一种汽车压力传感器用带有定位结构的封装设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车压力传感器用带有定位结构的封装设备，包括:封装设备主体，封装设备主体的加工台表面开设有矩形槽，矩形槽的内部固定安装有输送机，加工台的表面两侧均固定安装有固定板，固定板的内部开设有移动槽，移动槽的内部转动连接有第一螺纹杆，本实用新型专利技术具有以下优点：通过第一电机驱动第一螺纹杆进行转动，从而同侧两个导向板移动带动挡板在矩形槽的内部进行位置移动，进而根据运输半导体应变片的尺寸调节两个挡板之间的相距距离，当工作人员将半导体应变片放置在输送机表面进行输送时，两个挡板会对半导体应变片两个侧面进行限位，半导体应变片可以在输送机表面稳定输送。面稳定输送。面稳定输送。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车压力传感器用带有定位结构的封装设备


[0001]本实用涉及汽车压力传感器
，具体涉及一种汽车压力传感器用带有定位结构的封装设备。

技术介绍

[0002]汽车压力传感器是万和用于带油压助力装置的制动系统的油压控制，它可检测出储压器的压力、输出油泵的闭合或断开信号以及油压的异常报警。
[0003]汽车压力传感器内部设置有半导体应变片，利用了应变片具有形状变化时电阻也发生变化的特性，半导体应变片在安装在汽车压力传感器内部前，需要对其半导体应变片进行封装处理，但是现有的封装设备内部的输送装置由于没有定位结构，输送装置只能对一种尺寸的半导体应变片进行输送，需要厂家更换封装设备内部的输送装置才能对不同尺寸的半导体应变片，增加厂家的运营成本。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是现有的封装设备内部的输送装置由于没有定位结构，输送装置只能对一种尺寸的半导体应变片进行输送，需要厂家更换封装设备内部的输送装置才能对不同尺寸的半导体应变片，增加厂家的运营成本，现提供一种汽车压力传感器用带有定位结构的封装设备，通过第一电机驱动第一螺纹杆进行转动，从而同侧两个导向板移动带动挡板在矩形槽的内部进行位置移动，进而根据运输半导体应变片的尺寸调节两个挡板之间的相距距离，当工作人员将半导体应变片放置在输送机表面进行输送时，两个挡板会对半导体应变片两个侧面进行限位，半导体应变片可以在输送机表面稳定输送。
[0005]本技术解决技术问题采用的技术方案是：本技术一种汽车压力传感器用带有定位结构的封装设备，包括：封装设备主体，所述封装设备主体的加工台表面开设有矩形槽，所述矩形槽的内部固定安装有输送机，所述加工台的表面两侧均固定安装有固定板，所述固定板的内部开设有移动槽，所述移动槽的内部转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的表面两端螺纹呈相反设置，所述第一螺纹杆的表面两端均螺纹连接有导向板，同侧所述导向板之间固定安装有挡板，两个所述挡板位于矩形槽的内部，且所述挡板位于输送机的表面上方。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述矩形槽的底部两端固定安装有两个横杆，所述横杆滑动插接导向板的底部，通过横杆对导向板的移动提供支撑和限位的作用。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述挡板的表面固定安装有定位盒，所述定位盒的内部固定安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆一端固定安装有连接块，所述连接块的一侧固定安装有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的一端固定安装有调节板，通过第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆对调节板进行位置调节。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一电动伸缩杆与第二电动伸缩杆之
间呈垂直设置，便于对调节板进行空间位置调节。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定板的一侧固定安装有第一电机，所述第一电机位于第一螺纹杆的一端，第一电机对第一螺纹杆转动提供驱动。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述横杆的表面呈光滑设置。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述导向板的尺寸与移动槽内部的尺寸相匹配，且所述导向板的一端贯穿移动槽延伸至外部，便于导向板带动挡板进行移动。
