一种汽车的遮阳结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车的遮阳结构，涉及汽车遮阳技术领域，包括底座，所述底座的一侧固定安装有第一电机，所述底座的内部开设有第一安装槽，所述第一电机的输出端固定连接有双向丝杆，所述双向丝杆的一端延伸至第一安装槽的内部且表面螺纹套接有移动块，所述移动块的底部转动连接有连接组杆，所述底座的内部滑动连接有移动板，本实用新型专利技术的有益效果为：通过开启第一电机可以带动双向丝杆转动，进而可以带动双向丝杆表面的移动块移动，通过移动块的移动可以带动连接组杆移动，通过连接组杆的移动可以带动滑块在滑槽内部滑动，进而可以带动移动板移动，通过移动板的移动可以对滚轮进行缩放，从而便于对该装置进行移动。从而便于对该装置进行移动。从而便于对该装置进行移动。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车的遮阳结构


[0001]本技术涉及汽车遮阳
，具体为一种汽车的遮阳结构。

技术介绍

[0002]汽车若长时间暴晒在太阳底下，会导致汽车内的温度升高，使用空调来降温时则需要较长的时间，且会造成较大的损耗，也会影响到乘车的舒适度，且阳光暴晒会使得汽车内饰、汽车油漆等加速老化，因此，在一些高温形成区域布置遮阳结构，能有效对车辆设施等提供实时防护；
[0003]根据中国专利申请号为(201610772525.6)公开的一种汽车遮阳棚，包括伞盖、总支架和圆盘支撑脚，所述伞盖安装在总支架上，总支架的底部的四个边角上设有圆盘支撑脚；所述伞盖包括伞顶、伞杆、伞骨、支撑杆、伞布和伞裙，本汽车遮阳棚，结构简单，便于安装和携带，遮阳效果明显，能够有效减少紫外线对车体的伤害，降低车内的温度，防风，防雨，防灰尘，提高汽车的使用寿命，避免爆胎和汽车自燃产生的安全隐患，但是该申请中的遮阳装置在需要变换位置或搬运时需要人工进行搬运，不便于对其进行移动，较为费时费力。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车的遮阳结构，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车的遮阳结构，包括底座，所述底座的一侧固定安装有第一电机，所述底座的内部开设有第一安装槽，所述第一电机的输出端固定连接有双向丝杆，所述双向丝杆的一端延伸至第一安装槽的内部且表面螺纹套接有移动块，所述移动块的底部转动连接有连接组杆，所述底座的内部滑动连接有移动板，所述移动板的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述连接组杆的一端与滑块的顶部转动连接，所述移动板的底部设置有多个滚轮。
[0006]通过采用上述技术方案，通过开启第一电机可以带动双向丝杆转动，进而可以带动双向丝杆表面的移动块移动，通过移动块的移动可以带动连接组杆移动，通过连接组杆的移动可以带动滑块在滑槽内部滑动，进而可以带动移动板移动，通过移动板的移动可以对滚轮进行缩放，从而便于对该装置进行移动。
[0007]优选的，所述底座的顶部固定连接有立柱，所述立柱的内部开设有第二安装槽，所述第二安装槽的底部固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹套接有升降杆，所述升降杆的一端延伸至立柱的外侧。
[0008]通过采用上述技术方案，通过开启第二电机可以带动螺纹杆转动，进而可以带动螺纹杆表面的升降杆上下移动，通过升降杆的移动可以带动顶棚上下移动，从而便于调节该装置的高度，可以适应不同高度的车辆使用。
[0009]优选的，所述底座内壁的两侧均开设有第一限位槽，所述第一限位槽的内部滑动
连接有第一限位块，所述第一限位块的一端与移动板的一侧固定连接。
[0010]通过采用上述技术方案，通过开设第一限位槽，第一限位槽的内部滑动连接有第一限位块，第一限位块的一端与移动板的一侧固定连接，可以对移动板进行限位。
[0011]优选的，所述立柱的内部且位于第二安装槽的两侧均开设有第二限位槽，所述第二限位槽的内部滑动连接有第二限位块，所述第二限位块的一端与升降杆的一侧固定连接。
[0012]通过采用上述技术方案，通过开设第二限位槽，第二限位槽的内部滑动连接有第二限位块，第二限位块的一端与升降杆的一侧固定连接，可以对升降杆进行限位。
[0013]优选的，所述立柱的表面固定安装有控制面板，所述控制面板与第一电机和第二电机均电性连接。
[0014]通过采用上述技术方案，通过设置控制面板便于对第一电机和第二电机进行控制。
