一种汽车外摆门的驱动机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车外摆门的驱动机构，包括：驱动电机，外壳、底座、第一减速齿轮组、第二减速齿轮组，传动齿轮组；第一减速齿轮组和第二减速齿轮组设于外壳内，驱动电机设于外壳的一端上方，驱动电机的输出端穿入外壳与第一减速齿轮组传动连接，底座设于外壳的底部，传动齿轮组设于底座内，第一减速齿轮组与第二减速齿轮组分别与传动齿轮组传动连接，外壳的一端顶部设有传动件，传动件与第二减速齿轮组传动连接，传动件的另一端连接有摆臂。采用以上设计，通过行星减速箱，实现小体积大扭矩的输出，通用性强，同时设有传感器，能够精准的识别位置，且通过电机控制输出持续且稳定，车门动作更加平顺柔和，噪音更低、用户体验感更好。更好。更好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车外摆门的驱动机构


[0001]本技术涉及汽车车门
，特别是涉及一种汽车外摆门的驱动机构。

技术介绍

[0002]随着汽车的发展，人们对车辆的舒适和体验感需求越来越高，特是新能源汽车的发展，其全方位品质主机厂的要求也越来越严，未来车门智能化越来越普遍；车门的自动开启方式不限于目前市面已有的电动滑移方式，电动平开门和电动外摆门也将是趋势；
[0003]目前市面上MPV和SUV电动门主要以滑移门为主，成本相对较高。外摆门驱动机构较为简单，取消了上中下滑轨，成本相对较低。外摆式车门在关闭时，其外侧与车身外侧面平齐，密封效果、美观性好，近年来不仅在中、高档城间客车上普遍采用，且逐步在小型MPV商务车和SUV推广应用，具有单摆和双摆两种形式。
[0004]目前市面上采用的是气动驱动机构，较为笨重。电动式外摆门的驱动机构，市面上寥寥无几，主机厂开发时遇到瓶颈，驱动机构采用电机，输出力不足，噪音相对较高，位置控制不精准，体积大、不能让车门长时间锁止悬停，没有手动模式，寿命由电机和减速箱受限。
[0005]因此，亟需设计一种汽车外摆门的驱动机构克服现有技术的不足。

