一种电池总成可用放电量控制方法、系统、设备和介质技术方案

本申请提供一种电池总成可用放电量控制方法、系统、设备和介质，包括：获取用户需求，根据所述用户需求确定低温环境下电池总成可用放电量的提升目标；调用影响低温电池放电量的关键参数生成待测试因子，所述关键参数为多个；根据预设的仿真测试工具对所述待测试因子进行测试，得到测试结果；根据所述测试结果建立所述待测试因子与所述低温电池可用放电量的映射关系式；根据所述映射关系式确定各关键参数的最优值，若所述最优值满足所述提升目标，则输出所述关键参数的最优值以进行电池可用放电量控制。本申请可有效提高最大化电池总成可由放电量的控制精度。成可由放电量的控制精度。成可由放电量的控制精度。

【技术实现步骤摘要】
一种电池总成可用放电量控制方法、系统、设备和介质


[0001]本申请涉及新能源汽车动力电池领域，尤其涉及一种电池总成可用放电量控制方法、系统、设备和介质。

技术介绍

[0002]动力电池为电动汽车的唯一能量来源，为电动汽车及其内的设施提供驱动力的能量转换。例如，为电动汽车的行驶提供动能，或为电动汽车内的空调系统提供电能等。电动汽车的续航里程直接影响车辆的用车体验，动力电池的放电电量直接决定了电动汽车续航里程。而动力电池的温度是影响动力电池可用放电电量的重要因素之一，尤其是在低温环境下。因此，提升低温环境下动力电池总成的可用放电电量极为重要。
[0003]现有提升低温环境下电池总成可用放电电量的主要手段就是通过热管理系统给电池总成进行加热，将电池总成温度提升到一定值，从而提升电池的可用放电电量。现有新能源车热管理控制技术中，通常基于当前的电池总成的温度控制热管理系统对电池总成进行加热或冷却。在低温环境下，常用的加热控制策略为当电池总成温度低于一定温度阈值时，开启PTC或加热设备对电池总成进行加热，当加热到电池总成温度高于一定温度阈值，就关闭PTC或加热设备。然而，加热的能量来源于动力电池，一方面加热消耗了动力电池的电量，一方面通过加热又提高了电池的可用电量，然而二者不好平衡。

