一种集装箱旋锁制造技术

本实用新型专利技术提供了一种集装箱旋锁，包括锁头，所述锁头的底部设有连接柱和连接块，所述连接块上设有内螺纹槽；导向管，所述锁头可转动的插设在所述导向管内；转臂，所述转臂上设有连接槽，所述转臂和所述导向管之间设有螺母；所述连接柱螺纹连接在所述螺母内，所述连接块伸入到所述连接槽内；套筒，所述转臂和所述套筒之间设有卯榫结构，所述卯榫结构用于实现所述转臂和所述套筒的卡合；所述套筒内连接有螺栓，且所述螺栓的顶部伸入到所述连接槽、并连接在所述内螺纹槽内。本实用新型专利技术的集装箱旋锁结构稳固可靠，可以方便快捷的实现拆装和维修，可以顺畅有效的实现锁头的转动，从而可以顺畅有效的实现旋锁的打开和闭合，避免出现卡顿现象。卡顿现象。卡顿现象。

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱旋锁


[0001]本技术涉及集装箱
，具体来说涉及一种集装箱旋锁。

技术介绍

[0002]集装箱在运输或者翻转过程中需要固定，目前一般采用在专用运输车辆上安装固定装置的办法。标准集装箱的八个角均设有角件，角件有一个长圆形的底孔，以便于吊装和运输。在运输集装箱——尤其是铁路车辆运输集装箱时，通常使用旋锁来固定集装箱，旋锁的锁头为一般为扁圆形尖头结构，能插入集装箱角件的底孔，每四个锁头固定一个集装箱。
[0003]现有的旋锁通常在旋锁主体开键槽加装平键并使用螺栓固定，经过长时间开闭旋锁，螺栓松动导致手柄套筒无法固定转臂位置，旋锁开启与关闭不到位，存在很大的安全隐患。为了保证现场生产，从而使用电焊将其焊死，导致旋锁的拆装、检修操作复杂，费时费力。经过一段时间的使用，因现场灌箱粉尘大而导致旋锁卡滞卡顿的现象，由于旋锁拆装操作复杂，因此难以对旋锁拆卸清理，导致开闭旋锁阻力大，增加了操作人员的劳动强度。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种集装箱旋锁，可以方便快捷的实现拆装和维修，顺畅有效的实现旋锁的打开和闭合，避免出现卡顿现象。
[0005]为此，本技术提供了一种集装箱旋锁，包括锁头，所述锁头的底部设有连接柱和连接块，所述连接块上设有内螺纹槽；导向管，所述锁头可转动的插设在所述导向管内；转臂，所述转臂上设有连接槽，所述转臂和所述导向管之间设有螺母；所述连接柱螺纹连接在所述螺母内，所述连接块伸入到所述连接槽内；套筒，所述转臂和所述套筒之间设有卯榫结构，所述卯榫结构用于实现所述转臂和所述套筒的卡合；所述套筒内连接有螺栓，且所述螺栓的顶部伸入到所述连接槽、并连接在所述内螺纹槽内。
[0006]优选的，所述锁头为一体件，所述锁头包括锁头块和垂直设在所述锁头块底部的锁头柱。
[0007]优选的，所述连接柱固定在所述锁头柱的底部，所述连接柱的直径小于所述锁头柱的直径。
[0008]优选的，所述连接块固定在所述连接柱的底部，所述连接块的边长小于所述连接柱的直径。
[0009]优选的，当所述锁头块底面与所述导向管顶面相重合时，所述旋锁处于打开状态；当所述锁头块底面的长度方向与所述导向管顶面的长度方向相垂直时，所述旋锁处于闭合状态。
[0010]优选的，所述连接柱的径向上贯穿设有限位槽，所述螺栓上设有两个限位孔；当所述旋锁处于闭合状态时，所述限位槽和两个所述限位孔相对应、且贯穿插设有限位销。
[0011]优选的，所述卯榫结构包括设置在所述转臂底部的配合块，所述配合块上设有卡合槽；
[0012]所述卯榫结构还包括凸出设置在所述套筒顶部的两个卡合柱，两个所述卡合柱卡合在所述卡合槽内。
[0013]优选的，所述套筒上设有开口朝上的螺纹连接槽，所述螺纹连接槽的开口位于两个所述卡合柱之间，所述螺栓的顶部穿出所述螺纹连接槽、并伸入到所述连接槽内。
[0014]优选的，所述导向管的管壁上设有用于安装油嘴的安装孔，所述油嘴用于向所述导向管内提供润滑油。
[0015]优选的，所述套筒的筒臂上设有手柄。
[0016]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果是：本技术提供了一种集装箱旋锁，包括锁头，所述锁头的底部设有连接柱和连接块，所述连接块上设有内螺纹槽；导向管，所述锁头可转动的插设在所述导向管内；转臂，所述转臂上设有连接槽，所述转臂和所述导向管之间设有螺母；所述连接柱螺纹连接在所述螺母内，所述连接块伸入到所述连接槽内；套筒，所述转臂和所述套筒之间设有卯榫结构，所述卯榫结构用于实现所述转臂和所述套筒的卡合；所述套筒内连接有螺栓，且所述螺栓的顶部伸入到所述连接槽、并连接在所述内螺纹槽内。本技术的集装箱旋锁结构稳固可靠，可以方便快捷的实现拆装和维修，可以顺畅有效的实现锁头的转动，从而可以顺畅有效的实现旋锁的打开和闭合，避免出现卡顿现象。
