本实用新型专利技术涉及触发技术领域，尤其涉及一种气动防护设备的快速触发装置。提供一种能够快速启动气动防护设备，从而能够减小车窗受损坏程度的气动防护设备的快速触发装置。一种气动防护设备的快速触发装置，包括有安装壳、电磁阀、连接气管、手动按钮和触发机构，安装壳下部左右两侧均连接有连接气管，安装壳内部连接有电磁阀，电磁阀后侧滑动式连接有手动按钮，手动按钮与电磁阀通过电性连接，安装壳后侧设有触发机构。本实用新型专利技术通过第一支撑杆破碎，使得推动楔形件向右侧移动推动按压杆向前侧移动，进而使得手动按钮被打开，从而通过电磁阀能够快速控制气动防护设备的开启和关闭。阀能够快速控制气动防护设备的开启和关闭。阀能够快速控制气动防护设备的开启和关闭。
【技术实现步骤摘要】
一种气动防护设备的快速触发装置
[0001]本技术涉及触发
，尤其涉及一种气动防护设备的快速触发装置。
技术介绍
[0002]气动防护设备是指保护车窗免受损坏的设备，传统的气动防护设备在开启时，需要人们手动按压按钮，使得电磁阀被开启，随后通过电磁阀控制气动设备的开启，之后再对车窗进行防护，该方式，如果人们不曾听到或者观察到车窗受到敲击和损坏，故而人们难以及时开启气动防护设备，进而容易导致车窗被损坏的程度增大。
[0003]因此，现研发一种能够快速启动气动防护设备，从而能够减小车窗受损坏程度的气动防护设备的快速触发装置。
技术实现思路
[0004]为了克服上述方式难以及时启动气动防护设备，从而容易增大车窗被损坏程度的缺点，技术问题为：提供一种能够快速启动气动防护设备，从而能够减小车窗受损坏程度的气动防护设备的快速触发装置。
[0005]技术方案为：一种气动防护设备的快速触发装置，包括有安装壳、电磁阀、连接气管、手动按钮和触发机构，安装壳下部左右两侧均连接有连接气管，安装壳内部连接有电磁阀，电磁阀后侧滑动式连接有手动按钮，手动按钮与电磁阀通过电性连接，安装壳后侧设有触发机构。
[0006]此外，特别优选的是，触发机构包括有安装框、按压杆、推动楔形件、第一弹簧、触发组件、第一支撑杆、保护板和第二支撑杆，安装壳后下侧栓接有安装框，安装框左部滑动式连接有推动楔形件，推动楔形件左部连接有第一弹簧，第一弹簧右侧与安装框左侧连接，第一弹簧绕卷在推动楔形件上，安装框前侧滑动式连接有按压杆，安装框内右壁上侧转动式连接有第一支撑杆，推动楔形件右侧转动式连接有第二支撑杆，第一支撑杆与第二支撑杆转动式连接，安装框上侧栓接有保护板。
[0007]此外，特别优选的是，触发组件包括有触发杆和第二弹簧，安装框右后部滑动式连接有触发杆，触发杆后部连接有第二弹簧，第二弹簧前侧与安装框后侧连接，第二弹簧绕卷在触发杆上，触发杆前侧与第一支撑杆和第二支撑杆的连接点接触。
[0008]此外，特别优选的是，触发杆前部为V字形。
[0009]此外，特别优选的是，按压杆后部为圆球状。
[0010]此外，特别优选的是，还包括有警报机构，警报机构包括有过载阀体、堵块、第三弹簧和警示哨，右侧的连接气管前侧连接有过载阀体，过载阀体前部上侧连接有警示哨，过载阀体内部滑动式连接有堵块，堵块前侧连接有第三弹簧，第三弹簧前侧与过载阀体内前壁连接。
[0011]本技术的有益效果是：1、本技术通过第一支撑杆破碎，使得推动楔形件向右侧移动推动按压杆向前侧移动，进而使得手动按钮被打开，从而通过电磁阀能够快速
控制气动防护设备的开启和关闭。
[0012]2、本技术通过警示哨，能够发出警报声警示气动设备受到损坏，需要立即采取措施。
附图说明
[0013]图1为本技术的第一种立体结构示意图。
[0014]图2为本技术的第二种立体结构示意图。
[0015]图3为本技术的第三种立体结构示意图。
[0016]图4为本技术的第四种立体结构示意图。
[0017]其中，上述附图包括以下附图标记：1：安装壳，2：电磁阀，3：连接气管，4：手动按钮，5：安装框，6：按压杆，7：推动楔形件，8：第一弹簧，9：触发杆，10：第二弹簧，11：第一支撑杆，12：过载阀体，13：堵块，14：第三弹簧，15：警示哨，16：保护板，17：第二支撑杆。
具体实施方式
[0018]以下参照附图对本技术的实施方式进行说明。
[0019]一种气动防护设备的快速触发装置，如图1和图2所示，包括有安装壳1、电磁阀2、连接气管3、手动按钮4和触发机构，安装壳1下部左右两侧均连接有连接气管3，安装壳1内部固定连接有电磁阀2，电磁阀2在车窗遇到危险时会控制防护网进行展开，电磁阀2后侧滑动式连接有手动按钮4，手动按钮4与电磁阀2通过电性连接，手动按钮4能够控制电磁阀2的开启和关闭，安装壳1后侧设有能够自动开启电磁阀2，从而快速触发气动防护设备的触发机构。
