一种建筑隔音墙制造技术

本实用新型专利技术涉及隔音墙技术领域，具体揭示了一种建筑隔音墙，包括安装底座，所述安装底座的顶部设有隔音墙本体，所述隔音墙本体表面的底部设有减震箱，所述减震箱内腔的底部设有移动板，所述减震箱内腔两侧的底部均开设有与移动板相适配的活动槽，所述移动板底部的两侧均设有连接杆，所述连接杆的底部贯穿并延伸至减震箱的底部。本实用新型专利技术车辆撞击在防撞板上时，通过防撞板把冲击力传输到连接杆上，通过连接杆把冲击力传输到移动板上，通过减震箱内的活动槽配合移动板进行移动，通过移动板把冲击力传输到固定杆上，通过固定杆把冲击力传输到活动板上，通过活动板上的斜面与斜板上的斜面配合带动斜板向外移动。面配合带动斜板向外移动。面配合带动斜板向外移动。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑隔音墙


[0001]本技术涉及隔音墙
，具体为一种建筑隔音墙。

技术介绍

[0002]隔音墙主要用于高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪，指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物，隔音墙也称为声屏障。
[0003]隔音墙大多数设置在高速公路和高架复合道路旁，用来减少汽车产生的噪音对附近居民的影响，但是，目前市场上现有的隔音墙在使用时不具备防撞功能，从而导致隔音墙受到外界撞击时出现损坏无法隔音，大大降低了隔音墙的使用寿命。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供一种建筑隔音墙，具备对隔音墙起到防撞等优点，解决了现有的隔音墙不具备防撞功能的问题。
[0005]本技术的建筑隔音墙，包括安装底座，所述安装底座的顶部设有隔音墙本体，所述隔音墙本体表面的底部设有减震箱，所述减震箱内腔的底部设有移动板，所述减震箱内腔两侧的底部均开设有与移动板相适配的活动槽，所述移动板底部的两侧均设有连接杆，所述连接杆的底部贯穿并延伸至减震箱的底部，所述连接杆的底部设有防撞板，所述移动板顶部的两侧均设有固定杆，所述固定杆的顶部设有活动板，所述活动板的两侧均为斜面，所述减震箱内腔顶部的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔活动设置有滑块，所述滑块的底部设有斜板，所述斜板的斜面与活动板上的斜面相适配，所述斜板的外侧与减震箱之间设置有阻尼器，所述阻尼器的表面套设有减震弹簧，本技术车辆撞击在防撞板上时，通过防撞板把冲击力传输到连接杆上，通过连接杆把冲击力传输到移动板上，通过减震箱内的活动槽配合移动板进行移动，通过移动板把冲击力传输到固定杆上，通过固定杆把冲击力传输到活动板上，通过活动板上的斜面与斜板上的斜面配合带动斜板向外移动，通过减震箱内滑槽和滑块配合斜板进行移动，通过斜板把冲击力传输到减震弹簧和阻尼器上，通过减震弹簧和阻尼器对冲击力进行消减，避免隔音墙直接受到撞击，隔音出现损坏严重的状况。
[0006]本技术的建筑隔音墙，其中所述安装底座内腔的两侧均开设有安装孔，且安装孔的内腔与固定螺栓相适配。
[0007]本技术的建筑隔音墙，其中所述防撞板的底部设有橡胶垫，且橡胶垫的顶部与防撞板之间通过粘合剂固定连接，本技术通过橡胶垫，可在车辆撞击在防撞板上时，可对防撞板起到减少冲击力和防护的作用，避免了防撞板在受到撞击时损坏严重，对车辆和车内人员造成二次伤害的状况。
[0008]本技术的建筑隔音墙，其中所述隔音墙本体由基层、吸音棉和蜂窝板组成，所述基层位于吸音棉的背面，所述吸音棉位于蜂窝板的背面。
[0009]本技术的建筑隔音墙，其中所述减震弹簧的两端与减震箱和斜板之间均通过焊接形式固定连接，且减震弹簧的数量为两个。
[0010]本技术的建筑隔音墙，其中所述隔音墙本体的顶部设有防水板，所述防水板的内腔通过固定螺栓与隔音墙本体固定连接，通过防水板，可对隔音墙本体起到防水的作用，避免了大量水渗透到隔音墙本体内，造成隔音墙本体隔音效果不好的状况。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术车辆撞击在防撞板上时，通过防撞板把冲击力传输到连接杆上，通过连接杆把冲击力传输到移动板上，通过减震箱内的活动槽配合移动板进行移动，通过移动板把冲击力传输到固定杆上，通过固定杆把冲击力传输到活动板上，通过活动板上的斜面与斜板上的斜面配合带动斜板向外移动，通过减震箱内滑槽和滑块配合斜板进行移动，通过斜板把冲击力传输到减震弹簧和阻尼器上，通过减震弹簧和阻尼器对冲击力进行消减，避免隔音墙直接受到撞击，隔音出现损坏严重的状况。
