一种汽车充电桩用散热结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车充电桩用散热结构，包括充电桩本体，所述充电桩本体的右侧设置有充电枪，所述充电桩本体的左右两侧均开设有风口，所述充电桩本体的左右两侧均固定安装有固定罩，两个所述固定罩相背的一侧均开设有安装口，所述安装口上设置有防尘网。该汽车充电桩用散热结构，通过设置防堵塞机构，启动减速电机，使其带动转轴转动，转轴带动主齿轮转动，通过主齿轮与副齿轮相互啮合，进而在主齿轮转动的同时驱动副齿轮转动，通过设置的轴承座与驱动杆为副齿轮的转动提供支撑，副齿轮驱动齿板在滑轨的配合下前后移动，进而带动清理刷来回移动而在防尘网的外表面来回清扫，以达到避免灰尘堵塞的目的。到避免灰尘堵塞的目的。到避免灰尘堵塞的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车充电桩用散热结构


[0001]本技术涉及充电桩
，具体为一种汽车充电桩用散热结构。

技术介绍

[0002]充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
[0003]经检索，中国专利公开号CN217074074U一种具有遮阳散热功能的电动汽车充电桩，该专利虽然通过设置角度偏转机构和光照跟踪模块，实现感应太阳光的照射角度来改变遮阳顶朝向，有效避免了太阳光对充电桩本体的直射，增加散热通道，通过设置进出风机，来提高散热的效率，但是风机上的防尘罩通风孔上的灰尘不易清理，孔位易堵塞，会影响散热效果，故而提出了一种汽车充电桩用散热结构来解决上述问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车充电桩用散热结构，具备可以对防尘罩上积灰的通风孔进行清理等优点，解决了风机上的防尘罩通风孔上的灰尘不易清理，孔位易堵塞，会影响散热效果的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车充电桩用散热结构，包括充电桩本体，所述充电桩本体的右侧设置有充电枪，所述充电桩本体的左右两侧均开设有风口，所述充电桩本体的左右两侧均固定安装有固定罩，两个所述固定罩相背的一侧均开设有安装口，所述安装口上设置有防尘网，所述充电桩本体的左右两侧均设置有防堵塞机构，左侧所述固定罩的内部固定安装有进风机，右侧所述固定罩的内部固定安装有出风机；
[0008]所述防堵塞机构包括减速电机、转轴、主齿轮、轴承座、驱动杆、副齿轮、齿板和清理刷，所述充电桩本体的左右两侧均固定安装有减速电机，两个所述减速电机输出轴相背的一侧均固定安装有转轴，所述转轴外表面固定安装有主齿轮，所述充电桩本体的左右两侧均固定安装有轴承座，所述轴承座上设置有驱动杆，所述驱动杆的外表面固定安装有副齿轮，所述副齿轮的底部设置有齿板，所述齿板的底部固定安装有清理刷。
[0009]进一步，所述主齿轮与副齿轮相互啮合，所述驱动杆与轴承座的内圈固定连接，所述副齿轮与齿板相互啮合，且副齿轮的齿牙数量为主齿轮齿牙数量的一点五倍。
[0010]进一步，所述充电桩本体的左右两侧均固定安装有滑轨，两个所述齿板相邻的一侧分别与两个滑轨为滑动连接。
[0011]进一步，所述固定罩的尺寸与风口的尺寸相适配，所述风口设置在充电桩发热部件的上方。
[0012]进一步，所述清理刷与防尘网相贴合，所述清理刷的长度大于防尘网的高度。
[0013]进一步，所述充电桩本体的顶部固定安装有数量为两个的支撑柱，两个所述支撑柱的顶部均设置有遮阳顶。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0016]该汽车充电桩用散热结构，通过设置防堵塞机构，启动减速电机，使其带动转轴转动，转轴带动主齿轮转动，通过主齿轮与副齿轮相互啮合，进而在主齿轮转动的同时驱动副齿轮转动，通过设置的轴承座与驱动杆为副齿轮的转动提供支撑，副齿轮驱动齿板在滑轨的配合下前后移动，进而带动清理刷来回移动而在防尘网的外表面来回清扫，以达到避免灰尘堵塞的目的。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术左视局部结构示意图；
[0019]图3为本技术图1中A处结构放大图。
