电机、电动助力转向系统和车辆技术方案

本实用新型专利技术提供了一种电机、电动助力转向系统和车辆，其中，电机包括：壳体，壳体上设有轴承室；轴承，设于轴承室内；转子，转子具有沿中心轴线配置的轴体，轴体穿过轴承；定子，设于壳体，定子与转子径向对置配置；联轴器，联轴器设有安装孔，轴体的第一端插入安装孔内，轴体的第一端和/或安装孔的内壁设有滚花。通过在转轴和/或安装孔的内壁设置滚花，减小了转轴与联轴器装配过程中的摩擦力，对联轴器的压装力也会减小，通过减小对联轴器的压装力，能够避免对联轴器造成损坏。避免对联轴器造成损坏。避免对联轴器造成损坏。

【技术实现步骤摘要】
电机、电动助力转向系统和车辆


[0001]本技术电机设备
，具体而言，涉及一种电机、电动助力转向系统和车辆。

技术介绍

[0002]在电动助力转向系统中，转轴是通过联轴器传递扭矩，在将联轴器装配至转轴的过程中，由于联轴器和转轴通常为过盈配合，这就需要较大的压装力对联轴器进行装配，较大的压装力容易造成联轴器损坏。

技术实现思路

[0003]本技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0004]有鉴于此，第一方面，本技术提出了一种电机，包括：壳体，壳体上设有轴承室；轴承，设于轴承室内；转子，转子具有沿中心轴线配置的轴体，轴体穿过轴承；定子，设于壳体，定子与转子径向对置配置；联轴器，联轴器设有安装孔，轴体的第一端插入安装孔内，轴体的第一端和/或安装孔的内壁设有滚花；联轴器，联轴器设有安装孔，轴体的第一端插入安装孔内，轴体的第一端和/或安装孔的内壁设有滚花。
[0005]本技术提供的电机，定子、转子、轴体装配于壳体内。需要将转轴与联轴器进行装配时，将转轴的第一端插入至联轴器的安装孔内。在转轴的第一端或者安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机，其特征在于，包括：壳体，所述壳体上设有轴承室；轴承，设于所述轴承室内；转子，所述转子具有沿中心轴线配置的轴体，所述轴体穿过所述轴承；定子，设于所述壳体，所述定子与所述转子径向对置配置；联轴器，所述联轴器设有安装孔，所述轴体的第一端插入所述安装孔内，所述轴体的第一端和/或所述安装孔的内壁设有滚花。2.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，基于所述滚花设于所述轴体，所述滚花的硬度大于所述联轴器的硬度；基于所述滚花设于所述安装孔的内壁，所述滚花的硬度大于所述轴体。3.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，所述滚花与所述联轴器的硬度差值H满足，15≤H≤25；或所述滚花与所述轴体的硬度差值H满足，15≤H≤25。4.根据权利要求1至3中任一项所述的电机，其特征在于，所述滚花包括：直纹滚花、斜纹滚花、网纹滚花和十字滚花中的至少一种。5.根据权利要求4所述的电机，其特征在于，所述直纹滚花沿所述轴体的轴向延伸。6.根据权利要求1至3中任一项所述的电机，其特征在于，所述轴体和所述联轴器之间的最大扭矩A满足：A＝42.03
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3.1415926/4
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【专利技术属性】
技术研发人员：张大璐，
申请(专利权)人：安徽威灵汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：