排气管支撑装置和内燃机制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种排气管支撑装置和内燃机。排气管支撑装置用于支撑内燃机的排气管，排气管支撑装置包括支架和隔振隔热部件；支架的上端的部分向下凹陷形成安装槽，安装槽用于连接至排气管；隔振隔热部件包括隔热件和隔振组件；隔热件连接至支架；隔振组件的上端连接隔热件，隔振组件的下端固定设置。由此，隔热件位于隔振组件和支架之间，能够阻滞排气管的热量通过支架传递至排气管总架，此外，隔振组件能够吸收支架的振动，能够避免排气管通过支架的振动传递至排气管总架。支架的振动传递至排气管总架。支架的振动传递至排气管总架。

【技术实现步骤摘要】
排气管支撑装置和内燃机


[0001]本技术涉及内燃机领域，具体而言涉及排气管支撑装置和内燃机。

技术介绍

[0002]柴油机运行时，会产生具有一定压力的排气。这样的排气对排气管道由一定的冲击力，从而产生振动。如果排气管道的固定形式为刚性固定，这样的振动会沿着支架传递到支撑支架的排气管总架，并沿排气管总架传递到承载排气管总架的平台，然后传递到柴油机机组。这样，振动可能会降低柴油机的连接强度。
[0003]为此，本技术提供一种排气管支撑装置和内燃机，以至少部分地解决上述问题。

