一种越障稳定型滑板车制造技术

本实用新型专利技术公开一种越障稳定型滑板车，涉及滑板车技术领域，旨在解决越障时滑板车后轮不转动从而导致不稳定的问题，其技术方案要点是：包括踩踏板，踩踏板下方设有两安装杆，安装杆外设有连杆，两连杆上设有安装板，安装板两侧均设有若干转轮，其中一安装板上设有连接件，其中一安装板上设有支撑杆，踩踏板上设有滑槽，本实用新型专利技术通过向左或向右摆动支撑杆，从而带动其中一安装板发生转动，此时该安装板带动连接件以及与连接件连接的另一安装板发生位移，从而带动固定于安装板上的转轮发生角度偏移，使滑板越障时两安装板上的转轮同时发生角度偏移。生角度偏移。生角度偏移。

【技术实现步骤摘要】
一种越障稳定型滑板车


[0001]本技术涉及滑板车
，更具体地说，它涉及一种越障稳定型滑板车。

技术介绍

[0002]滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式；滑板车速度可以达到20公里/时，这种新型产品来源于科技先进的日本，但却是一位德国工人专利技术的，它是一种简单的省力运动机械。
[0003]现有的滑板车通槽具有三个滚轮，即一个滚轮设置在滑板车的前方，两个滚轮设置在后方，这样设置使滑板车具有基本的稳定性，然而，滑板车在越障过程中，通常通过转动把手从而带动滑板车前方的滚轮发生角度偏移，使车身发生偏移，起到躲避障碍物的作用，但由于两个后滚轮无法随着前轮一起调节角度，会导致车身歪斜，从而影响车身的稳定性，因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在为了解决上述的问题而提供一种越障稳定型滑板车，使滑板车在越障时后轮能够随着前轮的角度调整而发生相对应的角度调整，从而使滑板车在角度偏移时更加的稳定。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种越障稳定型滑板车，包括踩踏板，所述踩踏板下方固定连接有两安装杆，所述安装杆外转动连接有连杆，两所述连杆远离踩踏板一端均固定连接有安装板，所述安装板两侧均对称设置有若干转轮，两所述安装板间形成一间隙，其中一安装板上设有用于带动另一安装板转动的连接件，所述连接件位于间隙内，其中一所述安装板上固定连接有穿过踩踏板并与踩踏板滑动连接的支撑杆，所述踩踏板上设有便于支撑杆滑动的滑槽。
[0006]通过采用上述技术方案，通过设置安装板、连接件以及支撑杆，能够在越障时，向左或向右摆动支撑杆，从而带动与支撑杆固定连接的安装板发生转动，此时该安装板带动连接件以及与连接件连接的另一安装板发生相对应的位移，从而起到带动固定于安装板上的转轮发生角度偏移的作用，使滑板越障时两安装板上的转轮同时发生角度偏移，能够使滑板在越障时的稳定性更好，并且通过设置滑槽，能够便于支撑杆的左右摆动。
[0007]本技术进一步设置为：所述连接件包括两交叉设置的连动杆，其中一所述连动杆两端分别铰接于两安装板的其中两对角上，另一所述连动杆两端分别铰接于两安装板的另外两对角上。
[0008]通过采用上述技术方案，通过设置连动杆，能够在转动其中一安装板时，由于两连动杆交叉设置，因此两连动杆随着该安装板的转动而发生位移并带动另一安装板发生转动，从而起到调节两安装板上的转轮角度的作用。
[0009]本技术进一步设置为：所述安装杆外套设有用于带动连杆转动的扭簧。
[0010]通过采用上述技术方案，通过设置扭簧，能够在安装板转动后，变形的扭簧带动连
杆以及安装板发生转动，从而使安装板以及转轮恢复原位。
[0011]本技术进一步设置为：所述支撑杆包括下杆以及位于下杆内滑动的上杆，所述下杆内设有放置槽，所述上杆位于放置槽内滑动，所述安装板固定连接于下杆底端，所述上杆表面设有若干固定孔，所述下杆上滑动连接有位于放置槽内并且可与固定孔形成抵接的固定杆。
[0012]通过采用上述技术方案，通过设置上杆与下杆，能够在支撑杆高度较高时，可通过将固定杆拉出固定孔，从而解除固定，此时即可通过滑动上杆，从而起到调节支撑杆长度的作用，并且该设计结构简单，操作方便，并且实用性强，易于实现。
[0013]本技术进一步设置为：所述上杆底端固定连接有若干限位块，所述下杆上设有与放置槽相通便于限位块滑动的限位槽。