[0012]本技术具有以下优点：
[0013]本技术通过第一电机驱动第一螺纹杆进行转动，从而同侧两个导向板移动带动挡板在矩形槽的内部进行位置移动，进而根据运输半导体应变片的尺寸调节两个挡板之间的相距距离，当工作人员将半导体应变片放置在输送机表面进行输送时，两个挡板会对半导体应变片两个侧面进行限位，半导体应变片可以在输送机表面稳定输送；再通过第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆对调节板进行位置调节，调节板对输送机表面的半导体应变片侧面进行定位，进而便于封装设备主体的封装端对半导体应变片进行封装，防止输送机移动量有偏差，导致半导体应变片与封装设备主体的封装端存在误触，影响封装效率。
附图说明
[0014]图1是本技术一优选实施例的一种汽车压力传感器用带有定位结构的封装设备的整体结构示意图；
[0015]图2是本技术一优选实施例的一种汽车压力传感器用带有定位结构的封装设备图1的A处放大示意图；
[0016]图3是本技术一优选实施例的一种汽车压力传感器用带有定位结构的封装设备挡板和定位盒的立体示意图；
[0017]图4是本技术一优选实施例的一种汽车压力传感器用带有定位结构的封装设备第一电动伸缩杆和电动伸缩杆的立体示意图。
[0018]附图标记说明：1、封装设备主体；2、矩形槽；3、输送机；4、固定板；5、移动槽；6、第一螺纹杆；7、导向板；8、挡板；9、横杆；10、定位盒；11、第一电动伸缩杆；12、连接块；13、第二电动伸缩杆；14、调节板。
具体实施方式
[0019]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术
语在本技术中的具体含义。
[0021]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0022]请结合参阅图1
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4，本技术一种汽车压力传感器用带有定位结构的封装设备，包括：封装设备主体1，封装设备主体1的加工台表面开设有矩形槽2，矩形槽2的内部固定安装有输送机3，加工台的表面两侧均固定安装有固定板4，固定板4的内部开设有移动槽5，移动槽5的内部转动连接有第一螺纹杆6，第一螺纹杆6的表面两端螺纹呈相反设置，第一螺纹杆6的表面两端均螺纹连接有导向板7，同侧导向板7之间固定安装有挡板8，两个挡板8位于矩形槽2的内部，且挡板8位于输送机3的表面上方，通过第一电机驱动第一螺纹杆6进行转动，从而同侧两个导向板7移动带动挡板8在矩形槽2的内部进行位置移动，进而根据运输半导体应变片的尺寸调节两个挡板8之间的相距距离，当工作人员将半导体应变片放置在输送机3表面进行输送时，两个挡板8会对半导体应变片两个侧面进行限位，半导体应变片可以在输送机3表面稳定输送。
[0023]其中，两个横杆9固定安装矩形槽2的底部两端，导向板7的底部滑动插接横杆9本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车压力传感器用带有定位结构的封装设备，包括封装设备主体(1)，所述封装设备主体(1)的加工台表面开设有矩形槽(2)，所述矩形槽(2)的内部固定安装有输送机(3)，其特征在于：所述加工台的表面两侧均固定安装有固定板(4)，所述固定板(4)的内部开设有移动槽(5)，所述移动槽(5)的内部转动连接有第一螺纹杆(6)，所述第一螺纹杆(6)的表面两端螺纹呈相反设置，所述第一螺纹杆(6)的表面两端均螺纹连接有导向板(7)，同侧所述导向板(7)之间固定安装有挡板(8)，两个所述挡板(8)位于矩形槽(2)的内部，且所述挡板(8)位于输送机(3)的表面上方。2.如权利要求1所述的一种汽车压力传感器用带有定位结构的封装设备，其特征在于，所述矩形槽(2)的底部两端固定安装有两个横杆(9)，所述横杆(9)滑动插接导向板(7)的底部。3.如权利要求1所述的一种汽车压力传感器用带有定位结构的封装设备，其特征在于，所述挡板(8)的表面固定安装有定位盒(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵倩，李桂新，
申请(专利权)人：无锡芯盾传感科技有限公司，
类型：新型
国别省市：