一种电动汽车的直流充电枪及充电桩制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动汽车的直流充电枪及充电桩，包括枪头主体和冷却模块，冷却模块套设于枪头主体内，冷却模块包括冷却壳体和设置在冷却壳体内的冷却端子，冷却端子一端为充电端子，另一端为中空管，冷却壳体靠近中空管的端部连接有输入管，冷却壳体内设置有冷却腔，冷却腔与输入管连通，中空管一侧边设置有连通冷却腔的出液孔。本实用新型专利技术将充电过程中充电端子的热量带走，降低了充电温升，可有效的提升充电电流，增大充电功率，从而提升充电速度。速度。速度。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车的直流充电枪及充电桩


[0001]本技术涉及电动汽车充电的
，尤其是指一种电动汽车的直流充电枪及充电桩。

技术介绍

[0002]目前全球电动汽车产量逐渐增多，充电时的安全与稳定性是影响用户选择电动汽车的一大因素，直接影响电动汽车的推广。充电枪作为电动汽车唯一的充电连接部件，充电过程中，充电枪往往会产生大量的电流，由于电流的存在，充电枪产生大量的热量，使充电枪的温度升高，使充电枪达到高温，充电速度变慢，且在使用安全上容易出现充电枪耐温过高而导致充电时枪头熔化，甚至电源线软化甚至烧焦，带来火灾等安全隐患。

