本实用新型专利技术公开了一种公路用具有防抛结构的高度可调防撞护栏网，属于防撞护栏网领域，包括预埋框和设置在预埋框上端的栏网，框槽的内部安装有固定板、副移组件和主移板，固定板、副移组件和主移板皆设有两组，且两组的固定板、副移组件和主移板关于预埋框的竖向中心线对称分布，主移板的一侧开设有角槽，角槽的内部滑动连接有连接板，连接板和限位条分别滑动连接在角槽和限位槽的内部，且连接板的一侧安装有限位条，同步向上拖动两组的连接板和限位条，则连接板、限位条和连接在两组连接板之间的栏网向上移动，与连接在板体之间的栏网错开，副移组件整体向上移动，对装置的高度进行调整，方便抛物进行拦截，避免道路事故的发生。生。生。
【技术实现步骤摘要】
一种公路用具有防抛结构的高度可调防撞护栏网
[0001]本技术涉及防撞护栏网，更具体的说，涉及一种公路用具有防抛结构的高度可调防撞护栏网。
技术介绍
[0002]防撞护栏是典型的冷弯型钢产品，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高，防撞护栏网则是设置在护栏之间的护栏网，防撞护栏网的立柱通过膨胀螺栓与地面固定。通常安装于如物流通道两侧、生产设备周边、建筑墙角、门的两侧及公路两侧等等，有效减免搬运设备往来穿梭时带来意外撞击造成的设备、设施的损坏，另外对物流搬运设备自身也起到防护作用。
[0003]现有的防撞护栏网在安装时，一般是安装在道路的两侧，由于防撞护栏网的高度固定，导致重量较轻的物品在风吹中易通过防撞护栏网的上方向道路中间砸去，漂浮在空中的物品在不经意间遮盖行驶人员的视线，道路上来往移动的行人车辆不易发现，不及时对其进行处理，行驶人员受到干扰，路旁行人不及时躲避，容易威胁行人车辆的安全，使用较为不便。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于克服现有技术中漂浮在空中的物品在不经意间遮盖行驶人员的视线，道路上来往移动的行人车辆不易发现，不及时对其进行处理，行驶人员受到干扰，路旁行人不及时躲避，容易威胁行人车辆的安全，使用较为不便，提供了一种公路用具有防抛结构的高度可调防撞护栏网，以解决以上不足，方便使用。
[0005]为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：
[0006]本技术的一种公路用具有防抛结构的高度可调防撞护栏网，包括预埋框和设置在预埋框上端的栏网，所述预埋框的顶端开设有框槽，框槽的内部安装有固定板、副移组件和主移板，固定板、副移组件和主移板皆设有两组，且两组的固定板、副移组件和主移板关于预埋框的竖向中心线对称分布；
[0007]所述主移板的一侧开设有角槽，角槽的内部滑动连接有连接板。
[0008]优选的，所述两组主移板的角槽相互靠近，角槽远离另一组主移板的一侧开设有限位槽，连接板的一侧安装有限位条，限位槽的内部滑动连接有限位条。
[0009]优选的，所述主移板的下端一侧安装有限位块，角槽的底端与限位块的顶端平齐，限位块的中端开设有贯穿螺纹孔。
[0010]优选的，所述主移板远离限位块的一侧开设有安装螺纹孔，安装螺纹孔的内部螺纹连接有固定螺栓，连接板靠近主移板的一侧开设有对准螺纹孔，对准螺纹孔与安装螺纹孔的结构一致。
[0011]优选的，所述固定板包括板体和开设在板体一侧的移槽，移槽的内部安装有螺纹轴。
[0012]优选的，所述移槽的一侧安装有主移板，副移组件滑动连接在固定板与主移板之间。
[0013]优选的，所述预埋框的内部安装有隔板，隔板的下端且在框槽的内部底端安装有电机，电机的输出端安装有连接轴，连接轴的外表面安装有主动链齿。
[0014]优选的，所述电机的一侧安装有活动杆，且活动杆活动连接在框槽与隔板之间，活动杆的外表面安装有从动链轮。
[0015]优选的，所述活动杆的顶端贯穿隔板，且活动杆的顶端与螺纹轴的底端进行连接。
[0016]优选的，所述活动杆与从动链轮皆设有两组，且两组的活动杆与从动链轮关于隔板的竖向中心线对称分布，两组从动链轮与主动链齿之间由链条进行啮合连接。
[0017]采用本技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0019](1)本技术的一种公路用具有防抛结构的高度可调防撞护栏网，连接板和限位条分别滑动连接在角槽和限位槽的内部，且连接板的一侧安装有限位条，同步向上拖动两组的连接板和限位条，则连接板、限位条和连接在两组连接板之间的栏网向上移动，与连接在板体之间的栏网错开，副移组件整体向上移动，对装置的高度进行调整，方便抛物进行拦截，避免道路事故的发生，连接板与限位条移动完毕后，对准螺纹孔与安装螺纹孔相对齐，然后转动固定螺栓，促使固定螺栓的螺纹处对对准螺纹孔与安装螺纹孔之间进行螺纹连接，即是对副移组件和主移板之间进行固定，方便使用；
