一种防变形的前碰撞横梁焊接总成自动焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防变形的前碰撞横梁焊接总成自动焊接夹具，涉及自动焊接夹具技术领域，包括底座架、底座平台、稳固夹紧结构和升降结构，所述底座平台的底部对称固定安装有底座架，所述底座架的顶部固定安装有触摸控制板，所述底座平台的顶部固定安装有稳固夹紧结构，所述底座架的上表面开设有滑槽。本实用新型专利技术通过提起握手将前碰撞横梁临时固定在夹具底板与夹具顶板之间，固定零部件，焊接机进行焊机，利用夹具升降杆根据需求调节高度，避免零部件夹持时需要人工手动多次调节，夹板固定前碰撞横梁的另一端，避免夹持不稳固影响焊接质量的稳定性，向下放夹具顶板时将其放置到固定压板的上表面。定压板的上表面。定压板的上表面。

【技术实现步骤摘要】
一种防变形的前碰撞横梁焊接总成自动焊接夹具


[0001]本技术涉及自动焊接夹具
，具体涉及一种防变形的前碰撞横梁焊接总成自动焊接夹具。

技术介绍

[0002]汽车碰撞是经常发生的交通事故，车辆碰撞后即便通过维修都很难恢复到原来的状态，汽车前碰撞横梁零部件在加工中能够通过焊接技术高效实现零部件的多结构制造，通过焊接能稳固快速地将多种不同金属零件固定结合在一起，从而提升汽车零部件的生产效率，而在进行焊接作业时需要通过焊接夹具对前碰撞横梁零部件进行夹持，进而保持焊接零件之间摆放得平稳，以方便焊接机对零部件进行稳定的自动焊接加工。
[0003]针对现有技术存在以下问题：
[0004]现有的防变形的前碰撞横梁焊接总成自动焊接夹具在使用时，因汽车前碰撞横梁零部件大小种类丰富，因此对于零部件的夹持往往需要人工手动多次调节，才能固定零部件，影响焊接质量的稳定性；防变形的前碰撞横梁焊接总成自动焊接夹具在加工中，不能根据汽车所需要的前碰撞横梁进行焊接加工，焊接机不能焊接较低地方的零部件，导致焊接过程中焊缝长度较大，需要工作人员不断调节位置才能继续焊接，影响焊接效率。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种防变形的前碰撞横梁焊接总成自动焊接夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0007]一种防变形的前碰撞横梁焊接总成自动焊接夹具，包括底座架、底座平台、稳固夹紧结构和升降结构，所述底座平台的底部对称固定安装有底座架，所述底座架的顶部固定安装有触摸控制板，所述底座平台的顶部固定安装有稳固夹紧结构，所述底座架的上表面开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有电动伸缩杆，所述底座架的侧面固定安装有升降结构。
[0008]所述稳固夹紧结构包括第一支撑架，所述第一支撑架的底部与底座平台的顶部固定安装，所述底座平台的顶部固定安装有第二支撑架，所述底座平台的顶部位于第二支撑架的正面的位置固定安装有夹具升降杆，所述底座平台顶部的右侧固定安装有支架。
[0009]所述升降结构的左侧面固定连接有伸缩杆，所述升降结构包括底板，所述底板的左侧面与伸缩杆的右侧固定连接，所述底板的顶部固定安装有工作筒，所述工作筒的内部开设有空腔，所述工作筒的顶部滑动连接有升降杆，所述升降杆的顶部固定安装有升降平台。
[0010]本技术技术方案的进一步改进在于：所述第一支撑架的内侧固定安装有固定压板，所述第二支撑架与第一支撑架的内侧固定安装有夹具顶板。
[0011]本技术技术方案的进一步改进在于：所述夹具顶板的顶部固定安装有握手，
所述第二支撑架与第一支撑架的内侧固定安装有夹具底板。
[0012]本技术技术方案的进一步改进在于：所述支架的底部固定连接有夹板，所述夹板的底部螺纹连接有螺纹杆。
[0013]本技术技术方案的进一步改进在于：所述工作筒的底部固定连接有弹簧，所述升降杆的底部固定连接有压板。
[0014]本技术技术方案的进一步改进在于：所述升降杆的顶部固定连接有升降顶板，所述升降顶板的顶部固定连接有防滑层。
[0015]由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0016]1、本技术提供一种防变形的前碰撞横梁焊接总成自动焊接夹具，采用夹具底板和夹具顶板之间的相互配合，通过提起握手将前碰撞横梁临时固定在夹具底板与夹具顶板之间，固定零部件，焊接机进行焊机，利用夹具升降杆根据需求调节高度，避免零部件夹持时需要人工手动多次调节，夹板固定前碰撞横梁的另一端，避免夹持不稳固影响焊接质量的稳定性，向下放夹具顶板时将其放置到固定压板的上表面，夹具底板的上表面设置有成锯齿形，避免晃动，提高焊接质量。
