一种装配汽车配件用辅助设备制造技术

本申请提供了一种装配汽车配件用辅助设备，属于汽车装配技术领域。该装配汽车配件用辅助设备，包括夹固机构和下压机构，所述夹固机构包括底座、支撑台、第一气缸、装配座、第一丝杆和第一电机，所述下压机构包括传动箱、第二电机、第二螺纹套、第二丝杆、升降板和下压板，通过第一气缸推动汽车配件两侧的夹固板相互靠近移动，完成对汽车配件的夹持固定，通过第二电机、第二螺纹套、及第二丝杆的配合推动升降板及其下方的下压板下移，对汽车配件进行下压装配，无需工作人员手动伸入下压板下方上下料，提升了安全性，且有利于提升升降板及其下方的下压板的平稳性，防止其因受力不均而发生翻转。生翻转。生翻转。

【技术实现步骤摘要】
一种装配汽车配件用辅助设备


[0001]本申请涉及汽车装配领域，具体而言，涉及一种装配汽车配件用辅助设备。

技术介绍

[0002]在进行汽车制造时，需要将其配件装配到汽车上，汽车零件的装配对汽车的寿命起到决定性因素。目前，汽车配件在装配时，大多利用装配设备直接下压进行装配，但由于配件两侧缺少用于将其夹固的辅助结构，同时压板下压过程中也可能因受力不均而发生翻转，因而容易造成汽车配件偏移而导致装配失败，且装配前需人工手动放置、装配完成后还需人工手动取出，存在一定的安全隐患。

