车辆远程控制方法、装置、用户端及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术实施例涉及一种车辆远程控制方法、装置、用户端及存储介质，包括：获取用户通过用户端触发的车辆控制指令；基于所述控制指令识别目标车辆的待执行状态，以及获取所述目标车辆的当前状态；基于所述当前状态与所述待执行状态确定控制策略；基于所述控制策略对所述目标车辆进行远程控制。由本方法，用户端触发远程控制指令后，不是由TSP马上下发指令给车载TBOX进行指令的执行，而是先由用户端利用上报的最新车况信息判断车辆当前状态，如果已经是待执行状态，则不进行指令的下发，远程控制指令若其中任一必要条件不满足则不在下发远程控制指令，提高了整体远程控制的效率，用户端承担了一部分远程控制预判，减轻云端负载。减轻云端负载。减轻云端负载。

【技术实现步骤摘要】
车辆远程控制方法、装置、用户端及存储介质


[0001]本专利技术实施例涉及车联网远程控制领域，尤其涉及一种车辆远程控制方法、装置、用户端及存储介质。

技术介绍

[0002]随着互联网时代的进步，可以利用万物互联实现车联网远程控制，例如，在严寒和酷暑季节，驾驶人员在进入车室之前可以提前将车室内温度调整至舒适温度；或者当驾驶人员在下车时忘记熄火、锁车门，可以远程关闭车内的空调、关闭引擎、关闭车门等。
[0003]但是，现有的远程控制不经过预判，直接下发开/关空调、开/关引擎、关闭车门等指令，由TBOX返回结果，这时，如果车辆已经关闭空调或关闭引擎了，不经预判二次关闭可能会造成系统故障重新打开或其他意外问题。针对这种问题，现有通过车联网云端进行远程控制的预判方法。但是云端预判方法加重了云端负载，降低了远程控制整体流程的成功率；等待时间较长，用户体验较差。

