一种手动液压搬运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种手动液压搬运车，属于液压搬运车技术领域，包括搬运车架、辅助机构，所述辅助机构位于搬运车架的两侧对称分布，所述辅助机构包括移动架、螺纹杆、旋转块以及限位杆，所述旋转块的下方设有连接环，所述旋转块与连接环之间穿入有连接轴，所述连接环与旋转块转动连接，所述连接环固定连接搬运车架的侧壁；所述旋转块远离与搬运车架连接的一面转动安装有螺纹杆以及固定安装有滑杆，所述螺纹杆与滑杆间隔平行分布，所述螺纹杆与移动架螺纹连接，所述螺纹杆朝向移动架的内部穿入，所述移动架的上表面具有内嵌槽，所述内嵌槽的内部转动连接限位杆。该手动液压搬运车，满足货物搬运的安全性需求。满足货物搬运的安全性需求。满足货物搬运的安全性需求。

【技术实现步骤摘要】
一种手动液压搬运车


[0001]本技术属于液压搬运车
，尤其涉及一种手动液压搬运车。

技术介绍

[0002]液压搬运车是一种高起升装卸和短距离运输的推车，由于不产生火花和电磁场，特别适用于装卸及车间、仓库、货场等地的装卸运输，手动液压搬运车首先将车架插入货物的底部，随后通过不断按压把手使得车架通过液压抬升，将货物顶起，货物离地之后即可开始运输，货物的底部一般都具有托盘，而托盘大多为塑料、木头，与搬运车之间的摩擦系数较低，托盘的底部两侧为悬空状态，所以常常在颠簸或者坡道路段会产生侧向位移，对于货物的运输稳定性不高，使得货物的倾倒概率较大，需要对手动液压搬运车进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中，货物的底部一般都具有托盘，而托盘大多为塑料、木头，与搬运车之间的摩擦系数较低，所以常常在颠簸或者坡道路段会产生位移，对于货物的运输稳定性不高，使得货物的倾倒概率较大，需要对手动液压搬运车进行改进的问题，而提出的一种手动液压搬运车。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种手动液压搬运车，包括搬运车架、辅助机构，所述辅助机构位于搬运车架的两侧对称分布，所述辅助机构包括移动架、螺纹杆、旋转块以及限位杆，所述旋转块的下方设有连接环，所述旋转块与连接环之间穿入有连接轴，所述连接环与旋转块转动连接，所述连接环固定连接搬运车架的侧壁；
[0006]所述旋转块远离与搬运车架连接的一面转动安装有螺纹杆以及固定安装有滑杆，所述螺纹杆与滑杆间隔平行分布，所述螺纹杆与移动架螺纹连接，所述螺纹杆朝向移动架的内部穿入；
[0007]所述移动架的上表面具有内嵌槽，所述内嵌槽的内部转动连接限位杆，所述限位杆的一端转动连接内嵌槽的内壁，所述移动架的端部焊接有限位块，所述限位块与翻转展开九十度的限位杆贴合。
[0008]优选的，所述移动架的侧壁上转动安装有调节轮，所述调节轮朝向移动架的面上通过传动轴连接有第二伞齿，所述第二伞齿的旁侧设有第一伞齿。
[0009]得益于辅助机构的设置在搬运车架的两侧对托盘进行限位，使得摩擦系数低的托盘在与搬运车架接触时可以具有更高的稳定性。
[0010]优选的，所述第一伞齿与第二伞齿垂直分布相互啮合，所述第一伞齿为中空结构，且内部穿设有转管。
[0011]得益于第一伞齿、第二伞齿的配合，使得外部的调节轮可以传动给移动架对托盘进行夹持。
[0012]优选的，所述转管与第一伞齿固定连接同步转动，所述转管螺纹套设在螺纹杆的
外部。
[0013]得益于转管的设置，可与螺纹杆配合进行传动，对移动架进行驱动。
[0014]优选的，所述转管的外壁上还转动安装有锁紧环，所述锁紧环的外壁上固定连接有连接架，所述连接架固定连接移动架的内壁。
[0015]得益于锁紧环的设置可对转管进行限位，并且使得转管转动时将动力传递给移动架。
[0016]优选的，所述移动架朝向调节轮的面上水平开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有限制杆，所述限制杆与调节轮外壁上的凹槽适配开合。
[0017]得益于限制杆的设置，在调节轮转动后可对其进行限位，保证移动架的夹持稳定性。
[0018]优选的，所述调节轮的外壁上环绕分布有多组凹槽。
[0019]综上所述，本技术的技术效果和优点：该手动液压搬运车，通过辅助机构的设置在搬运车架的两侧对托盘进行限位，使得摩擦系数低的托盘在与搬运车架接触时可以具有更高的稳定性，保证了后续运输的稳定性，满足货物搬运的安全性需求，通过展开移动架并且通过转管与螺纹杆的配合带动移动架朝向托盘靠近，对托盘进行夹持，适用范围广，适合不同尺寸的托盘，实用性强。