[0013]2、本技术通过橡胶垫，可在车辆撞击在防撞板上时，可对防撞板起到减少冲击力和防护的作用，避免了防撞板在受到撞击时损坏严重，对车辆和车内人员造成二次伤害的状况；
[0014]通过防水板，可对隔音墙本体起到防水的作用，避免了大量水渗透到隔音墙本体内，造成隔音墙本体隔音效果不好的状况。
附图说明
[0015]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术防撞板、隔音墙本体和减震箱俯视结构示意图；
[0018]图3为本技术减震箱俯视内腔结构示意图；
[0019]图4为本技术隔音墙本体结构示意图。
[0020]图中：1、安装底座；2、防撞板；3、隔音墙本体；31、基层；32、吸音棉；33、蜂窝板；4、防水板；5、减震箱；6、滑槽；7、滑块；8、活动板；9、固定杆；10、斜板；11、减震弹簧；12、阻尼器；13、活动槽；14、移动板；15、连接杆；16、橡胶垫。
具体实施方式
[0021]以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
[0022]本技术的安装底座1、防撞板2、隔音墙本体3、基层31、吸音棉32、蜂窝板33、防水板4、减震箱5、滑槽6、滑块7、活动板8、固定杆9、斜板10、减震弹簧11、阻尼器12、活动槽13、移动板14、连接杆15和橡胶垫16部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规试验方法获知。
[0023]请参阅图1
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4，本技术的建筑隔音墙，包括安装底座1，安装底座1的顶部设有
隔音墙本体3，隔音墙本体3表面的底部设有减震箱5，减震箱5内腔的底部设有移动板14，减震箱5内腔两侧的底部均开设有与移动板14相适配的活动槽13，移动板14底部的两侧均设有连接杆15，连接杆15的底部贯穿并延伸至减震箱5的底部，连接杆15的底部设有防撞板2，移动板14顶部的两侧均设有固定杆9，固定杆9的顶部设有活动板8，活动板8的两侧均为斜面，减震箱5内腔顶部的两侧均开设有滑槽6，滑槽6的内腔活动设置有滑块7，滑块7的底部设有斜板10，斜板10的斜面与活动板8上的斜面相适配，斜板10的外侧与减震箱5之间设置有阻尼器12，阻尼器12的表面套设有减震弹簧11，本技术车辆撞击在防撞板2上时，通过防撞板2把冲击力传输到连接杆15上，通过连接杆15把冲击力传输到移动板14上，通过减震箱5内的活动槽13配合移动板14进行移动，通过移动板14把冲击力传输到固定杆9上，通过固定杆9把冲击力传输到活动板8上，通过活动板8上的斜面与斜板10上的斜面配合带动斜板10向外移动，通过减震箱5内滑槽6和滑块7配合斜板10进行移动，通过斜板10把冲击力传输到减震弹簧11和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑隔音墙，包括安装底座（1），其特征在于：所述安装底座（1）的顶部设有隔音墙本体（3），所述隔音墙本体（3）表面的底部设有减震箱（5），所述减震箱（5）内腔的底部设有移动板（14），所述减震箱（5）内腔两侧的底部均开设有与移动板（14）相适配的活动槽（13），所述移动板（14）底部的两侧均设有连接杆（15），所述连接杆（15）的底部贯穿并延伸至减震箱（5）的底部，所述连接杆（15）的底部设有防撞板（2），所述移动板（14）顶部的两侧均设有固定杆（9），所述固定杆（9）的顶部设有活动板（8），所述活动板（8）的两侧均为斜面，所述减震箱（5）内腔顶部的两侧均开设有滑槽（6），所述滑槽（6）的内腔活动设置有滑块（7），所述滑块（7）的底部设有斜板（10），所述斜板（10）的斜面与活动板（8）上的斜面相适配，所述斜板（10）的外侧与减震箱（5）之间设置有阻尼器（12），所述阻尼器（12）的表面套设有减震弹簧（11）。...

【专利技术属性】
技术研发人员：鹿佰鸿，
申请(专利权)人：鹿佰鸿，
类型：新型
国别省市：