汽车座椅调节支架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件领域，具体涉及汽车座椅调节支架，其技术方案是：包括车体，车体后排底部设置有后排踏脚，车体后排扣接有坐垫，坐垫后端转动连接有靠背，靠背后端扣接在车体后排，还包括用于将折叠后的坐垫与靠背再次折叠的支架调节机构，所述支架调节机构包括底部组件、支撑组件与顶部组件，所述底部组件设置在后排踏脚表面，所述支撑组件与底部组件转动连接，所述顶部组件与支撑组件转动连接，所述顶部组件设置在坐垫底部，本实用新型专利技术的有益效果是：使得原车汽车后排座椅折叠后可再次折叠，从而有效增大汽车后排空间，不仅更便于运输物品，还可有效提高驾乘人员休息时的舒适性，使用效果较佳，实用性强，适宜推广。适宜推广。适宜推广。

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅调节支架


[0001]本技术涉及汽车零部件领域，具体涉及汽车座椅调节支架。

技术介绍

[0002]汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，按照部位的话，大致可以分为:前排座椅:头枕、靠背、坐垫、(扶手)，后排座椅:(头枕)、靠背、坐垫、侧翼、(扶手)，一般情况下，汽车后排座椅可具有折叠功能，驾乘人员可将靠背前放，用于增大汽车后排空间，不仅便于运输物品，还可用于旅游时，驾乘人员在汽车后排放置床垫，以达到方便休息的目的。
[0003]但是常规的汽车后排座椅只是具有简单的折叠功能，即只能将靠背放倒折叠（如图6与图7所示），使得原车汽车后排座椅折叠后空间仍然较小，仍不能很好的满足人们的使用需求。
[0004]因此，专利技术汽车座椅调节支架很有必要。