附图说明
[0020]图1为本技术结构示意图；
[0021]图2为辅助机构展开状态结构示意图；
[0022]图3为移动架内部结构示意图；
[0023]图4为图2中A处放大结构示意图。
[0024]图中：1、搬运车架；2、辅助机构；3、限位杆；4、限位块；5、移动架；7、调节轮；8、滑杆；9、连接环；10、内嵌槽；11、螺纹杆；12、旋转块；13、连接轴；14、锁紧环；15、连接架；16、转管；17、第一伞齿；18、第二伞齿；19、滑槽；20、限制杆。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0026]参照图1、图2，一种手动液压搬运车，包括搬运车架1、辅助机构2，辅助机构2位于搬运车架1的两侧对称分布，辅助机构2包括移动架5、螺纹杆11、旋转块12以及限位杆3，旋转块12的下方设有连接环9，旋转块12与连接环9之间穿入有连接轴13，连接环9与旋转块12转动连接，连接环9固定连接搬运车架1的侧壁。旋转块12远离与搬运车架1连接的一面转动安装有螺纹杆11以及固定安装有滑杆8，螺纹杆11与滑杆8间隔平行分布，螺纹杆11与移动架5螺纹连接，螺纹杆11朝向移动架5的内部穿入。移动架5的上表面具有内嵌槽10，内嵌槽10的内部转动连接限位杆3，限位杆3的一端转动连接内嵌槽10的内壁，移动架5的端部焊接有限位块4，限位块4与翻转展开九十度的限位杆3贴合。翻转限位杆3，限位杆3从内嵌槽10的内部转出。由于限位块4的设置，使得限位杆3的开合角度为九十度。
[0027]参照图2、图3，移动架5的侧壁上转动安装有调节轮7，调节轮7朝向移动架5的面上通过传动轴连接有第二伞齿18，第二伞齿18的旁侧设有第一伞齿17。第一伞齿17与第二伞齿18垂直分布相互啮合，第一伞齿17为中空结构，且内部穿设有转管16。转管16与第一伞齿17固定连接同步转动，转管16螺纹套设在螺纹杆11的外部。转管16的外壁上还转动安装有锁紧环14，锁紧环14的外壁上固定连接有连接架15，连接架15固定连接移动架5的内壁。通过转动调节轮7带动第二伞齿18转动，第二伞齿18转动后第一伞齿17随之转动，进而转管16转动，由于转管16螺纹套设在螺纹杆11的外部，所以转管16随着转动而具有可移动性。
[0028]参照图4，移动架5朝向调节轮7的面上水平开设有滑槽19，滑槽19的内部滑动安装有限制杆20，限制杆20与调节轮7外壁上的凹槽适配开合。调节轮7的外壁上环绕分布有多组凹槽。当限位杆3贴紧托盘之后，将限制杆20沿着滑槽19滑动至调节轮7外壁的凹槽内部，使得调节轮7无法反向转动，从而使得限位杆3对货物保持夹紧力。
[0029]工作原理：在使用时，首先将搬运车架1插入货物托盘的底部，随后根据货物托盘的摩擦系数选择打开服装组机构，若托盘与搬运车架1的摩擦力大，则无需开启辅助机构2，搬运车架1为手动液压升降，参照图1，与现有技术的液压工作原理一致，把手内部具有释放液压顶立的扳手，当搬运车架1插入托盘内部后，即可将移动架5翻转，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种手动液压搬运车，包括搬运车架(1)、辅助机构(2)，其特征在于，所述辅助机构(2)位于搬运车架(1)的两侧对称分布，所述辅助机构(2)包括移动架(5)、螺纹杆(11)、旋转块(12)以及限位杆(3)，所述旋转块(12)的下方设有连接环(9)，所述旋转块(12)与连接环(9)之间穿入有连接轴(13)，所述连接环(9)与旋转块(12)转动连接，所述连接环(9)固定连接搬运车架(1)的侧壁；所述旋转块(12)远离与搬运车架(1)连接的一面转动安装有螺纹杆(11)以及固定安装有滑杆(8)，所述螺纹杆(11)与滑杆(8)间隔平行分布，所述螺纹杆(11)与移动架(5)螺纹连接，所述螺纹杆(11)朝向移动架(5)的内部穿入；所述移动架(5)的上表面具有内嵌槽(10)，所述内嵌槽(10)的内部转动连接限位杆(3)，所述限位杆(3)的一端转动连接内嵌槽(10)的内壁，所述移动架(5)的端部焊接有限位块(4)，所述限位块(4)与翻转展开九十度的限位杆(3)贴合。2.根据权利要求1所述的一种手动液压搬运车，其特征在于，所述移动架(5)的侧壁上转动安装有调节轮(7)，所述调节轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋兆香，
申请(专利权)人：泰兴市丰锐特金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：