摆臂连接结构、电动踏板及车辆制造技术

本发明专利技术公开了摆臂连接结构、电动踏板以及车辆，摆臂连接结构包括电机以及具有转动槽的第一摆臂，电机的输出轴插设于转动槽内，第一摆臂上设置有与转动槽的至少部分连通的固定槽，固定槽的槽壁上设置有若干个止退槽；电机的输出轴上设置有缺口，还包括设置在固定槽内且至少部分伸入至缺口内的楔形块以及连接于楔形块与第一摆臂上的螺栓，楔形块上设置有若干个伸入至止退槽内的止退部；通过上述结构能够避免楔形块在电动踏板运行的过程中松退，有效地降低电动踏板异响的产生以及安全风险。效地降低电动踏板异响的产生以及安全风险。效地降低电动踏板异响的产生以及安全风险。

【技术实现步骤摘要】
摆臂连接结构、电动踏板及车辆


[0001]本专利技术涉及电动踏板领域，特别涉及摆臂连接结构、电动踏板及车辆。

技术介绍

[0002]在一些SUV等车型中，由于其底盘比轿车高，不利于驾乘人员上下车，因此，这些车型一般都会设置踏板来协助驾乘人员上下车，而踏板一般分为固定式踏板和电动踏板，固定式踏板与车体固定安装；电动踏板通常是采用电机驱动摆臂摆动来驱动踏板本体相对车体运动，这就需要电机的输出轴与摆臂的一端之间采用楔块来固定，电机的输出轴与楔块之间不能有间隙，否则会产生异响，并且二者之间具有间隙的话，在长时间、多次数的使用后，将会使得连接楔块的螺栓发生松动，存在极大的安全隐患，因此，急需一种摆臂连接结构、电动踏板及车辆来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种摆臂连接结构、电动踏板及车辆。
[0004]本专利技术的一种实施例解决其技术问题所采用的技术方案是：摆臂连接结构，包括电机以及具有转动槽的第一摆臂，电机的输出轴插设于转动槽内，第一摆臂上设置有与转动槽的至少部分连通的固定槽；电机的输出轴上设置有缺口，还包括设置在固定槽内且至少部分伸入至缺口内的楔形块以及连接于楔形块与第一摆臂上的螺栓，楔形块上设置有若干个止退部。
[0005]楔形块与固定槽之间设置有防呆结构。
[0006]防呆结构设置为位于楔形块上的防呆倒角。
[0007]止退部上设置有第一抵接面。
[0008]止退部上设置有导向面，止退部可沿导向面滑入至固定槽内。
[0009]进一步地，螺栓的头部与第一摆臂之间设置有弹片。
[0010]电动踏板，包括安装座、摆动座、第二摆臂、踏板以及所述的摆臂连接结构；
[0011]安装座安装于车体上；
[0012]第一摆臂的一端与摆动座的一端转动连接，第一摆臂的另一端与安装座的一端转动连接，转动槽位于第一摆臂的另一端；
[0013]第二摆臂的一端与摆动座的另一端转动连接，第二摆臂的另一端与安装座的另一端转动连接；
[0014]踏板安装于摆动座上。
[0015]车辆，包括所述的电动踏板。
[0016]本专利技术的有益效果：摆臂连接结构、电动踏板以及车辆，摆臂连接结构包括电机以及具有转动槽的第一摆臂，电机的输出轴插设于转动槽内，第一摆臂上设置有与转动槽的至少部分连通的固定槽，固定槽的槽壁上设置有若干个止退槽；电机的输出轴上设置有缺
口，还包括设置在固定槽内且至少部分伸入至缺口内的楔形块以及连接于楔形块与第一摆臂上的螺栓，楔形块上设置有若干个伸入至止退槽内的止退部；通过上述结构能够避免楔形块在电动踏板运行的过程中松退，有效地降低电动踏板异响的产生以及安全风险。
附图说明
[0017]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0018]图1为电动踏板的结构示意图；
[0019]图2为图1中A区域的局部放大图；
[0020]图3为电动踏板部分结构的第一分解图；
[0021]图4为电动踏板部分结构的第二分解图；
[0022]图5为楔形块的结构示意图。
具体实施方式
[0023]本部分将详细描述本专利技术的具体实施例，本专利技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本专利技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本专利技术保护范围的限制。