技术实现思路

[0004]鉴于此，为解决上述技术问题或部分技术问题，本专利技术实施例提供一种车辆远程控制方法、装置、用户端及存储介质。
[0005]第一方面，本专利技术实施例提供一种车辆远程控制方法，包括：
[0006]获取用户通过用户端触发的车辆控制指令；
[0007]基于所述控制指令识别目标车辆的待执行状态，以及获取所述目标车辆的当前状态；
[0008]基于所述当前状态与所述待执行状态确定控制策略；
[0009]基于所述控制策略对所述目标车辆进行远程控制。
[0010]在一个可能的实施方式中，所述方法还包括：
[0011]基于所述控制指令获取用户端存储的所述目标车辆的当前状态，其中，所述当前状态为上一次执行控制指令后所述目标车辆的状态。
[0012]在一个可能的实施方式中，所述方法还包括：
[0013]判断所述当前状态与所述待执行状态是否一致；
[0014]若一致，则确定控制策略为保持所述目标车辆的当前状态不变，并提示所述当前状态与所述待执行状态一致；
[0015]若不一致，则确定控制策略为对所述目标车辆进行状态变更。
[0016]在一个可能的实施方式中，所述方法还包括：
[0017]若确定控制策略为对所述目标车辆进行状态变更，则将所述控制指令发送到所述目标车辆，以使所述目标车辆执行所述控制指令变更当前状态为待执行状态。
[0018]在一个可能的实施方式中，所述方法还包括：
[0019]在所述目标车辆执行所述控制指令并变更状态完毕后，获取所述目标车辆反馈的
变更后的状态进行保存并显示。
[0020]在一个可能的实施方式中，所述方法还包括：
[0021]将所述控制指令通过TSP车辆远程服务提供商发送到所述目标车辆上设置的车辆TBOX，以使所述车辆TBOX执行所述控制指令变更所述目标车辆的当前状态为待执行状态。
[0022]第二方面，本专利技术实施例提供一种车辆远程控制装置，包括：
[0023]获取模块，用于获取用户通过用户端触发的车辆控制指令；
[0024]识别模块，用于基于所述控制指令识别目标车辆的待执行状态，以及获取所述目标车辆的当前状态；
[0025]确定模块，用于基于所述当前状态与所述待执行状态确定控制策略；
[0026]控制模块，用于基于所述控制策略对所述目标车辆进行远程控制。
[0027]可选的，所述识别模块，具体用于基于所述控制指令获取用户端存储的所述目标车辆的当前状态，其中，所述当前状态为上一次执行控制指令后所述目标车辆的状态。
[0028]第三方面，本专利技术实施例提供一种用户端，包括：处理器和存储器，所述处理器用于执行所述存储器中存储的车辆远程控制程序，以实现上述第一方面中所述的车辆远程控制方法。
[0029]第四方面，本专利技术实施例提供一种存储介质，包括：所述存储介质存储有一个或者多个程序，所述一个或者多个程序可被一个或者多个处理器执行，以实现上述第一方面中所述的车辆远程控制方法。
[0030]本专利技术实施例提供的车辆远程控制方案，通过获取用户通过用户端触发的车辆控制指令；基于所述控制指令识别目标车辆的待执行状态，以及获取所述目标车辆的当前状态；基于所述当前状态与所述待执行状态确定控制策略；基于所述控制策略对所述目标车辆进行远程控制。相比于现有的通过车联网云端进行远程控制的预判方法，加重了云端负载，降低了远程控制整体流程的成功率，等待时间较长，用户体验较差的问题，由本方案，用户端触发远程控制指令后，不是由TSP马上下发指令给车载TBOX进行指令的执行，而是先由用户端利用上报的最新车况信息判断车辆当前状态，如果已经是待执行状态，则不进行指令的下发，远程控制指令若其中任一必要条件不满足则不在下发远程控制指令，提高了整体远程控制的效率，用户端承担了一部分远程控制预判，减轻云端负载。
附图说明
[0031]图1为本专利技术实施例提供的一种车辆远程控制方法的流程示意图；
[0032]图2为本专利技术实施例提供的另一种车辆远程控制方法的流程示意图；
[0033]图3为本专利技术实施例提供的一种远程控制车辆关闭车辆引擎、空调、座椅的方法的流程示意图；
[0034]图4为本专利技术实施例提供的一种车辆远程控制装置的结构示意图；
[0035]图5为本专利技术实施例提供的一种用户端的结构示意图。
具体实施方式
[0036]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是
本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0037]为便于对本专利技术实施例的理解，下面将结合附图以具体实施例做进一步的解释说明，实施例并不构成对本专利技术实施例的限定。
[0038]图1为本专利技术实施例提供的一种车辆远程控制方法的流程示意图，如图1所示，该方法具体包括：
[0039]S11、获取用户通过用户端触发的车辆控制指令。
[0040]本专利技术实施例中，用户可以通过用户端上部署的车辆远程控制APP触发对车辆的控制指令，该控制指令可以包括但不限于开/关引擎、开/关空调、开/关车门等。车辆远程控制APP可以是TSP车辆远程控制服务提供商提供的应用，车辆远程控制服务提供商为车辆远程控制APP提供服务器服务。
[0041]S12、基于所述控制指令识别目标车辆的待执行状态，以及获取所述目标车辆的当前状态。
[0042]本专利技术实施例中，控制指令可以包括但不限于开/关引擎、开/关空调、开/关车门等，根据该控制指令可以确定控制指令将要控制的车辆的待执行状态。同时，获取目标车辆的当前状态，目标车辆的当前状态可以是上一次执行控制指令后存储在APP中的目标车辆的状态。
[0043]S13、基于所述当前状态与所述待执行状态确定控本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆远程控制方法，其特征在于，包括：获取用户通过用户端触发的车辆控制指令；基于所述控制指令识别目标车辆的待执行状态，以及获取所述目标车辆的当前状态；基于所述当前状态与所述待执行状态确定控制策略；基于所述控制策略对所述目标车辆进行远程控制。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述控制指令识别目标车辆的待执行状态，以及获取所述目标车辆的当前状态，包括：基于所述控制指令获取用户端存储的所述目标车辆的当前状态，其中，所述当前状态为上一次执行控制指令后所述目标车辆的状态。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述当前状态与所述待执行状态确定控制策略，包括：判断所述当前状态与所述待执行状态是否一致；若一致，则确定控制策略为保持所述目标车辆的当前状态不变，并提示所述当前状态与所述待执行状态一致；若不一致，则确定控制策略为对所述目标车辆进行状态变更。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述控制策略对所述目标车辆进行远程控制，包括：若确定控制策略为对所述目标车辆进行状态变更，则将所述控制指令发送到所述目标车辆，以使所述目标车辆执行所述控制指令变更当前状态为待执行状态。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：在所述目标车辆执行所述控制指令并变更状态完毕后，获取所述目标车辆反馈的变更后的状态进行保...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓彤，
申请(专利权)人：南京四维智联科技有限公司，
类型：发明
国别省市：