[0015]优选的，所述升降杆的顶部固定连接有顶棚。
[0016]通过采用上述技术方案，通过设置顶棚可以起到遮阳的效果。
[0017]本技术提供了一种汽车的遮阳结构，具备以下有益效果：
[0018]1、该汽车的遮阳结构，通过开启第一电机可以带动双向丝杆转动，进而可以带动双向丝杆表面的移动块移动，通过移动块的移动可以带动连接组杆移动，通过连接组杆的移动可以带动滑块在滑槽内部滑动，进而可以带动移动板移动，通过移动板的移动可以对滚轮进行缩放，从而便于对该装置进行移动。
[0019]2、该汽车的遮阳结构，通过开启第二电机可以带动螺纹杆转动，进而可以带动螺纹杆表面的升降杆上下移动，通过升降杆的移动可以带动顶棚上下移动，从而便于调节该装置的高度，可以适应不同高度的车辆使用。
附图说明
[0020]图1为本技术的结构示意图；
[0021]图2为本技术的结构剖视图；
[0022]图3为本技术底座的结构剖视图；
[0023]图4为本技术图2中的A处放大图。
[0024]图中：1、底座；2、立柱；3、控制面板；4、升降杆；5、顶棚；6、第一电机；7、第一安装槽；8、双向丝杆；9、移动块；10、连接组杆；11、移动板；12、滑槽；13、滑块；14、滚轮；15、第一限位槽；16、第一限位块；17、第二安装槽；18、第二电机；19、螺纹杆；20、第二限位槽；21、第二限位块。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0026]实施例一：
[0027]参照图1至图4，一种汽车的遮阳结构，包括底座1，立柱2的表面固定安装有控制面
板3，控制面板3与第一电机6和第二电机18均电性连接，通过设置控制面板3便于对第一电机6和第二电机18进行控制，升降杆4的顶部固定连接有顶棚5，通过设置顶棚5可以起到遮阳的效果。
[0028]实施例二：
[0029]参照图1至图4，底座1的一侧固定安装有第一电机6，底座1的内部开设有第一安装槽7，第一电机6的输出端固定连接有双向丝杆8，双向丝杆8的一端延伸至第一安装槽7的内部且表面螺纹套接有移动块9，移动块9的底部转动连接有连接组杆10，底座1的内部滑动连接有移动板11，移动板11的顶部开设有滑槽12，滑槽12的内部滑动连接有滑块13，连接组杆10的一端与滑块13的顶部转动连接，移动板11的底部设置有多个滚轮14，通过开启第一电机6可以带动双向丝杆8转动，进而可以带动双向丝杆8表面的移动块9移动，通过移动块9的移动可以带动连接组杆10移动，通过连接组杆10的移动可以带动滑块13在滑槽12内部滑动，进而可以带动移动板11移动，通过移动板11的移动可以对滚轮14进行缩放，从而便于对该装置进行移动，底座1内壁的两侧均开设有第一限位槽15，第一限位槽15的内部滑动连接有第一限位块16，第一限位块16的一端与移动板11的一侧固定连接，通过开设第一限位槽15，第一限位槽15的内部滑动连接有第一限位块16，第一限位块16的一端与移动板11的一侧固定连接，可以对移动板11进行限位。
[0030]实施例三：
[0031]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车的遮阳结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的一侧固定安装有第一电机(6)，所述底座(1)的内部开设有第一安装槽(7)，所述第一电机(6)的输出端固定连接有双向丝杆(8)，所述双向丝杆(8)的一端延伸至第一安装槽(7)的内部且表面螺纹套接有移动块(9)，所述移动块(9)的底部转动连接有连接组杆(10)，所述底座(1)的内部滑动连接有移动板(11)，所述移动板(11)的顶部开设有滑槽(12)，所述滑槽(12)的内部滑动连接有滑块(13)，所述连接组杆(10)的一端与滑块(13)的顶部转动连接，所述移动板(11)的底部设置有多个滚轮(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车的遮阳结构，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有立柱(2)，所述立柱(2)的内部开设有第二安装槽(17)，所述第二安装槽(17)的底部固定安装有第二电机(18)，所述第二电机(18)的输出端固定连接有螺纹杆(19)，所述螺纹杆(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟绪，赵珊珊，薛程程，张恩绮，张轩齐，段芳芳，张伟光，张现国，
申请(专利权)人：张伟绪，
类型：新型
国别省市：