[0017]结合附图阅读本技术的具体实施方式上，本技术的其他特点和优点将变得更加清楚。
附图说明
[0018]图1是本技术集装箱旋锁的锁头的一种实施例的结构示意图；
[0019]图2是本技术集装箱旋锁的锁头块的一种实施例的仰视图；
[0020]图3是本技术集装箱旋锁的导向管的一种实施例的结构示意图；
[0021]图4是本技术集装箱旋锁的导向管的一种实施例的俯视图；
[0022]图5是本技术集装箱旋锁的转臂的一种实施例的俯视图；
[0023]图6是本技术集装箱旋锁的转臂的一种实施例的正视图；
[0024]图7是本技术集装箱旋锁的套筒的一种实施例的结构示意图；
[0025]图8是本技术集装箱旋锁的套筒的一种实施例的部分结构俯视图；
[0026]图9是本技术集装箱旋锁的一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
[0027]以下对本技术的具体实施方式进行详细说明，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。
[0028]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]如图1
‑
图9所示，本实施例的集装箱旋锁包括锁头10，锁头10的底部设有连接柱11和连接块12，连接块12上设有内螺纹槽13；导向管20，锁头10可转动的插设在导向管20内；
转臂30，转臂30上设有连接槽31，转臂30和导向管20之间设有螺母40；连接柱11螺纹连接在螺母40内，连接块12并伸入到连接槽31内；套筒50，转臂30和套筒50之间设有卯榫结构，卯榫结构用于实现转臂30和套筒50的卡合；套筒50内连接有螺栓51，且螺栓51的顶部伸入到连接槽31内、并连接在内螺纹槽13内。
[0030]本实施例的集装箱旋锁结构稳固可靠，可以方便快捷的实现拆装和维修，可以顺畅有效的实现锁头10的转动，从而可以顺畅有效的实现旋锁的打开和闭合，避免出现卡顿现象。
[0031]锁头10为一体件，锁头10包括锁头块14和垂直设在锁头块14底部的锁头柱15。连接柱11固定在锁头柱15的底部，连接柱11的直径小于锁头柱15的直径。连接块12固定在连接柱11的底部，连接块12的边长小于连接柱11的直径。
[0032]导向管20为一体件，导向管20包括第一导向管21和第二导向管22，第一导向管21和第二导向管22内贯穿设有配合槽23；配合槽23的直径大于锁头柱15的直径，锁头柱15可转动的配合在配合槽23内，连接柱11和连接块12均伸出配合槽23；连接柱11的表面设有螺纹，连接柱11螺纹连接在螺母40内。
[0033]第一导向管21的管壁上设有用于安装油嘴的安装孔24，油嘴用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集装箱旋锁，其特征在于，包括：锁头，所述锁头的底部设有连接柱和连接块，所述连接块上设有内螺纹槽；导向管，所述锁头可转动的插设在所述导向管内；转臂，所述转臂上设有连接槽，所述转臂和所述导向管之间设有螺母；所述连接柱螺纹连接在所述螺母内，所述连接块伸入到所述连接槽内；套筒，所述转臂和所述套筒之间设有卯榫结构，所述卯榫结构用于实现所述转臂和所述套筒的卡合；所述套筒内连接有螺栓，且所述螺栓的顶部伸入到所述连接槽、并连接在所述内螺纹槽内。2.如权利要求1所述的集装箱旋锁，其特征在于，所述锁头为一体件，所述锁头包括锁头块和垂直设在所述锁头块底部的锁头柱。3.如权利要求2所述的集装箱旋锁，其特征在于，所述连接柱固定在所述锁头柱的底部，所述连接柱的直径小于所述锁头柱的直径。4.如权利要求2所述的集装箱旋锁，其特征在于，所述连接块固定在所述连接柱的底部，所述连接块的边长小于所述连接柱的直径。5.如权利要求2所述的集装箱旋锁，其特征在于，当所述锁头块底面与所述导向管顶面相重合时，所述旋...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘大龙，王伟，吕骁宇，闫睿，张如孟，胡正廷，
申请(专利权)人：青岛港国际股份有限公司，
类型：新型
国别省市：