一种具有车轮升降结构的四向穿梭车制造技术

本发明专利技术公开了一种具有车轮升降结构的四向穿梭车，包括穿梭车本体，所述穿梭车本体的两侧端部处均设有侧轮，所述侧轮对应侧边均设有一组移动轮，所述穿梭车本体的下方设有升降结构，所述升降结构固定在框板上，所述框板的底部两侧均设有支撑脚，所述支撑脚的对应侧边之间一侧设有横板。有益效果：可通过升降结构将四向车轮架空，进而让支撑脚支撑着地面，增加其支撑效果，防止产生位移现象而造成啤酒产品掉落，同时架起的移动轮也可方便对整个车进行收纳，便于将穿梭车倒立进行收纳。便于将穿梭车倒立进行收纳。便于将穿梭车倒立进行收纳。

【技术实现步骤摘要】
一种具有车轮升降结构的四向穿梭车


[0001]本专利技术涉及啤酒运输设备
，具体来说，涉及一种具有车轮升降结构的四向穿梭车。

技术介绍

[0002]在啤酒生产加工过程中，需要将装箱好的啤酒采用穿梭车运到指定位置进行下个程序，但现有中的穿梭车基本都是单向上设置移动轮，也就是移动的时候存在局限性，并且，现有中的穿梭车上的移动轮都是固定在固定的位置上不变的，无法根据需求来对移动轮的高度进行调节，使得当在装货或卸载的过程中，由于移动轮始终着地，使得容易造成穿梭车的移动，从而给操作者带动不便。

