一种船舶过滤污水井制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶过滤污水井，包括井体、井盖和过滤件，所述井盖盖设于所述井体的开口处，井盖上开设漏水孔，所述过滤件设置于井体内，所述过滤件相对于所述井盖纵向滑动，所述过滤件具有与井盖连接并与井盖共同围合成封闭过滤腔的第一状态；以及，与井盖之间发生分离且二者之间形成开口的第二状态，所述过滤件为顶部敞口的过滤网筒，所述井盖的下方且靠近边缘处固定安装有至少两个支架，所述过滤网筒上设置滑块，所述滑块滑动安装在支架上，本实用在紧急状态下使用时，将过滤件与井盖分离至第二状态，二者之间形成的开口供大水流流过，进而避免过滤件沉积的污物阻碍水流而造成流量受限，从而提高该污水井的紧急排水效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶过滤污水井


[0001]本技术涉及一种污水井，具体是一种船舶过滤污水井。

技术介绍

[0002]污水井，是船舶污水临时安置的小型容器，也是船舶舱底水系统的组成部分。舱底水系统是将舰船货舱和机炉舱等的舱底水或双层底内的积水和渗进水排出舷外的管路系统。污水井就起到临时收集机舱中产生的含油污水等舱底水的作用。
[0003]现有技术中，如专利号为201910559350.4的专利技术专利公开了一种船舶专用易安装污水井，包括污水井主体和井盖组件；井盖组件包括外盖板和内盖板，外盖板和内盖板之间通过紧固件加以拼接固定；外盖板的外壁上呈圆周状的均布一圈支撑杆，相邻的两个支撑杆之间形成第一通道；污水井主体包括顶部开口的内井体和顶部开口的外井体；内井体的井壁上设有多个与外井体相连通的第二通道；内盖板压设在内井体的顶部开口上，内盖板上设有多个与内井体相连通的第三通道；污水自第一通道进入外盖板和内盖板之间后，通过第三通道进入内井体中，再通过第二通道转移至外井体中，最后自设置在外井体底部的出水通道排出；本专利技术安装方便，提高了排污能力，能够有效防止污水井内污泥沉积。
[0004]上述污水井通过过滤网桶对进入污水井内的污水进行过滤，以达到将污不进行初步过滤，防止井内污泥杂物沉积的现象，但上述污水井的不足之处在于，污水井进水时通过井盖上的漏水孔进水，而过滤网桶的上端口完全覆盖在过滤网桶内，因此，进入井体内的污水在过滤的同时会受到过滤网桶内沉积杂物的阻碍，在当甲板进水等紧急情况下，由于过滤网桶内沉积的杂物没有被及时清理，从而在积水过多时，由于过滤网桶内的杂物阻碍会严重影响积水的及时排出，从而造成甲板积水严重，损坏船体设备。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种船舶过滤污水井，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种船舶过滤污水井，包括井体、井盖和过滤件，所述井盖盖设于所述井体的开口处，井盖上开设漏水孔，所述过滤件设置于井体内，所述过滤件相对于所述井盖纵向滑动，所述过滤件具有与井盖连接并与井盖共同围合成封闭过滤腔的第一状态；以及，与井盖之间发生分离且二者之间形成开口的第二状态。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述过滤件为顶部敞口的过滤网筒。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述井盖的下方且靠近边缘处固定安装有至少两个支架，所述过滤网筒上设置滑块，所述滑块滑动安装在支架上。
[0010]作为本技术进一步的方案：还包括用于驱动所述过滤网筒滑动的驱动装置，
[0011]作为本技术进一步的方案：所述驱动装置包括电机和丝杆，所述丝杆转动安装在所述支架内，所述电机固定安装在井盖上并与所述丝杆传动连接，所述滑块上开设有
供丝杆穿过的螺纹孔，所述丝杆穿设在所述滑块的螺纹孔中。
[0012]作为本技术进一步的方案：所述电机外部罩设置有保护壳。
[0013]作为本技术进一步的方案：所述过滤网筒的顶部敞口具有向外延伸的外环缘，所述外环缘架设在所述滑块上。
[0014]作为本技术进一步的方案：所述井体的上开口边缘处固定安装有与井盖匹配的盖圈，井盖设置在盖圈上。
[0015]作为本技术进一步的方案：所述污水井还配备有用于将污水排出舷外的排水管路。
