一种汽车线束定位扣及汽车线束制造技术

本实用新型专利技术公开的一种汽车线束定位扣及汽车线束，定位扣包括底座和压盖，所述底座上部呈一排间隔设置有多个线槽，所述压盖通过扣接结构连接在所述底座上端，所述压盖上与各线槽对应的位置设有弹性压片结构；所述底座上设有固定安装结构；汽车线束采用本实用新型专利技术中的定位扣。本实用新型专利技术中结构经过优化设计，其中线束定位扣结构相对简单，方便组装生产，能够有效的降低生产成本，提高客户使用体验和安装效率，并且能够对多根相同和不同直径的导线进行很好的定位。行很好的定位。行很好的定位。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束定位扣及汽车线束


[0001]本技术涉及一种汽车线束定位扣及使用该定位扣的汽车线束，属于线束结构设计


技术介绍

[0002]近年来，随着社会的不断进步，汽车行业得到了快速发展。汽车在进行生产制造过程中会使用到各种线束，用于各个电器件之间的连接。通常需要使用定位扣将线束固定约束，使其有序排布。在专利文献CN213138687U中公开了一种固定线束的卡扣，该卡扣可以适用于固定不同粗细直径的线束，同时通过弹簧对线束进行压紧保证了线束不会被压坏。上述专利文献中卡扣虽然解决了现有技术中的一些问题，但是还存在不足：其构成零部件数量较多，组装非常不便，制造成本较高。

