一种散热性好的汽车零件模具用模架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种散热性好的汽车零件模具用模架，下模安装板上表面的四个角开设有导杆安装孔，导杆的底部设置于导杆安装孔内，下模安装板的上表面且位于各个导杆安装孔处均开设有若干散热槽，散热槽与导杆安装孔相连通，上模安装板的导套安装孔内设置有散热导套，导杆与散热导套一一对应并滑动连接，散热导套沿径向贯穿开设有若干散热孔，散热导套的内壁且沿轴向开设有若干导气槽，本实用新型专利技术结构合理，散热导套开设有散热孔及排气槽，通过散热孔及排气槽，可将上部导杆和散热导套摩擦处的热量排出，从而提高导杆及散热导套的散热性，进而保证其寿命，而导杆下部的热量，可从导杆安装孔外围的散热槽排出，进一步提高散热性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种散热性好的汽车零件模具用模架


[0001]本技术涉及模架
，具体为一种散热性好的汽车零件模具用模架。

技术介绍

[0002]模架即模具的支撑，比如压铸机上将模具各部分按一定规律和位置加以组合和固定，并使模具能安装到压铸机上工作的部分就叫模架。
[0003]专利公开号：CN205684577U公开了一种减震模具用的模架，包括动模板和静模板，所述动模板和静模板的四个边角均开设圆柱状的导柱槽；所述动模板与静模板的中部均开设有圆柱形的中孔，中孔的外围圈开设若干个边槽孔；所述动模板与静模板的侧边均开设有半圆状的边槽；所述动模板的导柱槽内腔通过动模板固定螺栓连接有第一导柱，第一导柱与第二导柱接触面连接，第二导柱与第三导柱滑动连接。
[0004]基于上述专利的检索，以及结合现有技术，目前的模具一般均采用导柱和导套或导孔的配合形式进行导向，在长时间的滑动配合下，导柱及导套温度持续处于高温状态，特别是导套内部的温度，无法顺利散出，从而影响导向组件的使用寿命，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。<br/>
技术实现思路
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散热性好的汽车零件模具用模架，其特征在于：包括下模安装板(1)、上模安装板(2)、导杆(3)、弹簧(4)及散热导套(5)，所述下模安装板(1)上表面的四个角开设有导杆安装孔(6)，所述导杆(3)的底部设置于导杆安装孔(6)内，所述下模安装板(1)的上表面且位于各个导杆安装孔(6)处均开设有若干散热槽(7)，所述散热槽(7)与导杆安装孔(6)相连通，所述上模安装板(2)开设有若干导套安装孔，所述上模安装板(2)的导套安装孔内设置有散热导套(5)，所述导杆(3)与散热导套(5)一一对应并滑动连接，所述导杆(3)的外部套设有弹簧(4)，所述弹簧(4)的底部支撑于下模安装板(1)的上表面，所述弹簧(4)的顶端支撑于散热导套(5)的底部；所述散热导套(5)沿径向贯穿开设有若干散热孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：李世萍，孙良俊，张积亮，孙古凯，
申请(专利权)人：泰昇机械科技南通有限公司，
类型：新型
国别省市：