[0016]作为本技术进一步的方案：所述排水管路包括第一排水管、第二排水管和支管，所述第一排水管、第二排水管与支管通过换向阀连接，第一排水管与井体连接，第二排水管的管口延伸至舷外，支管的另一端与第二排水管连接。所述支管上装配喷射泵，所述第一排水管上配置第一阀，第二排水管位于所述支管的前端配置第二阀，所述支管上配置支管阀。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]本实用结构简单，使用方便，通过将井盖盖设于井体的开口处，井盖上开设漏水孔，过滤件设置于井体内，过滤件相对于井盖纵向滑动，过滤件具有与井盖连接并与井盖共同围合成封闭过滤腔的第一状态；以及，与井盖之间发生分离且二者之间形成开口的第二状态。以在紧急状态下使用时，将过滤件与井盖分离至第二状态，二者之间形成的开口供大水流流过，进而避免过滤件沉积的污物阻碍水流而造成流量受限，从而提高该污水井的紧急排水效果。
附图说明
[0019]图1为船舶过滤污水井的结构示意图；
[0020]图2为船舶过滤污水井的紧急下水的状态示意图；
[0021]图3为船舶过滤污水井中井盖的结构示意图；
具体实施方式
[0022]为详细说明技术方案的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。
[0023]请参阅图1，本实施例，一种船舶过滤污水井，包括井体1、井盖2和过滤件，所述井盖2盖设于所述井体1的开口处，井盖2上开设有供污水流入井体1内的漏水孔21，当甲板上具有污水时，污水通过井盖2上的漏水孔21注入井体1内。所述过滤件用于对通过漏水孔21注入的污水进行过滤，以使污水中的淤泥杂质滞留在过滤件中，过滤后的污水经过过滤件排出并汇集至井体1内。
[0024]所述过滤件相对于所述井盖2纵向滑动，过滤件具有两种状态，第一种状态具体为，过滤件与井盖2连接并与井盖2共同围合成一相对封闭的过滤腔，此时，经过漏水孔21注入的污水全部经过过滤件进行过滤后，由过滤件排入井体1内，而将污物滞留在过滤件中；参阅图2，第二种状态具体为，过滤件相对于井盖2纵向滑动并使过滤件与井盖2之间发生分离，此时，过滤件与井盖2之间形成开口，当过滤件内沉积较多污物时，在储如甲板漏水等需
要紧急排水的状态下，过滤件与井盖2分离而形成的开口能够供大流量污水注入井体1内，进而避免过滤件沉积的污物阻碍水流而造成流量受限，从而提高该污水井的紧急排水效果。
[0025]作为一种示例，本实施例中，所述过滤件具体为过滤网筒4，该过滤网筒4的顶部敞口，过滤网筒4相对于井盖2纵向滑动设置。当过滤网筒4的上端与井盖2贴合时，过滤网筒4与井盖2之间形成相对封闭的过滤腔，经过漏水孔21注入的污水全部经过过滤网筒4进行过滤，而污物滞留在过滤网筒4中；在紧急状态下，过滤网筒4向下滑动，以使过滤网筒4与井盖2分离且在二者之间形成开口，大流量污水中的一部分会直接由过滤网筒4与井盖2之间形成开口漫入井体1内，从而避免过滤网筒4内沉积的污物造成水流受限。
[0026]参阅图3，本实施例中，当过滤件为过滤网筒4时，为了实现过滤网筒4的稳定纵向滑动，所述井盖2的下方且靠近边缘处固定安装有至少两个支架22，当支架22的数量为两个时，两个所述支架22对称设置，当支架22的数量为三个或三个以上时，三个以上的所述支架22均匀分布，所述过滤网筒4上设置滑块42，所述滑块42滑动安装在支架22上，进而保证过滤网筒4的滑动导向，提高其滑移稳定性。
[0027]本实施中，还包括用于驱动所述过滤网筒4滑动的驱动装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶过滤污水井，其特征在于：包括井体、井盖和过滤件，所述井盖盖设于所述井体的开口处，井盖上开设漏水孔，所述过滤件设置于井体内，所述过滤件相对于所述井盖纵向滑动，所述过滤件具有与井盖连接并与井盖共同围合成封闭过滤腔的第一状态；以及，与井盖之间发生分离且二者之间形成开口的第二状态。2.根据权利要求1所述的一种船舶过滤污水井，其特征在于：所述过滤件为顶部敞口的过滤网筒。3.根据权利要求2所述的一种船舶过滤污水井，其特征在于：所述井盖的下方且靠近边缘处固定安装有至少两个支架，所述过滤网筒上设置滑块，所述滑块滑动安装在支架上。4.根据权利要求3所述的一种船舶过滤污水井，其特征在于：还包括用于驱动所述过滤网筒滑动的驱动装置。5.根据权利要求4所述的一种船舶过滤污水井，其特征在于：所述驱动装置包括电机和丝杆，所述丝杆转动安装在所述支架内，所述电机固定安装在井盖上并与所述丝杆传动连接，所述滑块上开设有供丝杆穿过的螺纹孔，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：林银福，
申请(专利权)人：兴通海运股份有限公司，
类型：新型
国别省市：