一种面向高级别智能驾驶汽车的方向盘及其操作系统技术方案

技术编号:36344835 阅读:36 留言:0更新日期:2023-01-14 17:58
本发明专利技术属于汽车技术领域,公开了一种面向高级别智能驾驶汽车的方向盘及其操作系统,所述方向盘主体(1),用于固定功能组件,且便于用户握持;所述柔性显示系统(2),用于显示娱乐信息、车辆状态、乘员状态,提供人机视觉交互;所述定向发声系统(3),用于提供人机语音交互、音频播放;所述触觉反馈系统(4),用于提供人机触觉交互;所述生物识别系统(5),用于面部、指纹、指静脉的识别方式,提供便捷的解锁及启动车辆方式;所述通信及控制系统(6),用于存储、处理、控制及传输信息。用于解决现有汽车方向盘使用场景及功能单一;缺少用户体验通道;缺乏用户生活参与度;形状单一,尺寸较大的问题。尺寸较大的问题。尺寸较大的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种面向高级别智能驾驶汽车的方向盘及其操作系统


[0001]本专利技术属于汽车
,具体涉及一种面向高级别智能驾驶汽车的方向盘及其操作系统。

技术介绍

[0002]汽车正转变为生活中“移动的第三空间”,并影响着人们的生活方式。越来越多的产品将汽车与人的生活进行了连接。随着智能驾驶及线控底盘的发展,汽车方向盘在转向机构中的作用逐渐弱化,增强驾乘体验功能逐渐凸显,因此现有方向盘有以下几点不足。
[0003]场景功能单一:现有汽车方向盘无法根据环境信息、驾驶模式、用户状态进行功能的自适应切换,无法带给用户智能化体验。
[0004]缺少用户体验通道:现有方向盘仅通过震动对驾驶员进行提醒,易加剧驾驶员紧张、焦虑等负面情绪。
[0005]缺乏用户生活参与度:方向盘作为车辆转向机构的输入端往往固定在汽车上,限制了其应用,随着乘员驾驶参与度的减少,方向盘可以作为娱乐的工具,为用户带来全新乘坐体验。
[0006]形状单一,尺寸较大。