技术实现思路

[0005]为此，本技术提供汽车座椅调节支架，以解决常规的汽车后排座椅只是具有简单的折叠功能，即只能将靠背放倒折叠，使得原车汽车后排座椅折叠后空间仍然较小，仍不能很好的满足人们的使用需求的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车座椅调节支架，包括车体，车体后排底部设置有后排踏脚，车体后排扣接有坐垫，坐垫后端转动连接有靠背，靠背后端扣接在车体后排，还包括用于将折叠后的坐垫与靠背再次折叠的支架调节机构；
[0007]所述支架调节机构包括底部组件、支撑组件与顶部组件，所述底部组件设置在后排踏脚表面，所述支撑组件与底部组件转动连接，所述顶部组件与支撑组件转动连接，所述顶部组件设置在坐垫底部。
[0008]优选的，所述底部组件包括底部支架，所述底部支架下表面与后排踏脚表面相贴合，所述底部支架后端开设有第一安装孔。
[0009]优选的，所述底部支架通过第一固定螺栓固定连接在后排踏脚表面，所述第一固定螺栓竖直贯穿第一安装孔。
[0010]优选的，所述支撑组件包括支撑支架，所述支撑支架底端与底部支架前端转动连接，所述支撑支架设置在坐垫前端下方。
[0011]优选的，所述顶部组件包括顶部支架，所述顶部支架后端与支撑支架顶端通过转轴转动连接，所述顶部支架上表面与坐垫底部相贴合，所述顶部支架前端开设有第二安装孔。
[0012]优选的，所述顶部支架通过第二固定螺栓与坐垫底部固定连接，所述第二固定螺栓竖直贯穿第二安装孔。
[0013]优选的，所述转轴表面套设有卷簧，所述卷簧一端与支撑支架表面相贴合，所述卷簧另一端与顶部支架表面相贴合。
[0014]本技术的有益效果是：通过设有的车体、后排踏脚、坐垫、靠背与支架调节机构的配合使用，当驾乘人员将靠背前放，与坐垫之间折叠之后，还可向前推动坐垫或者将坐垫向前翻转，从而使得折叠后的坐垫与靠背能够再次被折叠，所以本技术可使得原车汽车后排座椅折叠后能够再次进行折叠，从而有效增大汽车后排空间，不仅更便于运输物品，且坐垫向前推动时，与车体后排有着较佳的平整度，还能够有效提高驾乘人员休息时的舒适性，使用效果较佳，实用性强，适宜推广。
附图说明
[0015]图1为本技术提供的结构立体图；
[0016]图2为本技术提供的安装效果图；
[0017]图3为图2中的A处放大图；
[0018]图4为本技术提供的使用效果图；
[0019]图5为本技术提供的使用效果图；
[0020]图6为本技术提供的现有的汽车座椅结构图；
[0021]图7为本技术提供的现有的汽车座椅折叠效果图。
[0022]图中：1、车体；2、后排踏脚；3、坐垫；4、靠背；5、底部支架；6、第一安装孔；7、第一固定螺栓；8、支撑支架；9、顶部支架；10、第二安装孔；11、第二固定螺栓；12、转轴；13、卷簧。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]请参照附图1
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7，本技术提供的汽车座椅调节支架，包括车体1，车体1后排底部设置有后排踏脚2，后排踏脚2为后排乘客放置腿部以及脚部的空间，车体1后排扣接有坐垫3，坐垫3后端转动连接有靠背4，靠背4后端扣接在车体1后排，所以驾乘人员可通过手动用力转动靠背4，将靠背4前放，即可达到将靠背4与坐垫3折叠的效果，还包括用于将折叠后的坐垫3与靠背4再次折叠的支架调节机构，支架调节机构包括底部组件、支撑组件与顶部组件，底部组件设置在后排踏脚2表面，支撑组件与底部组件转动连接，顶部组件与支撑组件转动连接，顶部组件设置在坐垫3底部；
[0025]底部组件包括底部支架5，底部支架5下表面与后排踏脚2表面相贴合，底部支架5后端开设有第一安装孔6，底部支架5通过第一固定螺栓7固定连接在后排踏脚2表面，第一固定螺栓7竖直贯穿第一安装孔6，即底部支架5可通过第一固定螺栓7固定安装在后排踏脚2中，所以只需通过拆装第一固定螺栓7即可控制底部支架5与后排踏脚2之间的拆装作业，达到便于拆装的目的；
[0026]支撑组件包括支撑支架8，支撑支架8底端与底部支架5前端转动连接，支撑支架8设置在坐垫3前端下方，所以支撑支架8可绕着底部支架5前端转动，即支撑支架8可在后排踏脚2中前后转动；
[0027]顶部组件包括顶部支架9，顶部支架9后端与支撑支架8顶端通过转轴12转动连接，顶部支架9上表面与坐垫3底部相贴合，顶部支架9前端开设有第二安装孔10，顶部支架9通过第二固定螺栓11与坐垫3底部固定连接，第二固定螺栓11竖直贯穿第二安装孔10，即顶部
支架9可通过第二固定螺栓11固定安装在坐垫3底部，所以只需拆装第二固定螺栓11即可控制顶部支架9与坐垫3之间的拆装作业，达到便于拆装的目的，且顶部支架9可绕着支撑支架8转动，所以坐垫3可在顶部支架9、支撑支架8以及底部支架5的作用下，向前移动一段距离或者直接翻转，从而使得折叠后的坐垫3与靠背4能够再次被折叠，所以本技术可使得原车汽车后排座椅折叠后能够再次进行折叠，从而有效增大汽车后排空间，不仅更便于运输物品，且坐垫3向前推动时，与车体后排有着较佳的平整度，还能够有效提高驾乘人员休息时的舒适性，使用效果较佳，实用性强；
[0028]转轴12表面套设有卷簧13，卷簧13一端与支撑支架8表面相贴合，卷簧13另一端与顶部支架9表面相贴合，所以当顶部支架9与支撑支架8之间发生转动时，即当驾乘人员将折叠后的坐垫3与靠背4进行再次折叠时，卷簧13会发生弹性形变，产生弹力，即可起到阻尼力的作用，方便驾乘人员缓慢安全的对折叠后坐垫3与靠背4进行再次折叠。
[0029]本技术的使用过程如下：驾乘人员可先通过手动用力转动靠背4，将靠背4前放，即可达到将靠背4与坐垫3折叠的效果，然后驾乘人员可推动或者翻转折叠后的靠背4与坐垫3，此时顶部支架9可绕着支撑支架顶端8转动，支撑支架8底端可绕着底部支架5前端转动，所以坐垫3可在顶部支架9、支撑支架8以及底部支架5的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车座椅调节支架，包括车体（1），车体（1）后排底部设置有后排踏脚（2），车体（1）后排扣接有坐垫（3），坐垫（3）后端转动连接有靠背（4），靠背（4）后端扣接在车体（1）后排，其特征在于：还包括用于将折叠后的坐垫（3）与靠背（4）再次折叠的支架调节机构；所述支架调节机构包括底部组件、支撑组件与顶部组件，所述底部组件设置在后排踏脚（2）表面，所述支撑组件与底部组件转动连接，所述顶部组件与支撑组件转动连接，所述顶部组件设置在坐垫（3）底部。2.根据权利要求1所述的汽车座椅调节支架，其特征在于：所述底部组件包括底部支架（5），所述底部支架（5）下表面与后排踏脚（2）表面相贴合，所述底部支架（5）后端开设有第一安装孔（6）。3.根据权利要求2所述的汽车座椅调节支架，其特征在于：所述底部支架（5）通过第一固定螺栓（7）固定连接在后排踏脚（2）表面，所述第一固定螺栓（7）竖直贯穿第一安装孔（6）。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：曾红杏，
申请(专利权)人：曾红杏，
类型：新型
国别省市：