[0014]通过采用上述技术方案，通过设置限位块与限位槽，能够在滑动上杆至一定位置时，限位块与限位槽内壁形成抵接，从而起到限制上杆活动范围的作用，防止上杆与下杆分离，该设计结构简单，且操作方便，实用性强。
[0015]本技术进一步设置为：两所述安装板上均设有若干通孔。
[0016]通过采用上述技术方案，通过设置通孔，能够减少安装板的重量，从而减少滑板车的整体重量，使滑板更加的灵活，且便于越障时的角度调节。
[0017]本技术进一步设置为：所述踩踏板两侧均固定连接有弧形遮挡板。
[0018]通过采用上述技术方案，通过设置弧形遮挡板，能够在使用滑板车时，弧形遮挡板能够将转轮遮挡住，从而防止转轮转动时露出踩踏板，从而影响滑板车的使用，并且能够提高滑板车的安全性，防止转轮露出时剐蹭到腿部。
[0019]本技术进一步设置为：所述踩踏板表面固定连接有若干防滑凸起。
[0020]通过采用上述技术方案，通过设置防滑凸起，能够增加踩踏板与脚底的摩擦力，从而使踩踏板在滑板使用时更加的防滑。
[0021]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0022]通过设置安装板、连接件以及支撑杆，能够在越障时，向左或向右摆动支撑杆，从而带动与支撑杆固定连接的安装板发生转动，此时该安装板带动连接件以及与连接件连接的另一安装板发生相对应的位移，从而起到带动固定于安装板上的转轮发生角度偏移的作用，使滑板越障时两安装板上的转轮同时发生角度偏移，能够使滑板在越障时的稳定性更好，并且通过设置滑槽，能够便于支撑杆的左右摆动。
附图说明
[0023]图1为本技术的结构示意图一；
[0024]图2为本技术的结构示意图二；
[0025]图3为本技术的侧面纵向剖视图；
[0026]图4为本技术的正面纵向剖视图；
[0027]图5为本技术图4中A处的放大图；
[0028]图6为本技术图4中B处的放大图。
[0029]附图标记：1、踩踏板；2、安装杆；3、连杆；4、安装板；5、通孔；6、转轮；7、下杆；8、上杆；9、固定杆；10、连动杆；11、放置槽；12、固定孔；13、滑槽；14、凹槽；15、扭簧；16、限位块；
17、限位槽；18、弧形遮挡板。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]一种越障稳定型滑板车，如图1、图2和图3所示，包括踩踏板1，踩踏板1表面固定连接有若干防滑凸起，能够增加踩踏板1与脚底的摩擦力，从而使踩踏板1在滑板使用时更加的防滑，踩踏板1下方固定连接有两安装杆2，安装杆2外转动连接有连杆3，连杆3上设有一凹槽14，安装杆2位于凹槽14内，安装杆2外套设有位于凹槽14内用于带动连杆3转动的扭簧15，能够在安装板4转动后，变形的扭簧15带动安装板4以及转轮6恢复原位，两连杆3远离踩踏板1一端均固定连接有安装板4，两安装板4上均设有若干用于减轻安装板4重量的通孔5，从而使滑板车角度的调节更加灵活，安装板4两侧均对称设置有若干用于带动滑板车滑动的转轮6，踩踏板1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种越障稳定型滑板车，包括踩踏板(1)，其特征在于：所述踩踏板(1)下方固定连接有两安装杆(2)，所述安装杆(2)外转动连接有连杆(3)，两所述连杆(3)远离踩踏板(1)一端均固定连接有安装板(4)，所述安装板(4)两侧均对称设置有若干转轮(6)，两所述安装板(4)间形成一间隙，其中一安装板(4)上设有用于带动另一安装板(4)转动的连接件，所述连接件位于间隙内，其中一所述安装板(4)上固定连接有穿过踩踏板(1)并与踩踏板(1)滑动连接的支撑杆，所述踩踏板(1)上设有便于支撑杆滑动的滑槽(13)。2.根据权利要求1所述的一种越障稳定型滑板车，其特征在于：所述连接件包括两交叉设置的连动杆(10)，其中一所述连动杆(10)两端分别铰接于两安装板(4)的其中两对角上，另一所述连动杆(10)两端分别铰接于两安装板(4)的另外两对角上。3.根据权利要求1所述的一种越障稳定型滑板车，其特征在于：所述安装杆(2)外套设有用于带动连杆(3)转动的扭簧(15)。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋永利，
申请(专利权)人：永康市正禾运动器材有限公司，
类型：新型
国别省市：