[0017]2、本技术提供一种防变形的前碰撞横梁焊接总成自动焊接夹具，采用弹簧和升降杆之间的相互配合，通过升降杆在空腔内部上下移动，升降杆在上下移动过程中，升利用降杆底部连接的压板将弹簧向下挤压，从而调节前碰撞横梁的高度，从而焊接较低地方的零部件焊接，避免焊接过程中焊缝长度较大的问题，提高焊接效率，将前碰撞横梁放置在升降平台上时，利用防滑层的作用，避免焊接过程中前碰撞横梁滑落。
附图说明
[0018]图1为本技术的立体结构示意图；
[0019]图2为本技术的爆炸结构示意图；
[0020]图3为本技术的稳固夹紧结构的结构示意图；
[0021]图4为本技术的升降结构的结构示意图。
[0022]图中：1、底座架；11、滑槽；2、稳固夹紧结构；21、固定压板；22、第一支撑架；221、第二支撑架；23、握手；24、夹具顶板；25、夹具底板；26、夹具升降杆；27、支架；28、夹板；29、螺纹杆；3、升降结构；31、升降平台；311、防滑层；312、升降顶板；32、升降杆；33、工作筒；331、压板；332、空腔；333、弹簧；34、伸缩杆；35、底板；4、底座平台；5、电动伸缩杆；6、触摸控制板。
具体实施方式
[0023]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[0024]实施例1
[0025]如图1
‑
4所示，本技术提供了一种防变形的前碰撞横梁焊接总成自动焊接夹具，包括底座架1、底座平台4、稳固夹紧结构2和升降结构3，底座平台4的底部对称固定安装有底座架1，底座架1的顶部固定安装有触摸控制板6，底座平台4的顶部固定安装有稳固夹紧结构2，底座架1的上表面开设有滑槽11，滑槽11的内部滑动连接有电动伸缩杆5，底座架1的侧面固定安装有升降结构3，稳固夹紧结构2包括第一支撑架22，第一支撑架22的底部与
底座平台4的顶部固定安装，底座平台4的顶部固定安装有第二支撑架221，底座平台4的顶部位于第二支撑架221的正面的位置固定安装有夹具升降杆26，底座平台4顶部的右侧固定安装有支架27，升降结构3的左侧面固定连接有伸缩杆34，升降结构3包括底板35，底板35的左侧面与伸缩杆34的右侧固定连接，底板35的顶部固定安装有工作筒33，工作筒33的内部开设有空腔332，工作筒33的顶部滑动连接有升降杆32，升降杆32的顶部固定安装有升降平台31。
[0026]在本实施例中，通过控制触摸控制板6启动电动伸缩杆5，电动伸缩杆5在滑槽11的内部移动，实现底座平台4在水平方向的移动，从而加工不同大小的前碰撞横梁，将前碰撞横梁临时固定在稳固夹紧结构2上，利用夹具升降杆26根据需求调节高度，第二支撑架221和第一支撑架22将前碰撞横梁固定，提高焊接质量的稳定性，利用升降结构3调节前碰撞横梁的位置，升降杆32在空腔332内上下移动，从而调节前碰撞横梁的高度，从而焊接较低地方的零部件，避免焊接过程中焊缝长度较大的问题，提高焊接效率。
[0027]实施例2
[0028]如图1
‑
4所示，在实施例1的基础上，本技术提供一种技术方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防变形的前碰撞横梁焊接总成自动焊接夹具，包括底座架(1)、底座平台(4)、稳固夹紧结构(2)和升降结构(3)，其特征在于：所述底座平台(4)的底部对称固定安装有底座架(1)，所述底座架(1)的顶部固定安装有触摸控制板(6)，所述底座平台(4)的顶部固定安装有稳固夹紧结构(2)，所述底座架(1)的上表面开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)的内部滑动连接有电动伸缩杆(5)，所述底座架(1)的侧面固定安装有升降结构(3)；所述稳固夹紧结构(2)包括第一支撑架(22)，所述第一支撑架(22)的底部与底座平台(4)的顶部固定安装，所述底座平台(4)的顶部固定安装有第二支撑架(221)，所述底座平台(4)的顶部位于第二支撑架(221)的正面的位置固定安装有夹具升降杆(26)，所述底座平台(4)顶部的右侧固定安装有支架(27)；所述升降结构(3)的左侧面固定连接有伸缩杆(34)，所述升降结构(3)包括底板(35)，所述底板(35)的左侧面与伸缩杆(34)的右侧固定连接，所述底板(35)的顶部固定安装有工作筒(33)，所述工作筒(33)的内部开设有空腔(332)，所述工作筒(33)的顶部滑动连接有升降杆(32)，所述升...

【专利技术属性】
技术研发人员：余利华，
申请(专利权)人：重庆荣阳汽车配件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：