一种高温防护套件安装组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高温防护套件安装组件，涉及高温防护领域，包括气囊，所述气囊一侧设置有内挤压板，所述内挤压板表面均匀设置有内气孔，所述气囊另一侧设置有外挤压板，所述外挤压板表面均匀设置有外气孔。本实用新型专利技术通过将高温防护装置简化，在货物中间和车厢与货物的空袭放置换气降温装置，利用运输时货物会因为车辆的行驶而自身摇晃的特性，挤压货物身侧的装置，再通过装置自身的气囊，挤压换气，达到降温换气效果，同时简化装置自身的特性，不利用外力能源，不用通电也不需要动力，大大节省车辆行驶时自身的燃料，同时在易拆卸易安装的前提下，还能促进可持续性发展。还能促进可持续性发展。还能促进可持续性发展。

【技术实现步骤摘要】
一种高温防护套件安装组件


[0001]本技术涉及高温防护领域，具体为一种高温防护套件安装组件。

技术介绍

[0002]由于温室效应的不断累积，导致地气系统吸收与发射的能量不平衡，能量不断在地气系统累积，温度上升，全球变暖日益严重，夏日高温也越来远严重，同时，因为陆地温室气体排放造成大陆气温升高，与海洋温差变小，进而造成空气流动速度减慢，夏日城市内的温度更加炎热。
[0003]随着运输行业的飞速发展，配送货车的配置和功能也更加丰富，提到夏日，就不得不起空调，不光只是轿车有，其实货车也安装，汽车空调可以对车厢进行制冷、换气或者加热，给车主提供了不少方便，夏天运输货物的时候，如果不开启空调，整个车厢内又闷又热，但如果开启了空调就会增加货车的油耗，从而使得运输成本大大升高，对于收入本就不高的货物运输工人更是雪上加霜，所以有很多的货车司机并不愿意在长途时给货车车厢空间开空调。
[0004]但是车厢空间狭小，且长时间的路途跋涉，可能无法经常性的打开车厢门透气换气，货物长时间处于封闭和燥热的环境中，难免会会使货物发生质变，还可能因为空气的不流通和气温的升高导致金属物品的变形，单独在车厢内放置降温换气装置浪费资源，且因为货物运输的原因，过大的降温换气装置会占用太多空间，不利于货车的高效运输，太小的降温换气装置无法对整个车厢起到降温作用，还会因为温度差异大导致金属受热不均开裂。

