耐海水腐蚀的推进器齿轮箱及其外壳养护方法和制造方法技术

耐海水腐蚀的推进器齿轮箱，包括外壳、输入组件、输出组件；外壳包括壳体，壳体具有输入腔体和输出腔体，输入组件设于输入腔体中，输出组件设于输出腔体中；输入腔体中设有A金属加强衬件，A金属加强衬件前端设有输入侧轴承，输入侧轴承上装配有主动锥齿轮；输出腔体中设有B金属加强衬件，B金属加强衬件中设有输出侧轴承，输出侧轴承装配有输出轴，输出侧轴承与输出轴之间设有从动锥齿轮；外壳还包括端盖。本发明专利技术的推进器齿轮箱采用塑料作为外壳，内部设置金属衬件来防止过热变形。本发明专利技术还提供了齿轮箱的外壳的养护方法和制造方法。本发明专利技术的养护方法使得使用成本进一步降低。本发明专利技术的制造方法易于实施，有利于控制制造成本。有利于控制制造成本。有利于控制制造成本。

【技术实现步骤摘要】
耐海水腐蚀的推进器齿轮箱及其外壳养护方法和制造方法


[0001]本专利技术涉及推进器齿轮箱，尤其涉及耐海水腐蚀的推进器齿轮箱及其外壳的养护方法和制造方法。

技术介绍

[0002]在水产养殖领域，常需要用到以外挂式的推进器为动力的小型船舶进行作业。推进器，又名船外机，工作时以外挂方式安装在船体上，通过螺旋桨的转动，驱动船舶航行。外挂式推进器通常采用齿轮箱作为动力传达机构，将主轴的动力传递给螺旋桨，驱动螺旋桨转动。
[0003]在水产养殖领域，船舶上使用的推进器齿轮箱一般采用强度较高，散热较好的金属材料作为外壳，但是齿轮箱长期与海水接触，会出现海水腐蚀的问题，导致齿轮箱损坏。而采用塑料材质的齿轮箱外壳虽然可以有效抵抗海水的腐蚀，但是齿轮箱工作时，内部的齿轮及齿轮轴高速转动会产生大量的热量，使得齿轮箱外壳产生形变，导致齿轮箱的失效、损坏。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了耐海水腐蚀的推进器齿轮箱。本专利技术的推进器齿轮箱采用耐海水腐蚀的塑料作为齿轮箱外壳，并通过在塑料壳体内部设置金属衬件来防止过热本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.耐海水腐蚀的推进器齿轮箱，包括外壳(1)、输入组件(2)、输出组件(3)；其特征在于：所述外壳(1)包括塑料材质的壳体(11)，所述壳体(11)内部具有输入腔体和输出腔体，所述输入组件(2)设于输入腔体中，所述输出组件(3)设于输出腔体中；所述输入腔体中设有与该腔体形状尺寸相适配的A金属加强衬件(12)，所述A金属加强衬件(12)呈管状使推进器的主轴可以插入，所述A金属加强衬件(12)前端设有输入侧轴承(21)，所述输入侧轴承(21)的内圈上装配有主动锥齿轮(22)，所述输入侧轴承(21)和主动锥齿轮(22)组成所述输入组件(2)；所述输出腔体中设有B金属加强衬件(13)，所述B金属加强衬件(13)中设有输出侧轴承(31)，所述输出侧轴承(31)的内圈中装配有输出轴(33)，所述输出侧轴承(31)与所述输出轴(33)之间设有从动锥齿轮(32)，所述从动锥齿轮(32)与所述主动锥齿轮(22)相啮合，所述输出侧轴承(31)、所述从动锥齿轮(32)和所述输出轴(33)组成所述输出组件(3)；所述外壳(1)还包括塑料材质的端盖(14)，所述端盖(14)与所述壳体(11)可拆连接且密封；所述端盖(14)上设有端盖轴承(141)，且所述端盖(14)上设有出轴孔(142)，所述输出轴(33)穿过端盖轴承(141)从出轴孔(142)伸出；所述输出轴(33)与出轴孔(142)之间通过密封件密封；所述输出轴(33)的轴伸端设有用于安装螺旋桨的安装结构；所述输出轴(33)上设有A台阶(331)和B台阶(332)，所述A台阶(331)与所述从动锥齿轮(32)相抵，所述B台阶(332)与所述端盖轴承(141)相抵。...

【专利技术属性】
技术研发人员：王有法，
申请(专利权)人：王有法，
类型：发明
国别省市：