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的漂移辅助系统，包括：人机交互界面，构造成呈现供驾驶员自定义漂移风格的自定义图形用户界面，其包括：接收驾驶员输入以调节前后轴动力分配的动力模块、接收驾驶员输入以调节悬架高度的悬架模块、和接收驾驶员输入以调节车辆横向稳定性控制的干预程度的干预模块；以及漂移控制器，与人机交互界面通信连接，所述漂移控制器构造成通过控制动力模块、悬架模块和干预模块来限制驾驶员对动力模块、悬架模块和干预模块的设置，以确保漂移稳定性，其中，通过控制动力模块、悬架模块和干预模块来限制驾驶员对动力模块、悬架模块和干预模块的设置包括：如果动力模块接收到了增加后轴动力且减小前轴动力的驾驶员输入，则控制悬架模块以使得驾驶员无法对悬架模块执行增加悬架高度的设置；如果悬架模块接收到了增加悬架高度的驾驶员输入，并且接着动力模块接收到了增加后轴动力且减小前轴动力的驾驶员输入，则控制悬架模块以将悬架高度自动调节成悬架高度可调范围的中间值；以及如果悬架模块接收到了增加悬架高度的驾驶员输入，则控制干预模块以使得驾驶员无法对干预模块执行减小车辆横向稳定性控制的干预程度的设置。2. 如权利要求1所述的漂移辅助系统，其中，所述干预模块包括第一干预模式按钮和第二干预模式按钮，并且如果第一干预模式按钮接收到了驾驶员输入，则漂移控制器配置成：仅在驾驶员操作表示驾驶员的操作意图为退出车辆漂移的情况下允许车辆横向稳定性控制的干预；以及如果第二干预模式按钮接收到了驾驶员输入，则漂移控制器配置成：始终允许车辆横向稳定性控制的干预。3. 如权利要求2所述的漂移辅助系统，其中，漂移控制器还构造成：如果第一干预模式按钮接收到了驾驶员输入，则控制干预模块以使得驾驶员无法对干预模块执行降低车辆横向稳定性控制的干预程度的设置；以及如果第二干预模式按钮接收到了驾驶员输入，接着驾驶员对干预模块的设置为降低车辆横向稳定性控制的干预程度，接着驾驶员对悬架模块的设置为增加悬架高度，则自动将横向稳定性控制干预程度调节为其可调范围的中间值。4.如权利要求1所述的漂移辅助系统，其中，所述自定义图形用户界面还包括：接收驾驶员输入以调节方向盘软硬程度的方向盘模块。5.如权利要求1所述的漂移辅助系统，还包括传感器设备，构造成采集表示驾驶员操作的驾驶员操作信息和表示车辆状态的车辆状态信息；其中，所述漂移控制器还构造成基于驾驶员操作信息和车辆状态信息来控制车辆进入与当前驾驶员操作和当前车辆状态相应的漂移辅助系统的状态，其中，漂移辅助系统的状态包括预待命状态、待命状态、活动状态、和关闭状态。6.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨苏，胡隽秀，姚红立，
申请(专利权)人：博世汽车部件苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：