一种标准化模块式加氢站制造技术

本发明专利技术涉及加氢站技术领域，具体涉及一种标准化模块式加氢站，包括依次连通的卸气柱模块、压缩机模块和加氢机模块，卸气柱模块包括氢管束车端口、进气阀、氢气出口气动阀和氢气出口阀，压缩机模块包括、一级压机进气气动阀A、手动排空阀、氢气进气过滤器、换热器组、一级压机进气气动阀B、增压单元、缓冲罐、缓冲罐入口阀、高压氢气出口气动阀和高压氢气出口阀，氢管束车端口与缓冲罐相连通，缓冲罐与加氢机模块相连通，且增压单元与高压氢气出口气动阀相连通，从而实现直接对氢燃料电池车的加注，大大减少了所需配套设备及建站成本。大大减少了所需配套设备及建站成本。大大减少了所需配套设备及建站成本。

【技术实现步骤摘要】
一种标准化模块式加氢站


[0001]本专利技术涉及加氢站
，尤其涉及一种标准化模块式加氢站。

技术介绍

[0002]加氢站是给燃料电池汽车提供氢气的燃气站，加氢站具备压缩机组件、制冷机、蓄压器组件及分配器等各种设备。
[0003]现有的加氢站需要使用氢气储罐进行中转储存后才能够对氢燃料电池车进行加注，导致加氢站的成本较高。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种标准化模块式加氢站，以降低加氢站的建站成本。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了一种标准化模块式加氢站，包括依次连通的卸气柱模块、压缩机模块和加氢机模块，所述卸气柱模块包括氢管束车端口、进气阀、氢气出口气动阀和氢气出口阀，所述压缩机模块包括、一级压机进气气动阀A、手动排空阀、氢气进气过滤器、换热器组、一级压机进气气动阀B、增压单元、缓冲罐、缓冲罐入口阀、高压氢气出口气动阀和高压氢气出口阀，所述氢管束车端口与所述缓冲罐相连通，所述氢管束车端口与所述缓冲罐之间依次连接有所述进气阀、所述氢气出口气动阀、所述氢气出口阀、所述一级压机进气气动阀A、所述手动排空阀、所述氢气进气过滤器、所述换热器组、所述一级压机进气气动阀B、所述增压单元和所述缓冲罐入口阀，所述缓冲罐与所述加氢机模块相连通，所述缓冲罐与所述加氢机模块之间依次连接有所述缓冲罐入口阀、所述高压氢气出口气动阀和所述高压氢气出口阀，且所述增压单元与所述高压氢气出口气动阀相连通。
[0006]其中，所述标准化模块式加氢站还包括多个氮气模块，所述卸气柱模块、压缩机模块和加氢机模块均连接有一个所述氮气模块，所述氮气模块用于喷出氮气以抑爆。
[0007]其中，所述换热器组包括两个换热器，两个所述换热器并联设置。
[0008]其中，所述增压单元包括一级增压子单元和二级增压子单元，所述一级增压子单元的一端与所述一级压机进气气动阀相连通，所述一级增压子单元的另一端与所述二级增压子单元的一端相连通，所述二级增压子单元的另一端与所述缓冲罐入口阀和所述高压氢气出口气动阀相连通，所述一级增压子单元包括三台并联设置的液驱活塞式压缩机，所述二级增压子单元包括两台并联设置的液驱活塞式压缩机。
[0009]其中，所述加氢机模块包括氢气进口阀、氢气过滤器、氢气调压阀、TK16气动开关阀、TK16加氢枪、TK25气动开关阀、TK25加氢枪、安全阀根部阀、安全阀和排空气动开关阀，所述高压氢气出口气动阀、所述氢气进口阀和所述氢气过滤器之间依次连通，所述氢气过滤器的另一端分别与TK16气动开关阀、TK25气动开关阀、排空气动开关阀和安全阀根部阀相连通，所述TK16气动开关阀的另一端与所述TK16加氢枪相连通，所述TK25气动开关阀与所述TK25加氢枪相连通，所述排空气动开关阀的另一端分别与所述TK16加氢枪和TK25加氢枪相连通，所述安全阀根部阀的另一端与所述安全阀的一端相连通，所述安全阀的另一端
分别与所述TK16加氢枪和TK25加氢枪相连通，所述氢气过滤器和所述TK16气动开关阀之间、所述TK16气动开关阀和所述TK16加氢枪之间、所述TK25气动开关阀和所述TK25加氢枪之间均设置有所述氢气调压阀。
