电池箱体及动力电池制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池箱体及动力电池，涉及动力电池技术领域。该电池箱体包括侧梁和分流压块，侧梁设置有多个，多个侧梁首尾相连围成箱体框架。每个侧梁内均设有空腔，多个侧梁首尾相连使各空腔连通，以形成用于冷却液流通的液冷通道。分流压块设置于其中一个侧梁的空腔内，分流压块将液冷通道分隔为进液通道和出液通道；箱体框架内设置有液冷板，进液通道和出液通道均与液冷板连通。该电池箱体减少了液冷通道和液冷板的占用空间，空间利用率高；同时避免因连接头过多造成的漏液现象的发生，降低了漏液概率。降低了漏液概率。降低了漏液概率。

【技术实现步骤摘要】
电池箱体及动力电池


[0001]本技术涉及动力电池
，尤其涉及一种电池箱体及动力电池。

技术介绍

[0002]传统动力电池中，通常是使用液冷管连接电池模组上面的液冷板和电池箱体上的水嘴，把冷却液从电池模组中引流到动力电池外。这种设计容易出现以下问题：1、每个电池模组上面的液冷板与液冷管都有连接头，这样在动力电池内部会出现多个连接头，连接头如果接触不好的话极容易出现漏液现象，连接头的数量越多，动力电池内部出现漏液风险的概率就越大；2、布置液冷管需要提供大量空间，特别是连接头的尺寸较大，对于多个电池模组的动力电池来说，电池模组数量越多，需要的液冷管数量也会增加，很多空间紧凑的动力电池难以提供这么大的安装空间。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提出一种电池箱体及动力电池，减小了电池箱体的液冷通道与液冷板的占用空间，电池箱体的空间利用率高；降低了应用该电池箱体的动力电池的冷却液的漏液概率。
[0004]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]电池箱体，包括：
[0006]侧梁，所述侧梁设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电池箱体，其特征在于，包括：侧梁，所述侧梁设置有多个，多个所述侧梁首尾相连围成箱体框架，每个所述侧梁内均设有空腔(11)，多个所述侧梁首尾相连使各所述空腔(11)连通，以形成用于冷却液流通的液冷通道；分流压块(2)，所述分流压块(2)设置于其中一个所述侧梁的所述空腔(11)内，所述分流压块(2)将所述液冷通道分隔为进液通道和出液通道，所述箱体框架内设置有液冷板(300)，所述进液通道和所述出液通道均与所述液冷板(300)连通。2.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，所述箱体框架内沿竖直方向设置有至少两层电池模组(200)，所述液冷板(300)设置于相邻两层所述电池模组(200)之间；所述液冷板(300)的一端与所述进液通道连通，另一端与所述出液通道连通。3.根据权利要求2所述的电池箱体，其特征在于，相对设置的两个所述侧梁的内侧均设置有连接梁(3)，所述连接梁(3)内设连接通道，所述液冷板(300)的两端分别和与其对应的所述连接梁(3)连接。4.根据权利要求3所述的电池箱体，其特征在于，所述连接梁(3)上设置有第一连通口(31)，所述液冷板(300)的两端均设置有第二连通口(3021)，所述第一连通口(31)与所述第二连通口(3021)相对设置，以将所述液冷板(300)内腔与所述连接通道连通。5.根据权利要求4所述的电池箱体，其特征在于，所述第一连通口(31)和所述第二连通口(3021)之间设置有第一密封圈(4)。6.根据权利要求3所述的电池箱体，其特征在于，所述箱体框架设置为矩形框架，沿所述矩形框架的长度方向间隔设置有多个分隔梁(5)，多个所述分隔梁(5)将所述箱体框架分隔成多个容纳空间，其中一个所述容纳空间用于放置电气模组，其他所述容纳空间...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄伟才，贺元，李增堃，
申请(专利权)人：湖北亿纬动力有限公司，
类型：新型
国别省市：