技术实现思路

[0007]本专利技术提供一种面向高级别智能驾驶汽车的方向盘及其操作系统,用以解决上述问题。
[0008]本专利技术通过以下技术方案实现:
[0009]一种面向高级别智能驾驶汽车的方向盘的操作系统,所述方向盘操作系统包括方向盘主体1、柔性显示系统2、定向发声系统3、触觉反馈系统4、生物识别系统5、通信及控制系统6
[0010]所述方向盘主体1,用于固定功能组件,且便于用户握持;
[0011]所述柔性显示系统2,用于显示娱乐信息、车辆状态、乘员状态,提供人机视觉交互;
[0012]所述定向发声系统3,用于提供人机语音交互、音频播放;
[0013]所述触觉反馈系统4,用于提供人机触觉交互;
[0014]所述生物识别系统5,用于面部、指纹、指静脉等生物识别方式,提供便捷的解锁及启动车辆方式;
[0015]所述通信及控制系统6,用于传输信息。
[0016]一种面向高级别智能驾驶汽车的方向盘的操作系统,所述方向盘主体1包括固定组件12,固定组件12用于支撑柔性显示系统。
[0017]一种面向高级别智能驾驶汽车的方向盘的操作系统,所述柔性显示系统2 包括柔性显示屏21、卷轴22、固定握柄23、支撑机构24、动力机构25、伸缩机构26和车端显示装置
27;
[0018]卷轴22、动力机构25、伸缩机构26用于实现柔性屏幕的卷曲及伸展;
[0019]固定握柄23用于将该装置固定在方向盘主体;
[0020]显示屏21拆离方向盘主体后,固定握柄、支撑机构24便于用户握持;
[0021]车端显示装置27不限于HUD、风挡显示、天窗显示,用户可将信息与车端显示装置同步。
[0022]一种面向高级别智能驾驶汽车的方向盘的操作系统,所述定向发声系统3 包括定向发声模组32;定向发声模组32的应用的分区可有效保护用户隐私。
[0023]一种面向高级别智能驾驶汽车的方向盘的操作系统,所述触觉反馈系统4 包括振动马达41和温控系统42;
[0024]振动马达41结合导航功能、游戏,可为用户提供振动反馈;
[0025]温控系统42可将握柄温度调节至系统预设温度或用户自定义温度,该系统可与车端座椅振动、座椅加热/通风结合,为用户提供独享的沉浸式体验。
[0026]一种面向高级别智能驾驶汽车的方向盘的操作系统,所述通信及控制系统6 包括信号传输模块61、控制模块62和数据存储模块63;
[0027]信号传输模块61用于连接车机及其他个人电子设备;
[0028]控制模块62用于信号处理并控制其它系统状态;
[0029]数据存储模块63用于信号存储,为不同用户创建个人档案,便于调取和应用。
[0030]一种面向高级别智能驾驶汽车的方向盘的操作系统,所述生物识别系统5 包括识别模块51,所述识别模块51将信号分别传输至通信及控制系统6,所述通信及控制系统6分别将信号传输至用户的听觉、视觉和触觉;
[0031]听觉包括麦克风31和定向发声模组32;
[0032]视觉包括柔性显示屏21和车端显示装置27;
[0033]触觉包括振动马达41和温控系统42。
[0034]一种面向高级别智能驾驶汽车的方向盘的操作方法,所述操作方法包括以下步骤:
[0035]步骤1:识别模块51识别生物信号后调取用户历史数据;
[0036]步骤2:判断柔性显示屏21是否嵌入方向盘主体1,若已嵌入则进入步骤4,若未嵌入则进入步骤3
[0037]步骤3:开启生活模式与个人电子产品利用通信及控制系统6进行通信;
[0038]步骤4:同时与汽车系统及个人电子产品利用通信及控制系统6进行通信;
[0039]步骤5:判断是否处于行驶状态,若未在行驶状态,则进入步骤6,若在行驶状态,则进入步骤7;
[0040]步骤6:开启休闲、娱乐模式;
[0041]步骤7:判断是否使用自动驾驶状态,若使用自动驾驶,则进入步骤8,若不使用自动驾驶,则进入步骤9;
[0042]步骤8:开启导航、休闲、娱乐模式;
[0043]步骤9:开始辅助驾驶模式。
[0044]一种面向高级别智能驾驶汽车的方向盘,根据如所述操作系统控制的方向盘,左
侧所述手握柄11与右侧所述手握柄11通过伸缩杆13相连接;左侧所述手握柄11上设置识别模块51,所述识别模块51的下端设置固定组件12与伸缩机构 26,所述固定组件12与伸缩机构26均通过卷轴22和固定握柄23将柔性显示屏 21的左侧与左侧所述手握柄11相连接;
[0045]所述柔性显示屏21的左侧靠近设置手握柄11的位置设置振动马达41,所述卷轴22与振动马达41之间设置温控系统42。
[0046]一种面向高级别智能驾驶汽车的方向盘,左侧所述手握柄11的结构与右侧所述手柄11的结构相同。
[0047]一种面向高级别智能驾驶汽车的方向盘,所述柔性显示屏21上设置麦克风 31、定向发声模组32和识别模块51;所述柔性显示屏21上还设置通信及控制系统6。
[0048]本专利技术的有益效果是:
[0049]本专利技术减小现有方向盘尺寸,便于安装及携带。
[0050]本专利技术场景功能多样化:根据环境信息、驾驶模式、用户状态进行方向盘功能的自适应切换,带给用户智能化体验
[0051]本专利技术增加用户体验通道:通过触觉、视觉、听觉三种交互形式
[0052]本专利技术提高用户生活参与度:将启车、锁车功能集成在方向盘上,同时通过显示屏与游戏、社交、生活等结合,融入用户生活。
附图说明
[0053]图1是本专利技术的方向盘系统连接方式示意图。
[0054]图2是本专利技术的方向盘结构图。
[0055]图3是本专利技术的方向盘侧视图。
[0056]图4是本专利技术的通信及控制模块状态识别流程图
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种面向高级别智能驾驶汽车的方向盘的操作系统,其特征在于,所述方向盘操作系统包括方向盘主体(1)、柔性显示系统(2)、定向发声系统(3)、触觉反馈系统(4)、生物识别系统(5)和通信及控制系统(6);所述方向盘主体(1),用于固定功能组件,且便于用户握持;所述柔性显示系统(2),用于显示娱乐信息、车辆状态、乘员状态,提供人机视觉交互;所述定向发声系统(3),用于提供人机语音交互、音频播放;所述触觉反馈系统(4),用于提供人机触觉交互;所述生物识别系统(5),用于面部、指纹、指静脉的识别方式,提供便捷的解锁及启动车辆方式;所述通信及控制系统(6),用于存储、处理、控制及传输信息。2.根据权利要求2所述一种面向高级别智能驾驶汽车的方向盘的操作系统,其特征在于,所述柔性显示系统(2)包括柔性显示屏(21)、卷轴(22)、固定握柄(23)、支撑机构(24)、动力机构(25)、伸缩机构(26)和车端显示装置(27);卷轴(22)、动力机构(25)、伸缩机构(26)用于实现柔性屏幕的卷曲及伸展;固定握柄(23)用于将该装置固定在方向盘主体;显示屏(21)拆离方向盘主体后,固定握柄、支撑机构(24)便于用户握持;车端显示装置(27)不限于HUD、风挡显示、天窗显示,用户可将信息与车端显示装置同步。3.根据权利要求1所述一种面向高级别智能驾驶汽车的方向盘的操作系统,其特征在于,所述定向发声系统(3)包括定向发声模组(32);定向发声模组(32)的应用的分区可有效保护用户隐私。4.根据权利要求1所述一种面向高级别智能驾驶汽车的方向盘的操作系统,其特征在于,所述触觉反馈系统(4)包括振动马达(41)和温控系统(42);振动马达(41)结合导航功能、游戏,可为用户提供振动反馈;温控系统(42)可将握柄温度调节至系统预设温度或用户自定义温度,该系统可与车端座椅振动、座椅加热/通风结合,为用户提供独享的沉浸式体验。5.根据权利要求1所述一种面向高级别智能驾驶汽车的方向盘的操作系统,其特征在于,所述通信及控制系统(6)包括信号传输模块(61)、控制模块(62)和数据存储模块(63);信号传输模块(61)用于连接车机及其他个人电子设备;控制模块(62)用于信号处理并控制其它系统状态;数据存储模块(63)用于信号存储,为不同用户创建个人档案,便于调取和应用。6.根据权利要求5所述一...

【专利技术属性】
技术研发人员:王卓君刘涛王祎男王德新辛大勇曹礼军张影吴显琪
申请(专利权)人:中国第一汽车股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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