技术实现思路

[0006]本技术为达到上述技术目的所采用的技术方案是：一种汽车外摆门的驱动机构，其特征在于，包括：驱动电机，外壳、底座、第一减速齿轮组、第二减速齿轮组，传动齿轮组；所述外壳的一端内设有第一容纳腔，所述外壳的另一端设有第二容纳腔，所述第一减速齿轮组设于所述第一容纳腔内，所述第二减速齿轮组设于所述第二容纳腔内，所述驱动电机设于所述外壳设有第一容纳腔的一端上方，所述驱动电机的输出端穿入所述外壳与所述第一减速齿轮组传动连接，所述底座设于所述外壳的底部，所述传动齿轮组设于所述底座内，所述第一减速齿轮组与所述第二减速齿轮组分别与所述传动齿轮组传动连接，所述外壳设有所述第二减速齿轮组的一端顶部设有传动件，所述传动件与所述第二减速齿轮组传动连接，所述传动件远离与所述第二减速齿轮组连接的一端连接有摆臂。
[0007]在一个优选的实施例中，所述驱动电机的输出端连接有传动螺杆，所述第一减速齿轮组包括：两个塔型齿轮、传动壳；两个所述塔型齿轮间隔设置，所述塔型齿轮的顶部为斜齿，所述塔型齿轮的底部为直齿，所述传动螺杆位于两个所述塔型齿轮的顶部之间并与所述塔型齿轮啮合传动；所述传动壳套设于两个所述塔型齿轮的底部，所述传动壳的内壁设有与所述塔型齿轮底部啮合的传动齿条，所述传动壳的底面设有连接柱，所述连接柱的侧壁设有若干传动块，所述传动壳通过所述传动块与所述传动齿轮组传动连接。
[0008]在一个优选的实施例中，所述第一减速齿轮组还包括：保护壳、保护底盖；两个所述塔型齿轮的顶部位于所述保护壳内，所述保护底盖与所述保护壳的底部固定连接，所述塔型齿轮的底部位于所述保护底盖内，所述保护底盖的侧壁设有开口，所述传动壳套设于所述保护底盖外，所述塔型齿轮的底部通过所述开口与所述传动壳传动连接。
[0009]在一个优选的实施例中，所述传动齿轮组包括：第一直排斜齿轮、第二直排斜齿轮、直排斜传动轮；所述第一直排斜齿轮位于所述底座的一端内，所述第二直排斜齿轮位于所述底座的另一端内，所述直排齿轮位于所述第一直排斜齿轮和所述第二直排斜齿轮之间，并分别与所述第一直排斜齿轮和第二直排斜齿轮相啮合，所述第一直排斜齿轮和所述第二直排斜齿轮的中部分别设有嵌入槽，所述第一直排斜齿轮和所述第二直排斜齿轮分别通过所述嵌入槽与对应的所述第一减速齿轮组和所述第二减速齿轮组传动连接。
[0010]在一个优选的实施例中，所述第二减速齿轮组包括：第一行星座、第二行星座、减速传动座；所述第一行星座的底部转动连接有若干第一齿轮，若干所述第一齿轮之间相互间隔设置，所述第一行星座的顶部设有花键槽，所述传动件与所述花键槽连接，所述第二行星座的顶部设有第一齿轮柱，若干所述第一齿轮围绕所述第一齿轮柱设置，若干所述第一齿轮分别与所述第一齿轮柱传动连接，所述第二行星座的底部设有若干第二齿轮，若干所述第二齿轮相互间隔设置，所述减速传动座的顶部设有传动柱，若干所述第二齿轮围绕所述传动柱设置，所述减速传动座的底部还活动连接有从动盘，所述从动盘的底部设有从动柱，所述从动柱的侧壁设有从动块，所述从动盘通过所述从动块与所述传动齿轮组传动连接。
[0011]在一个优选的实施例中，所述外壳设有所述第二减速齿轮组的一端顶部内设有间隔设置的啮合圈，两个所述啮合圈与所述第一齿轮和所述第二齿轮一一对应，所述第一行星座和所述第二行星座分别活动设于所述第二容纳腔内。
[0012]在一个优选的实施例中，所述减速传动座的中部还设有霍尔磁环，所述外壳与霍尔磁环对应的地方设有霍尔感应器，所述霍尔感应器与所述霍尔磁环上下相对。
[0013]在一个优选的实施例中，所述减速传动座的底部设有若干限位凸块，所述减速传动座的底部还设有衔铁，所述衔铁的中部设有与若干所述限位凸块一一匹配的限位槽，所述从动盘的外部套设有电磁铁组件，所述从动盘位于所述衔铁和所述电磁铁组件之间。
[0014]本技术的有益效果是：通过在驱动电机的输出轴传动连接有第一减速齿轮组和第二减速齿轮组，经多级减速实现大扭矩，通过行星减速箱，实现小体积大扭矩的输出，通用性强，同时设有传感器，能够精准的识别位置，且通过电机控制输出持续且稳定，车门动作更加平顺柔和，噪音更低、用户体验感更好。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的爆炸图；
[0017]图3为本技术第一行星座的结构示意图；
[0018]图4为本技术减传动座的结构示意图；
[0019]图5为本技术从动盘的结构示意图；
[0020]图6为本技术外壳的截面图；
[0021]图7为本技术传动齿轮组结构示意图；
[0022]图8为本技术的截面图。
[0023]图中：
[0024]10、驱动电机；101、传动螺杆；11、外壳；111、第一容纳腔；112、第二容纳腔；113、啮
合圈；12、第一减速齿轮组；121、塔型齿轮；122、传动壳；123、连接柱；124、传动块；125、保护壳；126、保护底盖；127、开口；13、传动齿轮组；131、第一直排斜齿轮；132、直排斜传动轮；133、第二直排斜齿轮；134、嵌入槽；14、第二减速齿轮组；141、第一行星座；142、第一齿轮；143、花键槽；144、第二行星座；145、第一齿轮柱；146、第二齿轮；147、减速传动座；1471、传动柱；1472、限位凸块；1473、衔铁；1474、限位槽；148、从动盘；1481、从动柱；1482、从动块；15、传动件；16、摆臂；17、霍尔磁环；171、霍尔感应器；18、电磁铁组件；19、底座。
具体实施方式
[0025]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车外摆门的驱动机构，其特征在于，包括：驱动电机，外壳、底座、第一减速齿轮组、第二减速齿轮组，传动齿轮组；所述外壳的一端内设有第一容纳腔，所述外壳的另一端设有第二容纳腔，所述第一减速齿轮组设于所述第一容纳腔内，所述第二减速齿轮组设于所述第二容纳腔内，所述驱动电机设于所述外壳设有第一容纳腔的一端上方，所述驱动电机的输出端穿入所述外壳与所述第一减速齿轮组传动连接，所述底座设于所述外壳的底部，所述传动齿轮组设于所述底座内，所述第一减速齿轮组与所述第二减速齿轮组分别与所述传动齿轮组传动连接，所述外壳设有所述第二减速齿轮组的一端顶部设有传动件，所述传动件与所述第二减速齿轮组传动连接，所述传动件远离与所述第二减速齿轮组连接的一端连接有摆臂。2.根据权利要求1所述的汽车外摆门的驱动机构，其特征在于，所述驱动电机的输出端连接有传动螺杆，所述第一减速齿轮组包括：两个塔型齿轮、传动壳；两个所述塔型齿轮间隔设置，所述塔型齿轮的顶部为斜齿，所述塔型齿轮的底部为直齿，所述传动螺杆位于两个所述塔型齿轮的顶部之间并与所述塔型齿轮啮合传动；所述传动壳套设于两个所述塔型齿轮的底部，所述传动壳的内壁设有与所述塔型齿轮底部啮合的传动齿条，所述传动壳的底面设有连接柱，所述连接柱的侧壁设有若干传动块，所述传动壳通过所述传动块与所述传动齿轮组传动连接。3.根据权利要求2所述的汽车外摆门的驱动机构，其特征在于，所述第一减速齿轮组还包括：保护壳、保护底盖；两个所述塔型齿轮的顶部位于所述保护壳内，所述保护底盖与所述保护壳的底部固定连接，所述塔型齿轮的底部位于所述保护底盖内，所述保护底盖的侧壁设有开口，所述传动壳套设于所述保护底盖外，所述塔型齿轮的底部通过所述开口与所述传动壳传动连接。4.根据权利要求1所述的汽车外摆门的驱动机构，其特征在于，所述传动齿轮组包括：第一直排斜齿轮、第二直排斜齿轮、直排斜传动轮；所述第一直排斜齿轮位于所述底座的一端内，所述第二直排斜齿轮位于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓满燕，乔轩，
申请(专利权)人：深圳市爱普精密技术有限公司，
类型：新型
国别省市：