监听装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种监听装置，包括主控模块和信号处理模块；所述信号处理模块具有信号输入端和信号输出端，所述信号输入端用于接收汽车总线信号，所述信号输出端与所述主控模块电连接；其中，所述信号处理模块用于对汽车总线信号进行处理以得到转换信号，所述主控模块能对所述转换信号进行识别。运用本技术方案的监听装置能够对汽车总线信号进行实时监听，可以将监听到的汽车总线数据应用到后续的汽车故障检测、汽车工况分析，提高了汽车故障检测结果和汽车工况分析结果的准确性。测结果和汽车工况分析结果的准确性。测结果和汽车工况分析结果的准确性。

【技术实现步骤摘要】
监听装置


[0001]本技术涉及汽车诊断设备的
，尤其涉及一种监听装置。

技术介绍

[0002]在进行汽车故障检测、汽车工况分析时，才开始对汽车当下的数据进行采集分析，因此，汽车故障检测结果、汽车工况分析结果的准确性较低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种监听装置，以解决现有技术中汽车故障检测结果、汽车工况分析结果的准确性较低的技术问题。
[0004]本技术提供了一种监听装置，所述监听装置包括：
[0005]主控模块；
[0006]信号处理模块，所述信号处理模块具有信号输入端和信号输出端，所述信号输入端用于接收汽车总线信号，所述信号输出端与所述主控模块电连接；
[0007]其中，所述信号处理模块用于对汽车总线信号进行处理以得到转换信号，所述主控模块能对所述转换信号进行识别。
[0008]作为本技术的一个实施例，所述监听装置还包括通信模块，所述通信模块与所述主控模块电连接，所述通信模块用于实现所述主控模块的通信连接。
[0009]作为本技术的一个实施例，所述通信模块包括USB通信单元和/或蓝牙通信单元和/或WIFI通信单元。
[0010]作为本技术的一个实施例，所述监听装置还包括接口线路选择模块，所述接口线路选择模块具有多组接线和多个通断开关，每一组所述接线的一端均与所述信号输入端连通，每一组所述接线的另一端用于与不同的汽车总线电连接；每一个所述通断开关控制一组所述接线的导通和断开。
[0011]作为本技术的一个实施例，多个所述通断开关均与所述主控模块电连接，所述主控模块控制所述通断开关导通所述接线或断开所述接线。
[0012]作为本技术的一个实施例，所述信号处理模块包括CAN总线处理单元和K总线处理单元；
[0013]所述CAN总线处理单元具有第一信号输入端和第一信号输出端，所述第一信号输入端用于接收汽车CAN总线信号，所述第一信号输出端与所述主控模块电连接，所述CAN总线处理单元用于对汽车CAN总线信号进行处理得到所述主控模块能识别的帧信号；
[0014]所述K总线处理单元具有第二信号输入端和第二信号输出端，所述第二信号输入端用于接收汽车K总线信号，所述第二信号输出端与所述主控模块电连接，所述K总线处理单元用于对汽车K总线信号进行处理得到所述主控模块能识别的串口信号。
[0015]作为本技术的一个实施例，所述CAN总线处理单元包括信号处理芯片和第一上拉电阻，所述信号处理芯片形成所述第一信号输入端和所述第一信号输出端；所述第一
上拉电阻的一端与所述信号处理芯片电连接，所述第一上拉电阻的另一端与供电电源电连接。
[0016]作为本技术的一个实施例，所述CAN总线处理单元还包括滤波电容，所述滤波电容的一端与所述信号处理芯片电连接，所述滤波电容的另一端接地。
[0017]作为本技术的一个实施例，所述K总线处理单元包括K总线接收线、比较器以及信号输出线，所述K总线接收线的一端形成所述第二信号输入端，所述K总线接收线的另一端与所述比较器的同相输入端电连接，所述比较器的反相输入端与供电电源电连接，所述比较器的输出端Vout与所述信号输出线电连接的一端电连接，所述信号输出线的另一端形成所述第二信号输出端。
[0018]作为本技术的一个实施例，所述K总线处理单元还包括第二上拉电阻，所述第二上拉电阻的一端与供电电源电连接，所述第二上拉电阻的另一端与所述比较器的输出端Vout电连接。
[0019]实施本技术实施例，将具有如下有益效果：
[0020]在本技术中，将信号处理模块的信号输入端与汽车总线电连接，从而信号处理模块能够接收汽车总线信号，并对汽车总线信号进行处理得到主控模块能够识别的转换信号；信号处理模块再通过信号输出端与主控模块之间的电连接，来将转换信号传输到主控模块，主控模块再对转换信号进行识别存储，从而能够实现了汽车总线信号的监听。运用本技术方案的监听装置能够对汽车总线信号进行实时监听，可以将监听到的汽车总线数据应用到后续的汽车故障检测、汽车工况分析，提高了汽车故障检测结果和汽车工况分析结果的准确性。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本技术一实施例中监听装置的结构框图；
[0023]图2为本技术一实施例中CAN总线处理单元的电路结构图；
[0024]图3为本技术一实施例中K总线处理单元的电路结构图；
[0025]图4为本技术一实施例中接口线路选择模块的电路结构图。
[0026]其中：100、监听装置；10、主控模块；20、信号处理模块；21、CAN总线处理单元；22、K总线处理单元；30、接口线路选择模块；40、通信模块。
具体实施方式
[0027]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳的实施例。但是，本技术可以容许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽
度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0030]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种监听装置，其特征在于，包括：主控模块；信号处理模块，所述信号处理模块具有信号输入端和信号输出端，所述信号输入端用于接收汽车总线信号，所述信号输出端与所述主控模块电连接；其中，所述信号处理模块用于对汽车总线信号进行处理以得到转换信号，所述主控模块能对所述转换信号进行识别。2.根据权利要求1所述的监听装置，其特征在于，所述监听装置还包括通信模块，所述通信模块与所述主控模块电连接，所述通信模块用于实现所述主控模块的通信连接。3.根据权利要求2所述的监听装置，其特征在于，所述通信模块包括USB通信单元和/或蓝牙通信单元和/或WIFI通信单元。4.根据权利要求1所述的监听装置，其特征在于，所述监听装置还包括接口线路选择模块，所述接口线路选择模块具有多组接线和多个通断开关，每一组所述接线的一端均与所述信号输入端连通，每一组所述接线的另一端用于与不同的汽车总线电连接；每一个所述通断开关控制一组所述接线的导通和断开。5.根据权利要求4所述的监听装置，其特征在于，多个所述通断开关均与所述主控模块电连接，所述主控模块控制所述通断开关导通所述接线或断开所述接线。6.根据权利要求1所述的监听装置，其特征在于，所述信号处理模块包括CAN总线处理单元和K总线处理单元；所述CAN总线处理单元具有第一信号输入端和第一信号输出端，所述第一信号输入端用于接收汽车CAN总线信号，所述第一信号输出端与所述主控模块电连接，所述CAN总线处理单元用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗光华，
申请(专利权)人：深圳市博诺技术有限公司，
类型：新型
国别省市：