技术实现思路

[0003]本专利技术的技术任务是针对以上不足，提供一种具有车轮升降结构的四向穿梭车，来解决上述中的问题。
[0004]本专利技术的技术方案是这样实现的：一种具有车轮升降结构的四向穿梭车，包括穿梭车本体，所述穿梭车本体的两侧端部处均设有侧轮，所述侧轮对应侧边均设有一组移动轮，所述穿梭车本体的下方设有升降结构，所述升降结构固定在框板上，所述框板的底部两侧均设有支撑脚，所述支撑脚的对应侧边之间一侧设有横板。
[0005]作为优选，所述移动轮的中部均穿插设有轮轴，所述轮轴的内端均设有L型钢板，所述L型钢板的顶部均设有气缸，所述气缸的顶部均设有固定块一，所述固定块一的一端均固定在所述穿梭车本体的两侧端部上。
[0006]作为优选，所述穿梭车本体的底部两侧两端均设有固定块二，所述固定块二的底部均设有T型座，所述T型座的顶部与所述固定块二的底部之间均设有气囊，所述气囊的顶部设有若干个第一气管，所述第一气管的顶部均连接有第二气管，所述第一气管的管径大于所述第二气管的管径，所述第二气管的顶部贯穿于所述固定块一顶部与所述穿梭车本体的底部相接触。
[0007]作为优选，所述升降结构包括一组固定板，所述固定板分别固定在所述横板一侧的两端处，所述固定板远离所述横板的一端均设有液压缸，所述液压缸内均设有与所述液压缸相配合的液压杆，所述液压杆远离所述液压缸的一端均设有一组长条板，所述长条板的另一端之间横穿设有连接杆二，所述连接杆二两端均设有支座二。
[0008]作为优选，所述支座二的底部分别固定在所述框板的顶部两侧一端上，所述连接杆二表面且分别靠近所述支座二的端部上均设有一组三角板二，其中，所述T型座底部中心处卡接在所述三角板二之间的一端处，所述三角板二之间另一端均设有连接柱二，所述连接柱二与所述液压杆相同侧边均设有驱动杆。
[0009]作为优选，所述驱动杆远离所述连接柱二的一端均设有连接柱一，所述连接柱一
两端均设有三角板一，所述三角板一的另一端之间横穿设有连接杆一，所述连接杆一两端均设有支座一，所述支座一的底部分别固定在所述框板的顶部另两端的另一端上。
[0010]作为优选，所述三角板一的另一端之间均卡接在另一侧两端上所设置的T型座侧边中部处，其中，所述连接杆一以及所述连接杆二的两端均设有限位块。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的优点和积极效果在于：1、该四向穿梭车，通过在穿梭车本体的下方设置升降结构，通过升降结构的带动可促使调节车轮的高度，便于适用于不同的需求，当穿梭车需要静止状态下，将啤酒产品搬运到穿梭车上的时候，可通过升降结构将四向车轮架空，进而让支撑脚支撑着地面，增加其支撑效果，防止产生位移现象而造成啤酒产品掉落，同时架起的移动轮也可方便对整个车进行收纳，便于将穿梭车倒立进行收纳。
[0012]2、该穿梭车，通过在四向的移动轮上均设置缸体，通过缸体可以实现移动轮的升降运动，也就是当升降结构将整个车往上升后，同时可将移动轮往下驱动，使得在移动轮着地后，整个穿梭车的高度发生了改变，利于适用于不同高度上的搬运需求，增加使用范围，另外，移动轮在缸体的驱动下增加移动轮本身的高度，使得增加支撑脚与地面之间的间距，从而利于在地面不平整的地方进行行驶，避免支撑脚底面与不平整地面上的凹凸物相碰撞。
[0013]3、该穿梭车，通过在穿梭车本体的底部两侧的两端上均设置有固定块二，则固定块二的底部则均设置有T型座，T型座在受到下方的升降结构的顶升下，压制上部的气囊，促使气囊产生空气动力冲入第一气管，第一气管则进入的空气进入到第二气管，其中，第一气管比第二气管大，使得从第二气管出来的空气动力则变大，第二气管在压力下就会产生往上的冲力，这种往上的冲力就会冲到穿梭车本体的底部面，起到一种向上的力，给穿梭车本体增加支撑效果，有效的增加穿梭车本体的承载力，同时也具有减震的效果。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是根据本专利技术实施例的总结构示意图；图2是根据本专利技术实施例的升降结构端结构示意图；图3是根据本专利技术实施例的液压缸端结构示意图；图4是根据本专利技术实施例的移动轮端结构示意图；图5是根据本专利技术实施例的固定块二端结构示意图。
[0016]图中：1、穿梭车本体；2、侧轮；3、移动轮；4、框板；5、支撑脚；6、横板；7、L型钢板；8、气缸；9、固定块一；10、固定块二；11、T型座；12、气囊；13、第一气管；14、第二气管；15、支座一；16、固定板；17、液压缸；18、液压杆；19、长条板；20、连接杆二；21、支座二；22、三角板二；23、连接柱二；24、驱动杆；25、连接柱一；26、三角板一；27、连接杆一。
具体实施方式
[0017]为了能够更清楚地理解本专利技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本专利技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0018]下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明。
[0019]根据本专利技术的实施例，如图1
‑
5中所展示的：本专利技术提供一种具有车轮升降结构的四向穿梭车，包括穿梭车本体1，所述穿梭车本体1的两侧端部处均设有侧轮2，所述侧轮2对应侧边均设有一组移动轮3，所述穿梭车本体1的下方设有升降结构，所述升降结构固定在框板4上，所述框板4的底部两侧均设有支撑脚5，所述支撑脚5的对应侧边之间一侧设有横板6。
[0020]其中，在图1和图4中所示的，所述移动轮3的中部均穿插设有轮轴，所述轮轴的内端均设有L型钢板7，所述L型钢板7的顶部均设有气缸8，所述气缸8的顶部均设有固定块一9，所述固定块一9的一端均固定在所述穿梭车本体1的两侧端部上。
[0021]同时，根据图2和图5中所示的，所述穿梭车本体1的底部两侧两端均设有固定块二10，所述固定块二10的底部均设有T型座11，所述T型座11的顶部与所述固定块二10的底部之间均设有气囊12，所述气囊12的顶部设有若干个第一气管13，所述第一气管13的顶部均连接有第二气管14，所述第一气管13的管径大于所述第二气管14的管径，所述第二气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有车轮升降结构的四向穿梭车，其特征在于，包括穿梭车本体（1），所述穿梭车本体（1）的两侧端部处均设有侧轮（2），所述侧轮（2）对应侧边均设有一组移动轮（3），所述穿梭车本体（1）的下方设有升降结构，所述升降结构固定在框板（4）上，所述框板（4）的底部两侧均设有支撑脚（5），所述支撑脚（5）的对应侧边之间一侧设有横板（6）。2.根据权利要求1所述的一种具有车轮升降结构的四向穿梭车，其特征在于，所述移动轮（3）的中部均穿插设有轮轴，所述轮轴的内端均设有L型钢板（7），所述L型钢板（7）的顶部均设有气缸（8），所述气缸（8）的顶部均设有固定块一（9），所述固定块一（9）的一端均固定在所述穿梭车本体（1）的两侧端部上。3.根据权利要求1所述的一种具有车轮升降结构的四向穿梭车，其特征在于，所述穿梭车本体（1）的底部两侧两端均设有固定块二（10），所述固定块二（10）的底部均设有T型座（11），所述T型座（11）的顶部与所述固定块二（10）的底部之间均设有气囊（12），所述气囊（12）的顶部设有若干个第一气管（13），所述第一气管（13）的顶部均连接有第二气管（14），所述第一气管（13）的管径大于所述第二气管（14）的管径，所述第二气管（14）的顶部贯穿于所述固定块一（9）顶部与所述穿梭车本体（1）的底部相接触。4.根据权利要求3所述的一种具有车轮升降结构的四向穿梭车，其特征在于，所述升降结构包括一组固定板（16），所述固定板（16）分别固定在所述横板（6）一侧的两端处，所述固定板（16）远离...

【专利技术属性】
技术研发人员：何吉昌，王全涛，刘统洋，
申请(专利权)人：青岛啤酒枣庄有限公司，
类型：发明
国别省市：