[0020](2)本技术的一种公路用具有防抛结构的高度可调防撞护栏网，启动电机，使得主动链齿在转动时通过啮合的链条带动两组从动链轮进行转动，由于从动链轮安装在活动杆的外表面，活动杆活动连接在隔板与框槽之间，使得从动链轮带动活动杆进行转动，活动杆的顶端安装有螺纹轴，即螺纹轴可在移槽的内部进行转动，螺纹连接在螺纹轴外表面的贯穿螺纹孔将带动贯穿螺纹孔和主移板向上移动，即主移板和连接在两组主移板之间的栏网与安装在两组板体之间的栏网进行错开，副移组件和主移板整体向上移动，方便装置的高度调整。
附图说明
[0021]图1为本技术的整体后视结构图；
[0022]图2为本技术的整体主视结构图；
[0023]图3为本技术的固定板结构图；
[0024]图4为本技术的预埋框结构图；
[0025]图5为本技术的主移板结构图；
[0026]图6为本技术的副移组件结构图。
[0027]图中：1、预埋框；11、隔板；12、活动杆；13、从动链轮；14、链条；15、电机；16、主动链齿；2、框槽；3、固定板；31、板体；32、移槽；33、螺纹轴；4、副移组件；41、连接板；42、限位条；43、对准螺纹孔；5、主移板；51、角槽；52、限位块；53、贯穿螺纹孔；54、限位槽；55、固定螺栓；56、安装螺纹孔；6、栏网。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]为进一步了解本技术的内容，结合附图对本技术作详细描述。
[0030]结合图1和图2，一种公路用具有防抛结构的高度可调防撞护栏网，包括预埋框1和设置在预埋框1上端的栏网6，预埋框1的顶端开设有框槽2，框槽2的内部安装有固定板3、副移组件4和主移板5，固定板3、副移组件4 和主移板5皆设有两组，且两组的固定板3、副移组件4和主移板5关于预埋框1的竖向中心线对称分布。
[0031]下面结合实施例对本技术作进一步的描述。
[0032]实施例一：
[0033]结合图5和图6，主移板5的一侧开设有角槽51，角槽51的内部滑动连接有连接板41。
[0034]两组主移板5的角槽51相互靠近，角槽51远离另一组主移板5的一侧开设有限位槽54，连接板41的一侧安装有限位条42，限位槽54的内部滑动连接有限位条42，两组连接板41之间安装有栏网6，两组主移板5之间且在没有开设角槽51处之间安装有栏网6。
[0035]主移板5的下端一侧安装有限位块52，角槽51的底端与限位块52的顶端平齐，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路用具有防抛结构的高度可调防撞护栏网，包括预埋框(1)和设置在预埋框(1)上端的栏网(6)，其特征在于：所述预埋框(1)的顶端开设有框槽(2)，框槽(2)的内部安装有固定板(3)、副移组件(4)和主移板(5)，固定板(3)、副移组件(4)和主移板(5)皆设有两组，且两组的固定板(3)、副移组件(4)和主移板(5)关于预埋框(1)的竖向中心线对称分布；所述主移板(5)的一侧开设有角槽(51)，角槽(51)的内部滑动连接有连接板(41)。2.根据权利要求1所述的一种公路用具有防抛结构的高度可调防撞护栏网，其特征在于：所述两组主移板(5)的角槽(51)相互靠近，角槽(51)远离另一组主移板(5)的一侧开设有限位槽(54)，连接板(41)的一侧安装有限位条(42)，限位槽(54)的内部滑动连接有限位条(42)。3.根据权利要求2所述的一种公路用具有防抛结构的高度可调防撞护栏网，其特征在于：所述主移板(5)的下端一侧安装有限位块(52)，角槽(51)的底端与限位块(52)的顶端平齐，限位块(52)的中端开设有贯穿螺纹孔(53)。4.根据权利要求3所述的一种公路用具有防抛结构的高度可调防撞护栏网，其特征在于：所述主移板(5)远离限位块(52)的一侧开设有安装螺纹孔(56)，安装螺纹孔(56)的内部螺纹连接有固定螺栓(55)，连接板(41)靠近主移板(5)的一侧开设有对准螺纹孔(43)，对准螺纹孔(43)与安装螺纹孔(56)的结构一致。5.根据权利要求1所述的一种公路用...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐中发，
申请(专利权)人：安徽金丰栏网有限公司，
类型：新型
国别省市：
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