技术实现思路

[0005]基于此，本技术的目的是提供一种高温防护套件安装组件，以解决现有的高温防护套装安装插件体型大耗能高的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高温防护套件安装组件，包括气囊，所述气囊一侧设置有内挤压板，所述内挤压板表面均匀设置有内气孔，所述气囊另一侧设置有外挤压板，所述外挤压板表面均匀设置有外气孔。
[0007]通过采用上述技术方案，通过挤压外挤压板和内挤压板，压迫内部的气囊进行挤压换气，再通过表面排列的气孔向运输箱外侧换气。
[0008]本技术进一步设置为，所述内挤压板表面一侧粘贴有上魔术贴，所述内挤压板表面另一侧粘贴有下魔术贴。
[0009]通过采用上述技术方案，可通过上魔术贴和下魔术贴将装置粘贴在货物表面的运输箱上，保证在运输途中装置的稳定性。
[0010]本技术进一步设置为，所述内挤压板与外挤压板中心一侧连接有上弹簧，所述内挤压板与外挤压板中心另一侧连接有下弹簧。
[0011]通过采用上述技术方案，内挤压板和外挤压板中心位置放置有气囊，在连接处与
气囊平行的位置设置有上弹簧和下弹簧，分别处于上下两侧，在装置受到外部压力时保持一定的回弹，不会伤害装置本身。
[0012]本技术进一步设置为，所述气囊一侧设置有内气孔，所述气囊另一侧设置有外气孔，内气孔均匀贯穿内挤压板，所述外气孔均匀贯穿于外挤压板。
[0013]通过采用上述技术方案，内气孔与外气孔和气囊处于同一平面，气囊内的气体转换可通过内气孔与外气孔向外转换。
[0014]本技术进一步设置为，所述上魔术贴同边两侧均设置有上弹簧，所述下魔术贴同边两侧均设置有下弹簧。
[0015]通过采用上述技术方案，上魔术贴和下魔术贴一侧粘贴在运输箱表面，另一侧固定在装置上，上魔术贴同边内部设置有上弹簧，下魔术贴同边内部设置有下弹簧，弹簧主要缓冲运输箱带来的巨大压力，做到一定的缓冲作用。
[0016]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0017]1、本技术通过将高温防护装置简化，在货物中间和车厢与货物的空袭放置换气降温装置，利用运输时货物会因为车辆的行驶而自身摇晃的特性，挤压货物身侧的装置，再通过装置自身的气囊，挤压换气，达到降温换气效果；
[0018]2、本技术通过简化装置自身的特性，不利用外力能源，不用通电也不需要动力，大大节省车辆行驶时自身的燃料，同时在易拆卸易安装的前提下，还能促进可持续性发展。
附图说明
[0019]图1为本技术的侧面结构示意图；
[0020]图2为本技术的正面结构示意图；
[0021]图3为本技术的图1的A细节内部结构图；
[0022]图4为本技术的侧面结构示意图；
[0023]图5为本技术的图4的B的细节放大图。
[0024]图中：1、气囊；2、上魔术贴；3、外气孔；4、上弹簧；5、内气孔；6、下弹簧；7、下魔术贴；8、内挤压板；9、外挤压板。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0026]下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0027]一种高温防护套件安装组件，如图1至图5所示，包括气囊1，气囊1一侧设置有内挤压板8，气囊1通过挤压，压迫内部的气体，再通过表面的气孔喷出，通过内挤压板8表面均匀设置有内气孔5，气囊1另一侧设置有外挤压板9，外挤压板9表面均匀设置有外气孔3，内挤压板8和外挤压板9通过的内气孔5和外气孔3交换从气囊1挤压出的气体。
[0028]气囊1处在整个装置的中心内部，内挤压板8和外挤压板9将其包裹住，内气孔5均匀排列贯穿于内挤压板，外气孔3均匀排列贯穿于外挤压板9，气囊内部的气体呼出换气时，
通过内气孔5和外气孔3向外排除，气囊1、内挤压板8和外挤压板9均在同一平面。
[0029]本实施例中，如图2所示，使用前，只需将装置通过上方的上魔术贴2和下方的下魔术贴7粘贴在运输箱的表面即可，市面上大多运输箱采用纸质材质，魔术贴可以不留痕迹，且不损伤表面。
[0030]其中装置内外两侧均可增加魔术贴的数量和改变其位置，如若希望两个运输箱中间可进行换气，可在装置外侧另加魔术贴，还能间接固定两个运输箱的位置，不让其移动。
[0031]使用时，如图3和图4所示，在运输途中，货物因为车辆行驶的惯性，开始倾斜移动，运输箱通过惯性开始向外侧的装置挤压，靠近的内挤压板8开始向中心内部的气囊1挤压，气囊1受到挤压开始放气，放出的气体通过内气孔5向内传递，再通过外气孔3向外侧传递，达到简易的换气降温效果。
[0032]示例性的，装置的放置有两种方案，在两个运输箱中间，在运输箱和车厢边缘，均可以达到换气效果。
[0033]内挤压板8表面一侧粘贴有上魔术贴2，内挤压板8表面另一侧粘贴有下魔术贴7，本实施例中，魔术贴更有利于装置的放置，上下两侧的魔术贴可以更均匀的安装在表面，不会因为受力不均，导致受到外来冲击力掉落。
[0034]内挤压板8与外挤压板9中心一侧连接有上弹簧4，内挤压板8与外挤压板9中心另一侧连接有下弹簧6，上弹簧4和下弹簧6在受到外部压力时可缓冲一定冲击力，在上述结构的基础上，弹簧在设置于装置内部，与气囊同一水平面，以此来缓冲本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高温防护套件安装组件，包括气囊(1)，其特征在于：所述气囊(1)一侧设置有内挤压板(8)，所述内挤压板(8)表面均匀设置有内气孔(5)，所述气囊(1)另一侧设置有外挤压板(9)，所述外挤压板(9)表面均匀设置有外气孔(3)。2.根据权利要求1所述的一种高温防护套件安装组件，其特征在于：所述内挤压板(8)表面一侧粘贴有上魔术贴(2)，所述内挤压板(8)表面另一侧粘贴有下魔术贴(7)。3.根据权利要求1所述的一种高温防护套件安装组件，其特征在于：所述内挤压板(8)与外挤压板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王恩军，周帆，向腊姣，
申请(专利权)人：武汉智立和深度科技有限公司，
类型：新型
国别省市：