[0010]本专利技术的一种标准化模块式加氢站，无需储氢罐，即可实现对氢燃料电池车的加注，所有设备皆集成于卸气柱模块、压缩机模块和加氢机模块中，布置简单，可实现快速的布置，可有效缩短加氢站建设工期，在所述压缩机模块中设置有所述缓冲罐，可以实现减缓所述增压单元氢气出口的压力波动，实现直接对氢燃料电池车的加注，大大减少了所需配套设备及建站成本。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1是本专利技术提供的一种标准化模块式加氢站的框图的A部分。
[0013]图2是本专利技术提供的一种标准化模块式加氢站的框图的A
‑
B部分。
[0014]图3是本专利技术提供的一种标准化模块式加氢站的框图的B部分。
[0015]图4是本专利技术提供的一种标准化模块式加氢站的氮气模块的框图。
[0016]100
‑
卸气柱模块、101
‑
氢管束车端口、102
‑
进气阀、103
‑
氢气出口气动阀、104
‑
氢气出口阀、200
‑
压缩机模块、210
‑
氢气进气过滤器、220
‑
换热器组、221
‑
换热器、230
‑
一级压机进气气动阀B、240
‑
增压单元、241
‑
一级增压子单元、242
‑
二级增压子单元、243
‑
液驱活塞式压缩机、250
‑
缓冲罐、260
‑
缓冲罐入口阀、270
‑
高压氢气出口气动阀、280
‑
高压氢气出口阀、290
‑
一级压机进气气动阀A、291
‑
手动排空阀、300
‑
加氢机模块、301
‑
氢气进口阀、302
‑
氢气过滤器、303
‑
氢气调压阀、304
‑
TK16气动开关阀、305
‑
TK16加氢枪、306
‑
TK25气动开关阀、307
‑
TK25加氢枪、308
‑
安全阀根部阀、309
‑
安全阀、310
‑
排空气动开关阀、400
‑
氮气模块。
具体实施方式
[0017]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0018]请参阅图1至图4，图1中的A处接图2中的A处，图2中的B处接图3中的B处，本专利技术提供一种标准化模块式加氢站，包括依次连通的卸气柱模块100、压缩机模块200、加氢机模块300和氮气模块400，所述卸气柱模块100包括氢管束车端口101、进气阀102、氢气出口气动阀103和氢气出口阀104，所述压缩机模块200包括氢气进气过滤器210、换热器组220、一级压机进气气动阀B230、增压单元240、缓冲罐250、缓冲罐入口阀260、高压氢气出口气动阀270和高压氢气出口阀280，所述氢管束车端口101与所述缓冲罐250相连通，所述氢管束车端口101与所述缓冲罐250之间依次连接有所述进气阀102、所述氢气出口气动阀本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种标准化模块式加氢站，其特征在于，包括依次连通的卸气柱模块、压缩机模块和加氢机模块，所述卸气柱模块包括氢管束车端口、进气阀、氢气出口气动阀和氢气出口阀，所述压缩机模块包括、一级压机进气气动阀A、手动排空阀、氢气进气过滤器、换热器组、一级压机进气气动阀B、增压单元、缓冲罐、缓冲罐入口阀、高压氢气出口气动阀和高压氢气出口阀，所述氢管束车端口与所述缓冲罐相连通，所述氢管束车端口与所述缓冲罐之间依次连接有所述进气阀、所述氢气出口气动阀、所述氢气出口阀、所述一级压机进气气动阀A、所述手动排空阀、所述氢气进气过滤器、所述换热器组、所述一级压机进气气动阀B、所述增压单元和所述缓冲罐入口阀，所述缓冲罐与所述加氢机模块相连通，所述缓冲罐与所述加氢机模块之间依次连接有所述缓冲罐入口阀、所述高压氢气出口气动阀和所述高压氢气出口阀，且所述增压单元与所述高压氢气出口气动阀相连通。2.如权利要求1所述的标准化模块式加氢站，其特征在于，所述标准化模块式加氢站还包括多个氮气模块，所述卸气柱模块、压缩机模块和加氢机模块均连接有一个所述氮气模块，所述氮气模块用于喷出氮气以抑爆。3.如权利要求2所述的标准化模块式加氢站，其特征在于，所述换热器组包括两个换热器，两个所述换热器并联设置。4.如权利要求3所述的标准化模块式加氢站，其特征在于，所述增压单元包括一级增压子单元和二级增压子单...

【专利技术属性】
技术研发人员：范庆来，刘洪涛，冯成，刘韬，周慎学，李煦侃，周雨轩，华奕淇，许国栋，潘尘，
申请(专利权)人：浙江浙能航天氢能技术有限公司，
类型：发明
国别省市：