技术实现思路

[0003]为此，本技术所要解决的技术问题在于克服现有技术中充电枪在充电过程中往往会产生大量的电流，由于电流的存在，充电枪产生大量的热量，使充电枪的温度升高，充电速度变慢，且充电时枪头产生熔化，甚至电源线软化甚至烧焦等安全隐患的缺陷。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供了一种电动汽车的直流充电枪，包括
[0005]枪头主体；
[0006]冷却模块，所述冷却模块套设于所述枪头主体内，所述冷却模块包括冷却壳体和设置在所述冷却壳体内的冷却端子，所述冷却端子一端为充电端子，另一端为中空管，所述冷却壳体靠近中空管的端部连接有输入管，所述冷却壳体内设置有冷却腔，所述冷却腔与所述输入管连通，所述中空管一侧边设置有连通所述冷却腔的出液孔。
[0007]在本技术的一个实施例中，所述中空管穿过且伸出所述冷却壳体一端，所述充电端子位于所述冷却壳体另一端外。<br/>[0008]在本技术的一个实施例中，所述中空管的另一侧设有流液孔，所述冷却壳体的一侧设有开槽，所述开槽与所述流液孔相连通，所述开槽上配设有密封盖。
[0009]在本技术的一个实施例中，所述冷却端子上设有若干凹槽，所述凹槽内套设有密封圈，所述中空管伸出所述冷却壳体处通过螺纹设置有锁母接头。
[0010]在本技术的一个实施例中，所述中空管的输出端压接变形，所述中空管上处设有开口，且所述开口外套设有套管。
[0011]在本技术的一个实施例中，所述冷却壳体外套设有连接壳体，所述连接壳体设在所述枪头主体内。
[0012]在本技术的一个实施例中，所述冷却壳体外设有卡簧，所述卡簧套设在所述充电端子上，所述连接壳体外设有密封垫圈，所述密封垫圈套设在所述充电端子上，且所述密封垫圈与所述卡簧连接。
[0013]在本技术的一个实施例中，所述连接壳体通过螺钉固定在所述枪头主体上。
[0014]在本技术的一个实施例中，所述冷却壳体的两侧安装有端子止件，所述端子
止件内对应设有信号端子，所述枪头主体内设有用于容置充电端子和信号端子的容置槽。
[0015]一种充电桩，包括如上述实施例中任一项所述的电动汽车的直流充电枪。
[0016]本技术的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：
[0017]本技术所述的电动汽车的直流充电枪及充电桩，冷却壳体内的冷却端子一端为充电端子，另一端为中空管，冷却壳体的端部连接有输入管，冷却液体从输入管进入经过冷却腔和出液孔流入两侧的中空管内，回到充电桩内实现冷却液的循环流通，在此过程中，将充电过程中充电端子的热量带走，降低了充电温升，可有效的提升充电电流，增大充电功率，从而提升充电速度。
附图说明
[0018]为了使本技术的内容更容易被清楚的理解，下面根据本技术的具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中
[0019]图1是本技术电动汽车的直流充电枪的立体结构示意图；
[0020]图2是本技术电动汽车的直流充电枪的爆炸图；
[0021]图3是本技术电动汽车的直流充电枪的剖视图及冷却液的走向；
[0022]图4是本技术电动汽车的直流充电枪中冷却端子的结构示意图；
[0023]图5是本技术电动汽车的直流充电枪中枪头主体的结构示意图；
[0024]说明书附图标记说明：1、枪头主体；11、容置槽；2、冷却壳体；21、冷却腔；22、开槽；3、冷却端子；31、充电端子；32、中空管；321、出液孔；322、开口；323、流液孔；33、密封圈；34、锁母接头；4、输入管；5、密封盖；6、连接壳体；7、卡簧；8、密封垫圈；9、螺钉。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本技术的限定。
[0026]请参照图1
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图5所示，本技术提供了一种电动汽车的直流充电枪，包括枪头主体1和冷却模块，冷却模块套设于枪头主体1内，冷却模块包括冷却壳体2和设置在冷却壳体2内的冷却端子3，冷却端子3一端为充电端子31，另一端为中空管32，在充电时，充电端子31产生热量，冷却壳体2靠近中空管32的端部连接有输入管4，冷却壳体2内设置有冷却腔21，冷却腔21与输入管4连通，中空管32一侧边设置有连通冷却腔21的出液孔321，冷却液充至输入管4、冷却腔21和中空管32内。
[0027]该电动汽车的直流充电枪，冷却液从充电桩中流进输入管4，经冷却腔21和出液孔321进入两侧的中空管32内，流至充电桩内回到充电桩内进行冷却，实现冷却液的循环流通，在此过程中，将充电过程中充电端子31的热量带走，降低了充电温升，可有效的提升充电电流，增大充电功率，从而提升充电速度，且此充电枪的结构紧凑，使用方便、安全。
[0028]具体的，中空管32穿过且伸出冷却壳体2一端，充电端子31位于冷却壳体2另一端外，充电端子31用于与充电座相连接，且中空管32穿过且伸出冷却壳体2外，与冷却壳体2的接触面积大，冷却液带走的充电端子31的热量多，散热快，保证充电温升的下降，有效的提升充电电流，提升充电速度，同时不会影响充电端子31的性能。
[0029]在本实施例中，中空管32的另一侧设有流液孔323，冷却壳体2的一侧设有开槽22，
开槽22与流液孔323相连通，开槽22上配设有密封盖5，在检修时，可将冷却液及时的排出，在正常工作状态下，有密封盖5保证冷却壳体2的密封性，免于冷却液的流出。
[0030]其中，冷却端子3上设有若干凹槽，在充电端子31和中空管32上均设有凹槽，凹槽内套设有密封圈33，密封圈33可保证冷却壳体2和冷却端子3之间的密封性，中空管32伸出冷却壳体2处通过螺纹设置有锁母接头34，锁母接头34可以保证中空管32和冷却壳体2之间自锁不松动和密封性能。
[0031]此外，在中空管32的输出端压接变形，使得冷却液不可从输出端的端口流出，中空管32上处设有开口322，且开口322外套设有套管，冷却液从开口322处流出进入套管中流入充电桩内。
[0032]在本实施例中，冷却壳体2外套设有连接壳体6，连接壳体6设在枪头主体1内，冷却壳体2外设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的直流充电枪，其特征在于：包括枪头主体；冷却模块，所述冷却模块套设于所述枪头主体内，所述冷却模块包括冷却壳体和设置在所述冷却壳体内的冷却端子，所述冷却端子一端为充电端子，另一端为中空管，所述冷却壳体靠近中空管的端部连接有输入管，所述冷却壳体内设置有冷却腔，所述冷却腔与所述输入管连通，所述中空管一侧边设置有连通所述冷却腔的出液孔。2.根据权利要求1所述的电动汽车的直流充电枪，其特征在于：所述中空管穿过且伸出所述冷却壳体一端，所述充电端子位于所述冷却壳体另一端外。3.根据权利要求1所述的电动汽车的直流充电枪，其特征在于：所述中空管的另一侧设有流液孔，所述冷却壳体的一侧设有开槽，所述开槽与所述流液孔相连通，所述开槽上配设有密封盖。4.根据权利要求1所述的电动汽车的直流充电枪，其特征在于：所述冷却端子上设有若干凹槽，所述凹槽内套设有密封圈，所述中空管伸出所述冷却壳体处通过螺纹设置有锁母接头。5.根据权利要求1所述的电...

【专利技术属性】
技术研发人员：田立业，王德军，毕金辉，黄春风，王建卫，徐精精，马振川，刘润男，于春雷，李博，
申请(专利权)人：长春富晟永贵科技有限公司，
类型：新型
国别省市：