技术实现思路

[0003]为了弥补以上不足，本申请提供了一种装配汽车配件用辅助设备，旨在改善上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]本申请实施例提供了一种装配汽车配件用辅助设备，包括夹固机构和下压机构。
[0005]所述夹固机构包括底座、支撑台、第一气缸、装配座、第一丝杆和第一电机，所述支撑台通过立柱安装于所述底座顶部，所述支撑台中部设有U型槽，所述第一气缸对称嵌设于所述U型槽靠近顶端的两侧内，所述第一气缸伸缩端安装有夹固板，所述第一丝杆转动设置于所述U型槽内底部，所述第一电机安装于所述支撑台一侧并传动连接于所述第一丝杆的一端，所述装配座滑动设置于所述U型槽内并螺接于所述第一丝杆，所述装配座顶部的中间位置处开设有定位槽。
[0006]所述下压机构包括传动箱、第二电机、第二螺纹套、第二丝杆、升降板和下压板，所述传动箱通过支撑柱安装于所述支撑台顶部，所述第二电机安装于所述传动箱顶部，所述第二螺纹套对称转动设置于所述传动箱两端内，所述第二电机输出端传动连接于所述第二螺纹套，所述第二丝杆贯穿螺接于所述第二螺纹套，所述升降板安装于所述第二丝杆底端，所述下压板安装于所述升降板底部的中心位置处。
[0007]在上述实现过程中，通过第一电机驱动第一丝杆转动，带动装配座平稳地在U型槽向前移动，将待装配的汽车配件的放置入装配座顶部的定位槽内，通过第一气缸推动汽车配件两侧的夹固板相互靠近移动，直至抵触在汽车配件的侧壁上，完成对汽车配件的夹持固定，再通过第一电机与第一丝杆将装配座移动至下压板正下方，第二电机带动两个第二螺纹套同步的反向转动，再通过第二螺纹套与第二丝杆的螺纹配合，从而能够驱动两个第二丝杆同步地上下移动，推动升降板及其下方的下压板下移，对汽车配件进行下压装配，最终配件被下压到定位槽内固定，即可完成汽车配件的装配，最后再通过第一电机与第一丝杆将装配座移动至定位槽前端，以便取下，无需工作人员手动伸入下压板下方上下料，提升了安全性，在下压的过程中，通过设置在升降板两端的两个第二丝杆推动其下移，有利于提升升降板及其下方的下压板的平稳性，防止其因受力不均而发生翻转，进而避免出现汽车配件偏移而导致装配失败的现象。
[0008]在一种具体的实施方案中，所述支撑台整体呈倒“几”字型，所述U型槽两侧的所述支撑台顶部开有与所述第一气缸适配的安装槽，所述夹固板可拆卸安装于所述第一气缸伸缩端。
[0009]在上述实现过程中，夹固板与第一气缸伸缩端构成可拆卸式结构，方便根据汽车配件的外形来更换与其适配的夹固板。
[0010]在一种具体的实施方案中，所述装配座底部的两侧固设有导向滑块，所述U型槽内底壁对称开有与所述导向滑块适配的导向滑槽。
[0011]在上述实现过程中，通过导向滑块与导向滑槽的配合使得装配座能够平稳地在U型槽内前后移动，同时起到支撑装配座的作用。
[0012]在一种具体的实施方案中，两个所述导向滑块之间的所述装配座底部固设有第一螺纹套，所述第一螺纹套螺纹套接于所述第一丝杆。
[0013]在上述实现过程中，第一电机驱动第一丝杆转动，通过第一螺纹套与第一丝杆的螺纹配合能够带动装配座前后移动。
[0014]在一种具体的实施方案中，所述装配座两侧安装有滑轮，所述滑轮与所述U型槽内侧壁滚动接触。
[0015]在上述实现过程中，滑轮的设置能够进一步地使装配座保持平放状态。
[0016]在一种具体的实施方案中，所述第二电机伸入所述传动箱内的输出端固设有第一齿轮，所述第二螺纹套外部固定套设有第二齿轮，两个所述第二齿轮均与所述第一齿轮相啮合。
[0017]在上述实现过程中，由于第一齿轮与第二齿轮的啮合配合，第二电机能够带动两个第二螺纹套同步的反向转动，再通过第二螺纹套与第二丝杆的螺纹配合，从而能够驱动两个第二丝杆同步地上下移动。
[0018]在一种具体的实施方案中，所述下压板顶部通过紧固螺栓可拆卸式安装于所述升降板底部，所述下压板底部固设有缓冲垫块。
[0019]在上述实现过程中，利用紧固螺栓使得下压板与升降板之间构成了可拆卸式结构，方便根据不同的汽车配件对下压板进行拆卸更换，可以对不同的汽车配件进行下压装配，提高了实用性，缓冲垫块可防止下压板与汽车配件硬接触，起到一定的防护作用。
[0020]在一种具体的实施方案中，所述升降板两端固设有导向滑套，所述导向滑套滑动套接于所述支撑柱。
[0021]在上述实现过程中，有利于提升升降板机其下的下压板的平稳性，进一步地防止其因受力不均而发生翻转。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0023]图1是本申请实施方式提供的装配汽车配件用辅助设备结构示意图；
[0024]图2为本申请实施方式提供的夹固机构结构示意图；
[0025]图3为本申请实施方式提供的支撑台第二视角下的结构示意图；
[0026]图4为本申请实施方式提供的下压机构结构示意图。
[0027]图中：10
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夹固机构；110
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底座；120
‑
立柱；130
‑
支撑台；131
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U型槽；132
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安装槽；133
‑
导向滑槽；140
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第一气缸；141
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夹固板；150
‑
装配座；151
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定位槽；152
‑
导向滑块；153
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第一螺纹套；154
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滑轮；160
‑
第一丝杆；170
‑
第一电机；20
‑
下压机构；210
‑
支撑柱；220
‑
传动箱；230
‑
第二电机；231
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第一齿轮；240
‑
第二螺纹套；241
‑
第二齿轮；250
‑
第二丝杆；260
‑
升降板；261
‑
导向滑套；270
‑...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配汽车配件用辅助设备，其特征在于，包括夹固机构(10)，所述夹固机构(10)包括底座(110)、支撑台(130)、第一气缸(140)、装配座(150)、第一丝杆(160)和第一电机(170)，所述支撑台(130)通过立柱(120)安装于所述底座(110)顶部，所述支撑台(130)中部设有U型槽(131)，所述第一气缸(140)对称嵌设于所述U型槽(131)靠近顶端的两侧内，所述第一气缸(140)伸缩端安装有夹固板(141)，所述第一丝杆(160)转动设置于所述U型槽(131)内底部，所述第一电机(170)安装于所述支撑台(130)一侧并传动连接于所述第一丝杆(160)的一端，所述装配座(150)滑动设置于所述U型槽(131)内并螺接于所述第一丝杆(160)，所述装配座(150)顶部的中间位置处开设有定位槽(151)；下压机构(20)，所述下压机构(20)包括传动箱(220)、第二电机(230)、第二螺纹套(240)、第二丝杆(250)、升降板(260)和下压板(270)，所述传动箱(220)通过支撑柱(210)安装于所述支撑台(130)顶部，所述第二电机(230)安装于所述传动箱(220)顶部，所述第二螺纹套(240)对称转动设置于所述传动箱(220)两端内，所述第二电机(230)输出端传动连接于所述第二螺纹套(240)，所述第二丝杆(250)贯穿螺接于所述第二螺纹套(240)，所述升降板(260)安装于所述第二丝杆(250)底端，所述下压板(270)安装于所述升降板(260)底部的中心位置处。2.根据权利要求1所述的一种装配汽车配件用辅助设备，其特征在于，所述支撑台(130...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞立娟，
申请(专利权)人：上海灏岐汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：