[0020]图中：1充电桩本体、2充电枪、3风口、4固定罩、5安装口、6防尘网、7防堵塞机构、701减速电机、702转轴、703主齿轮、704轴承座、705驱动杆、706副齿轮、707齿板、708清理刷、8进风机、9出风机。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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3，本实施例中的一种汽车充电桩用散热结构，包括充电桩本体1，充电桩本体1的右侧设置有充电枪2，充电桩本体1的左右两侧均开设有风口3，充电桩本体1的左右两侧均固定安装有固定罩4，两个固定罩4相背的一侧均开设有安装口5，安装口5上设置有防尘网6，充电桩本体1的左右两侧均设置有防堵塞机构7，左侧固定罩4的内部固定安装有进风机8，右侧固定罩4的内部固定安装有出风机9，同时打开进风机8和出风机9，两个风机通过两个风口3以及防尘网6的配合，在充电桩内形成一个风道，将散热速度提高最大化。
[0023]在案例实施中，充电桩本体1的左右两侧均固定安装有减速电机701，用于带动转轴702转动，两个减速电机701输出轴相背的一侧均固定安装有转轴702，用于带动主齿轮703转动，转轴702外表面固定安装有主齿轮703，主齿轮703与其前侧的副齿轮706相互啮合，进而驱动副齿轮706转动，充电桩本体1的左右两侧均固定安装有轴承座704，轴承座704上设置有驱动杆705，驱动杆705的外表面固定安装有副齿轮706，通过轴承座704的内圈与驱动杆705固定联接，进而在滚珠与外圈的配合下，配合驱动杆705转动，为副齿轮706的转动提供支撑，副齿轮706的底部设置有齿板707，用于带动清理刷708前后移动，齿板707的底部固定安装有清理刷708，可以对防尘网6上的灰尘进行清理。
[0024]在案例实施中，副齿轮706的齿牙数量为主齿轮703齿牙数量的一点五倍，进而可
以使得副齿轮706转速变慢。
[0025]在案例实施中，充电桩本体1的左右两侧均固定安装有滑轨，两个齿板707相邻的一侧分别与两个滑轨为滑动连接，可以为齿板707的移动提供支撑。
[0026]在案例实施中，充电桩本体1的顶部固定安装有数量为两个的支撑柱，两个支撑柱的顶部均设置有遮阳顶，对太阳光进行遮挡。
[0027]工作原理：在汽车充电桩使用的过程中，通过开启进风机8和出风机9，两个风机通过两个风口3以及防尘网6的配合下，外部的空气在左侧防尘网6的作用下进行过滤，之后经左侧风口3进入充电桩本体1的内部，充电桩本体1内部的热量随多余的空气在右侧风口3和防尘网6的配合下导出，进行散热，通过防堵塞机构7，对防尘网6上的灰尘进行清理，避免堵塞。
[0028]综上所述，该汽车充电桩用散热结构，通过设置防堵塞机构7，启动减速电机701，使其带动转轴702转动，转轴702带动主齿轮703转动，通过主齿轮703与副齿轮706相互啮合，进而在主齿轮703转动的同时驱动副齿轮706转动，通过设置的轴承座704与驱动杆705为副齿轮706的转动提供支撑，副齿轮706驱动齿板707在滑轨的配合下前后移动，进而带动清理刷70本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车充电桩用散热结构，包括充电桩本体(1)，其特征在于：所述充电桩本体(1)的右侧设置有充电枪(2)，所述充电桩本体(1)的左右两侧均开设有风口(3)，所述充电桩本体(1)的左右两侧均固定安装有固定罩(4)，两个所述固定罩(4)相背的一侧均开设有安装口(5)，所述安装口(5)上设置有防尘网(6)，所述充电桩本体(1)的左右两侧均设置有防堵塞机构(7)，左侧所述固定罩(4)的内部固定安装有进风机(8)，右侧所述固定罩(4)的内部固定安装有出风机(9)；所述防堵塞机构(7)包括减速电机(701)、转轴(702)、主齿轮(703)、轴承座(704)、驱动杆(705)、副齿轮(706)、齿板(707)和清理刷(708)，所述充电桩本体(1)的左右两侧均固定安装有减速电机(701)，两个所述减速电机(701)输出轴相背的一侧均固定安装有转轴(702)，所述转轴(702)外表面固定安装有主齿轮(703)，所述充电桩本体(1)的左右两侧均固定安装有轴承座(704)，所述轴承座(704)上设置有驱动杆(705)，所述驱动杆(705)的外表面固定安装有副齿轮(706)，所述副齿轮(706)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨忠，苟畅，殷显浩，万荣菠，陈启龙，
申请(专利权)人：成都工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：