[0024]在本专利技术的描述中，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0025]在本专利技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0026]本专利技术中，除非另有明确的限定，“设置”、“安装”、“连接”等词语应做广义理解，例如，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，还可以是一体成型；可以是机械连接；可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本专利技术中的具体含义。
[0027]参照图1至图5，摆臂连接结构，包括电机10以及具有转动槽21的第一摆臂20，电机10的输出轴11插设于转动槽21内，第一摆臂20上设置有与转动槽21的至少部分连通的固定槽30；电机10的输出轴11上设置有缺口12，还包括设置在固定槽30内且至少部分伸入至缺口12内的楔形块40以及连接于楔形块40与第一摆臂20上的螺栓50，楔形块40上设置有若干个止退部41。
[0028]在本专利技术中，装配的时候，将电机10的输出轴11插设于第一摆臂20上的转动槽21内，并转动至输出轴11上的缺口12朝向第一摆臂20上的固定槽30，然后将楔形块40横截面较小的一端朝下插设于固定槽30内，楔形块40的纵向截面优选为直角梯形，其中，楔形块40的斜边所在一侧朝向缺口12，并与缺口12的底面抵接，使得楔形块40起到对电机10的输出
轴11的转动限制；进一步地，当楔形块40向下运动的过程中，止退部41上的导向面43与固定槽30的槽壁抵接，起到对楔形块40的运动导向作用，能够使得楔形块40更好地在固定槽30中运动，直至楔形块40适配于固定槽30内，最后通过螺栓50来将楔形块40与第一摆臂20连接在一起，具体的，通过在楔形块40上设置第一螺纹孔，在第一摆臂20上设置第二螺纹孔，螺栓50同时螺接于第一螺纹孔和第二螺纹孔内，并且是从第一摆臂20背向固定槽30的一侧螺接进去；当电动踏板在多次运行的过程中，将会迫使楔形块40与固定槽30的侧壁摩擦，从而产生压痕，也就是产生了止退槽44，即止退槽44可以是预先在固定槽30内开设的，也可以是电动踏板在多次运行后迫使楔形块40与固定槽30光滑的侧壁摩擦后产生的；楔形块40上的第一抵接面42与止退槽44内的第二抵接面抵接，从而起到对止退部41的抵接、止退效果；进一步地，止退部41设置为多个，且沿楔形块40的高度方向间隔设置并沿楔形块40的宽度方向延伸，能够保证良好的止退效果；本专利技术的优点在于：通过上述结构能够避免楔形块40在电动踏板运行的过程中松退，使得电机10的输出轴11与楔形块40之间始终保持抵紧状态，有效地降低电动踏板异响的产生以及安全风险。
[0029]楔形块40与固定槽30之间设置有防呆结构60；通过设置防呆结构60来使得楔形块40可更便捷地安装于固定槽30内。
[0030]作为防呆结构60的优选实施例，防呆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.摆臂连接结构，包括电机(10)以及具有转动槽(21)的第一摆臂(20)，所述电机(10)的输出轴(11)插设于所述转动槽(21)内，其特征在于：所述第一摆臂(20)上设置有与所述转动槽(21)的至少部分连通的固定槽(30)；所述电机(10)的输出轴(11)上设置有缺口(12)，还包括设置在所述固定槽(30)内且至少部分伸入至所述缺口(12)内的楔形块(40)以及连接于所述楔形块(40)与所述第一摆臂(20)上的螺栓(50)，所述楔形块(40)上设置有若干个止退部(41)。2.根据权利要求1所述的摆臂连接结构，其特征在于：所述楔形块(40)与所述固定槽(30)之间设置有防呆结构(60)。3.根据权利要求2所述的摆臂连接结构，其特征在于：所述防呆结构(60)设置为位于所述楔形块(40)上的防呆倒角。4.根据权利要求1所述的摆臂连接结构，其特征在于：所述止退部(41)上设置有第一抵接面(42)。5.根据权利要求1所述的摆臂连接结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭炫谟，王进，
申请(专利权)人：中山市澳多电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：