[0020]如图2和图3所示，触发机构包括有安装框5、按压杆6、推动楔形件7、第一弹簧8、触发组件、第一支撑杆11、保护板16和第二支撑杆17，安装壳1后下侧通过螺栓连接有安装框5，安装框5左部滑动式连接有推动楔形件7，推动楔形件7左部连接有第一弹簧8，第一弹簧8右侧与安装框5左侧连接，第一弹簧8绕卷在推动楔形件7上，安装框5前侧滑动式连接有按压杆6，推动楔形件7向右侧移动会推动按压杆6向前侧移动，按压杆6向前侧移动会按压触发手动按钮4，按压杆6后部为圆球状，使得推动楔形件7能够顺利地将按压杆6向前侧推动，安装框5内右壁上侧转动式连接有第一支撑杆11，推动楔形件7右侧转动式连接有第二支撑杆17，第一支撑杆11与第二支撑杆17转动式连接，安装框5上侧通过螺栓连接有保护板16，保护板16能够对安装框5起到遮盖防护作用。
[0021]如图3所示，触发组件包括有触发杆9和第二弹簧10，安装框5右后部滑动式连接有触发杆9，触发杆9前部为V字形，能够更好地将第一支撑杆11进行打碎，触发杆9后部连接有第二弹簧10，第二弹簧10前侧与安装框5后侧连接，第二弹簧10绕卷在触发杆9上，触发杆9前侧与第一支撑杆11和第二支撑杆17的连接点接触。
[0022]如果车窗受到敲击，需要启动气动防护设备对车窗进行防护处理时，可用本装置实现，初始时，第一弹簧8处于被拉伸状态，推动楔形件7处于被第一支撑杆11顶住状态，首先，将本装置安装在固定的车窗位置，使得触发杆9与固定不动的车窗玻璃接触，如果车窗玻璃收到敲击，会使得触发杆9发生震动，此时第二弹簧10随着触发杆9的移动发生适应性的变形，随后触发杆9震动会向前侧移动，触发杆9向前侧移动会推动第一支撑杆11和第二
支撑杆17进行转动，第二支撑杆17转动会拉动推动楔形件7向右侧移动，同时第一弹簧8辅助推动楔形件7向右侧移动，推动楔形件7向右侧移动会推动按压杆6向前侧移动，按压杆6向前侧移动会推动手动按钮4向前侧移动，使得电磁阀2被开启，电磁阀2开启能够通过连接气管3控制车窗的启动防护设备进行开启，如此能够快速地触发气动防护设备对车窗进行防护处理，防止车窗受到爆破，随后当车窗安全后，触发杆9在第二弹簧10作用下向后侧移动复位，触发杆9与第一支撑杆11和第二支撑杆17分离，之后人们将保护板16取下，随后人们将推动楔形件7向左侧拉动，使得第一弹簧8被拉伸，推动楔形件7向左侧移动使得第二支撑杆17和第一支撑杆11进行反向转动，第一支撑杆11和第二支撑杆17相互配合能够对推动楔形件7进行顶住限位，随后人们将按压杆6向后侧拉动复位，使得按压杆6与手动按钮4分离，然后手动按钮4被释放，使得电磁阀2被关闭，从而使得车窗气动防护设备被关闭，随后人们将保护板16重新安装在安装框5上，重复以上操作通过第一支撑杆11破碎，使得推动楔形件7向右侧移动推动按压杆6向前侧移动，进而使得手动按钮4被打开，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种气动防护设备的快速触发装置，其特征在于：包括有安装壳(1)、电磁阀(2)、连接气管(3)、手动按钮(4)和触发机构，安装壳(1)下部左右两侧均连接有连接气管(3)，安装壳(1)内部连接有电磁阀(2)，电磁阀(2)后侧滑动式连接有手动按钮(4)，手动按钮(4)与电磁阀(2)通过电性连接，安装壳(1)后侧设有触发机构。2.根据权利要求1所述的一种气动防护设备的快速触发装置，其特征在于：触发机构包括有安装框(5)、按压杆(6)、推动楔形件(7)、第一弹簧(8)、触发组件、第一支撑杆(11)、保护板(16)和第二支撑杆(17)，安装壳(1)后下侧栓接有安装框(5)，安装框(5)左部滑动式连接有推动楔形件(7)，推动楔形件(7)左部连接有第一弹簧(8)，第一弹簧(8)右侧与安装框(5)左侧连接，第一弹簧(8)绕卷在推动楔形件(7)上，安装框(5)前侧滑动式连接有按压杆(6)，安装框(5)内右壁上侧转动式连接有第一支撑杆(11)，推动楔形件(7)右侧转动式连接有第二支撑杆(17)，第一支撑杆(11)和第二支撑杆(17)转动式连接，安装框(5)上侧栓接有...
【专利技术属性】
技术研发人员：张江和，吴静，
申请(专利权)人：合肥元奈气动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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