技术实现思路

[0004]鉴于以上现有技术存在的问题，本申请提出一种电池总成可用放电量控制方法、系统、设备和介质，主要解决缺乏有效加热能耗与可用电量提升之间难以平衡的问题。
[0005]为了实现上述目的及其他目的，本申请采用的技术方案如下。
[0006]本申请提供一种电池总成可用放电量控制方法，包括：
[0007]获取用户需求，根据所述用户需求确定低温环境下电池总成可用放电量的提升目标；
[0008]调用影响低温电池放电量的关键参数生成待测试因子，所述关键参数为多个；
[0009]根据预设的仿真测试工具对所述待测试因子进行测试，得到测试结果；
[0010]根据所述测试结果建立所述待测试因子与所述低温电池可用放电量的映射关系式；
[0011]根据所述映射关系式确定各关键参数的最优值，若所述最优值满足所述提升目标，则输出所述关键参数的最优值以进行电池可用放电量控制。
[0012]在本申请一实施例中，根据所述用户需求确定低温环境下电池总成可用放电量的提升目标，包括：
[0013]获取用户需求的描述文本；
[0014]对所述描述文本进行特征提取，得到需求特征；
[0015]计算所述需求特征与预设目标特征的相关性系数，将所述相关性系数高于预设阈
值的需求特征输出至目标终端以用于进行提升目标设置。
[0016]在本申请一实施例中，所述关键参数包括：电机余热是否用于电池总成加热、加热系统开启电池荷电状态控制的阈值以及加热系统关闭温度控制的阈值。
[0017]在本申请一实施例中，根据预设的仿真测试工具对所述待测试因子进行测试，包括：
[0018]基于各所述待测试因子预设的多个水平参数进行测试组合，得到多个组合项；
[0019]通过所述仿真测试工具对每个所述组合项进行测试，得到每个所述组合项的电池可用放电量结果作为所述测试结果。
[0020]在本申请一实施例中，根据所述测试结果建立所述待测试因子与所述低温电池可用放电量的映射关系式，包括：
[0021]根据各所述数据项的电池可用放电量结果构建数学模型，通过所述数学模型建立所述所述待测试因子与所述低温电池可用放电量的映射关系式，其中，构建所述数学模型的方式包括：柏拉图、正态分布图、残差图或主效应
‑
交互效应图。
[0022]在本申请一实施例中，根据所述映射关系式确定各关键参数的最优值，包括：
[0023]以电池总成可用放电量最大为目标对所述映射关系中待测试因子的取值进行寻优，得到对应待测试因子的最优组合方式以及所述最优组合方式对应的关键参数的最优值。
[0024]在本申请一实施例中，输出所述关键参数的最优值以进行电池可用放电量控制之前，还包括：
[0025]将所述关键参数的最优值输入预设仿真控制模型，通过所述预设仿真控制模型确定在所述关键参数的最优值条件下满足所述提升目标后，将所述关键参数的最优值作为输出。
[0026]本申请还提供一种电池总成可用放电量控制系统，包括：
[0027]目标获取模块，用于获取用户需求，根据所述用户需求确定低温环境下电池总成可用放电量的提升目标；
[0028]参数调用模块，用于调用影响低温电池放电量的关键参数生成待测试因子，所述关键参数为多个；
[0029]仿真测试模块，用于根据预设的仿真测试工具对所述待测试因子进行测试，得到测试结果；
[0030]映射模块，用于根据所述测试结果建立所述待测试因子与所述低温电池可用放电量的映射关系式；
[0031]参数输出模块，用于根据所述映射关系式确定各关键参数的最优值，若所述最优值满足所述提升目标，则输出所述关键参数的最优值以进行电池可用放电量控制。
[0032]本申请还提供一种计算机设备，包括：存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现所述的电池总成可用放电量控制方法的步骤。
[0033]本申请还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现所述的电池总成可用放电量控制方法的步骤。
[0034]如上所述，本申请一种电池总成可用放电量控制方法、系统、设备和介质，具有以
下有益效果。
[0035]本申请获取用户需求，根据所述用户需求确定低温环境下电池总成可用放电量的提升目标；调用影响低温电池放电量的关键参数生成待测试因子，所述关键参数为多个；根据预设的仿真测试工具对所述待测试因子进行测试，得到测试结果；根据所述测试结果建立所述待测试因子与所述低温电池可用放电量的映射关系式；根据所述映射关系式确定各关键参数的最优值，若所述最优值满足所述提升目标，则输出所述关键参数的最优值以进行电池可用放电量控制。本申请基于用户需求的提升目标进行关键参数仿真测试，并基于测试结果确定满足用户需求的关键参数最优值，以便根据该最优值进行热管理控制，提高放电量的控制精度，最大化地满足用户需求。
附图说明
[0036]图1为本申请一实施例中电池总成可用放电量控制方法的流程示意图。
[0037]图2为本申请一实施例中实验组合表示意图。
[0038]图3为本申请一实施例中电池总成可用放电量控制系统的模块图。
[0039]图4为本申请一实施例中设备的结构示意图。
具体实施方式
[0040]以下通过特定的具体实例说明本申请的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本申请的其他优点与功效。本申请还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池总成可用放电量控制方法，其特征在于，包括：获取用户需求，根据所述用户需求确定低温环境下电池总成可用放电量的提升目标；调用影响低温电池放电量的关键参数生成待测试因子，所述关键参数为多个；根据预设的仿真测试工具对所述待测试因子进行测试，得到测试结果；根据所述测试结果建立所述待测试因子与所述低温电池可用放电量的映射关系式；根据所述映射关系式确定各关键参数的最优值，若所述最优值满足所述提升目标，则输出所述关键参数的最优值以进行电池可用放电量控制。2.根据权利要求1所述的电池总成可用放电量控制方法，其特征在于，根据所述用户需求确定低温环境下电池总成可用放电量的提升目标，包括：获取用户需求的描述文本；对所述描述文本进行特征提取，得到需求特征；计算所述需求特征与预设目标特征的相关性系数，将所述相关性系数高于预设阈值的需求特征输出至目标终端以用于进行提升目标设置。3.根据权利要求1所述的电池总成可用放电量控制方法，其特征在于，所述关键参数包括：电机余热是否用于电池总成加热、加热系统开启电池荷电状态控制的阈值以及加热系统关闭温度控制的阈值。4.根据权利要求1所述的电池总成可用放电量控制方法，其特征在于，根据预设的仿真测试工具对所述待测试因子进行测试，包括：基于各所述待测试因子预设的多个水平参数进行测试组合，得到多个组合项；通过所述仿真测试工具对每个所述组合项进行测试，得到每个所述组合项的电池可用放电量结果作为所述测试结果。5.根据权利要求4所述的电池总成可用放电量控制方法，其特征在于，根据所述测试结果建立所述待测试因子与所述低温电池可用放电量的映射关系式，包括：根据各所述数据项的电池可用放电量结果构建数学模型，通过所述数学模型建立所述所述待测试因子与所述低温电池可用放电量的映射关系式，其中，构建所述数学模型的方式包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁灿，朱骞，喻成，
申请(专利权)人：重庆长安新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：