技术实现思路

[0004]在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施例部分中进一步详细说明。本技术的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
[0005]为至少部分地解决上述技术问题，本技术提供了一种排气管支撑装置，排气管支撑装置用于支撑内燃机的排气管，排气管支撑装置包括：
[0006]支架，支架的上端的部分向下凹陷形成安装槽，安装槽用于连接至排气管；
[0007]隔振隔热部件，隔振隔热部件包括：
[0008]隔热件，隔热件连接至支架；
[0009]隔振组件，隔振组件的上端连接隔热件，隔振组件的下端固定设置。
[0010]根据本技术的排气管支撑装置，隔热件位于隔振组件和支架之间，能够阻滞排气管的热量通过支架传递至排气管总架，此外，隔振组件能够吸收支架的振动，能够避免排气管通过支架的振动传递至排气管总架。
[0011]可选地，支架的下端设置有底板，底板连接至隔热件，隔振隔热部件为多个，底板连接至多个隔振隔热部件。
[0012]可选地，底板包括固定底板，固定底板相对于隔振隔热部件固定设置。
[0013]可选地，底板包括滑动底板，排气管支撑装置还包括滑动件，滑动底板沿安装槽的延伸方向可移动地连接至滑动件，隔热件连接至滑动件。
[0014]可选地，滑动件包括第一侧壁、第二侧壁与端壁，第一侧壁和第二侧壁平行且间隔设置，第一侧壁和第二侧壁均连接至端壁，以构成沿安装槽的延伸方向延伸的滑槽，滑动底板的端部伸入滑槽内。
[0015]可选地，沿支架的高度方向，第一侧壁和第二侧壁依次设置。
[0016]可选地，排气管支撑装置还包括限位组件，限位组件固定设置，以用于阻挡底板和/或支架。
[0017]可选地，安装槽的横截面构造为弧形结构。
[0018]本技术还提供了一种内燃机，内燃机包括：
[0019]排气管；
[0020]前述的排气管支撑装置。
[0021]根据本技术的内燃机，内燃机包括前述的排气管支撑装置，隔热件位于隔振组件和支架之间，能够阻滞排气管的热量通过支架传递至排气管总架，此外，隔振组件能够吸收支架的振动，能够避免排气管通过支架的振动传递至排气管总架。
[0022]可选地，支架的下端设置有滑动底板，排气管支撑装置还包括滑动件，滑动底板沿安装槽的延伸方向可移动地连接至滑动件，隔热件连接至滑动件，
[0023]内燃机还包括膨胀节，相邻的排气管通过膨胀节连通，相邻的排气管中的至少一个连接的排气管支撑装置包括滑动件。
附图说明
[0024]为了使本技术的优点更容易理解，将通过参考在附图中示出的具体实施方式更详细地描述上文简要描述的本技术。可以理解这些附图只描绘了本技术的典型实施方式，因此不应认为是对其保护范围的限制，通过附图以附加的特性和细节描述和解释本技术。
[0025]图1为根据本技术的一个优选实施方式的排气管支撑装置连接至排气管总架和排气管的主视图；
[0026]图2为图1的排气管支撑装置的固定底板、隔振隔热部件与支架连接在一起，并连接至排气管的侧视图；
[0027]图3为图2的排气管支撑装置的A处局部放大示意图；
[0028]图4为图2的排气管支撑装置的俯视图；
[0029]图5为图1的排气管支撑装置的滑动底板、隔振隔热部件、滑动件与支架连接在一起，并连接至排气管的侧视图；
[0030]图6为图5的排气管支撑装置的B处局部放大示意图；以及
[0031]图7为图5的排气管支撑装置的俯视图。
[0032]附图标记说明
[0033]110：
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排气管
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120：
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支架
[0034]121：
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安装槽
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130：
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隔热件
[0035]140：
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隔振组件
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150：
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底板
[0036]151：
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固定底板
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152：
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滑动底板
[0037]160：
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滑动件
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161：
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第一侧壁
[0038]162：
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第二侧壁
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163：
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端壁
[0039]164：
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滑槽
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170：
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膨胀节
[0040]180：
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排气管总架
具体实施方式
[0041]在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本技术更为彻底的理
解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本技术实施方式可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本技术实施方式发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
[0042]以下参照附图对本技术的优选实施方式进行说明。需要说明的是，本文中所使用的术语“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，并非限制。
[0043]在本文中，本申请中所引用的诸如“第一”和“第二”的序数词仅仅是标识，而不具有任何其它含义，例如特定的顺序等。
[0044]为了彻底了解本技术实施方式，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本技术实施方式的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本技术的较佳实施方式详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本技术还可以具有其他实施方式。
[0045]本技术提供了一种排气管支撑装置。排气管支撑装置用于支撑内燃机的排气管110。内燃机可以是柴油机。柴油机可以设置在船舶上。船舶包括排气管总架180。排气管总架180固定设置于船舶。排气管总架180连接至内燃机的排气管110，以支撑内燃机的排气管110。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种排气管支撑装置，所述排气管支撑装置用于支撑内燃机的排气管，其特征在于，所述排气管支撑装置包括：支架，所述支架的上端的部分向下凹陷形成安装槽，所述安装槽用于连接至所述排气管；隔振隔热部件，所述隔振隔热部件包括：隔热件，所述隔热件连接至所述支架；隔振组件，所述隔振组件的上端连接所述隔热件，所述隔振组件的下端固定设置。2.根据权利要求1所述的排气管支撑装置，其特征在于，所述支架的下端设置有底板，所述底板连接至所述隔热件，所述隔振隔热部件为多个，所述底板连接至多个所述隔振隔热部件。3.根据权利要求2所述的排气管支撑装置，其特征在于，所述底板包括固定底板，所述固定底板相对于所述隔振隔热部件固定设置。4.根据权利要求2或3所述的排气管支撑装置，其特征在于，所述底板包括滑动底板，所述排气管支撑装置还包括滑动件，所述滑动底板沿所述安装槽的延伸方向可移动地连接至所述滑动件，所述隔热件连接至所述滑动件。5.根据权利要求4所述的排气管支撑装置，其特征在于，所述滑动件包括第一侧壁、第二侧壁与端壁，所述第一侧壁和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：仇立兵，张旭峰，周臻，宋大为，郭丰泽，朱奎，张荣山，刘骅，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所，
类型：新型
国别省市：