技术实现思路

[0003]对此，本技术旨在提供一种结构优化合理的汽车线束定位扣及使用该汽车线束定位扣的汽车线束，本技术中的线束定位扣结构相对简单，方便组装生产，能够有效的降低生产成本，并且能够对多根相同和不同直径的导线进行很好的定位。
[0004]实现本技术目的的技术方案是：
[0005]一种汽车线束定位扣，其包括底座和压盖，所述底座上部呈一排间隔设置有多个线槽，所述压盖通过扣接结构连接在所述底座上端，所述压盖上与各线槽对应的位置设有弹性压片结构；所述底座上设有固定安装结构。
[0006]上述技术方案中，所述弹性压片结构为弧形片，其宽度方向与所述线槽的宽度方向同向。
[0007]上述技术方案中，所述弧形片与所述压盖为一体成型结构。
[0008]上述技术方案中，所述固定安装结构为一体成型于所述底座底面上的锁定卡扣。
[0009]上述技术方案中，所述底座上在相邻两个线槽之间设有隔挡板，所述隔挡板上端设有定位插台，所述压盖上设有与所述定位插台插接配合的定位插槽。
[0010]上述技术方案中，所述扣接结构包括扣孔和扣台，所述扣孔和扣台中一个设于底座上，另一个设于压盖上。
[0011]上述技术方案中，所述弧形片的根端至尖端的厚度呈递减设置。
[0012]上述技术方案中，所述压盖上与各线槽相对应的位置设有至少两个弹性压片结构，且至少两个弹性压片结构沿所述线槽的长度方向间隔设置。
[0013]上述技术方案中，所述底座中部设有与各线槽连通的连通槽，所述弹性压片结构设于所述连通槽上方。
[0014]一种汽车线束，包括多根导线和固定于多根导线的定位扣，在导线端部连接电连接器；所述定位扣采用上面所述的定位扣，所述的多根导线一一对应穿过底座上的各线槽，并被压盖上相应弹性压片结构压接。
[0015]本技术具有积极的效果：本技术的汽车线束定位扣的结构经过优化设计，结构合理，构成零部件数量明显减少，结构更加简单，方便组装生产，在使用该定位扣固定汽车线束时，先将多根导线一一对应并排布设在底座的多个线槽内，然后在底座上部盖合压盖，通过压盖上的各弹性压片结构对应将各线槽内的导线压紧，再通过固定安装结构将定位扣固定于车体上，如此可同时将多根导线进行固定，并且即便是不同直径的导线也能被很好的固定，通过弹性压片结构对导线进行压接可以避免损伤导线。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0017]图1为本技术中汽车线束定位扣的结构示意图；
[0018]图2为本技术中汽车线束定位扣局部的一种剖视图；
[0019]图3为本技术中定位扣的一种正向视图；
[0020]图4为图3中所示定位扣的立体图；
[0021]图5为本技术中底座的结构示意图；
[0022]图6为本技术中压盖的结构示意图。
[0023]图中所示附图标记为：1
‑
导线；2
‑
定位扣；21
‑
底座；22
‑
压盖；221
‑
定位插槽； 23
‑
线槽；24
‑
弹性压片结构；25
‑
锁定卡扣；26
‑
隔挡板；261
‑
定位插台；27
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连通槽； 3
‑
电连接器；4
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扣台；5
‑
扣孔。
具体实施方式
[0024]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0025]需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。
[0026]实施例1
[0027]本实施例中的一种汽车线束定位扣，其结构如图2至图6所示，其包括底座21和压盖22，所述底座21上部呈一排间隔设置有多个线槽23，所述压盖22通过扣接结构连接在所述底座21上端，所述压盖22上与各线槽23对应的位置设有弹性压片结构24；所述底座21上设有固定安装结构。本实施例中的定位扣结构经过优化设计，在使用该定位扣固定汽车线束时，先将多根导线1一一对应并排布设在底座21的多个线槽23内，然后在底座21上部盖合压盖23，通过压盖23上的各弹性压片结构24对应将各线槽23 内的导线压紧，再通过固定安装结构将定位扣2固定于车体上，如此可同时将多根导线进行固定，并且即便是不同直径的导线也能被很好的固定，通过弹性压片结构24对导线进行压接可以避免损伤导线。
[0028]本实施例的方案中，所述弹性压片结构24为弧形片，以利于其受压时容易弯曲变形，进一步所述弧形片的宽度方向与所述线槽23的宽度方向同向。
[0029]本实施例中，所述弧形片与所述压盖22为一体成型结构，具体可注塑加工为一体，
这样相对于分体组装，零部件数量减少，并方便加工生产；实际操作中为了增强弧形片的强度可在内部一体注塑不锈钢片；还可在弧形片的内弧面上设置加强筋条，以提高弧形片的强度。
[0030]更进一步的实施方案中，所述固定安装结构为一体成型于所述底座21底面上的锁定卡扣25，安装时通过锁定卡扣25卡入车体上的定位孔即可实现固定安装。
[0031]在本实施例的一种可实施方案中，所述底座21上在相邻两个线槽23之间设有隔挡板26，所述隔挡板26上端设有定位插台261，所述压盖22上设有与所述定位插台261 插接配合的定位插槽221，通过定位插台261与定位插槽221插接配合能够加强压盖22 与底座21的定位连接。
[0032]本实施例中的所述扣接结构包括扣孔5和扣台4，所述扣孔5设置在底座21上，扣孔5设置压盖22上，通过扣孔5与扣台4配合将压盖22与底座21快速连接；作为一种变形的具体实施方案，还可将所述扣台4设置在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束定位扣，其包括底座(21)和压盖(22)，所述底座(21)上部呈一排间隔设置有多个线槽(23)，其特征在于：所述压盖(22)通过扣接结构连接在所述底座(21)上端，所述压盖(22)上与各线槽(23)对应的位置设有弹性压片结构(24)；所述底座(21)上设有固定安装结构。2.根据权利要求1所述的汽车线束定位扣，其特征在于：所述弹性压片结构(24)为弧形片，其宽度方向与所述线槽(23)的宽度方向同向。3.根据权利要求2所述的汽车线束定位扣，其特征在于：所述弧形片与所述压盖(22)为一体成型结构。4.根据权利要求1所述的汽车线束定位扣，其特征在于：所述固定安装结构为一体成型于所述底座(21)底面上的锁定卡扣(25)。5.根据权利要求1所述的汽车线束定位扣，其特征在于：所述底座(21)上在相邻两个线槽(23)之间设有隔挡板(26)，所述隔挡板(26)上端设有定位插台(261)，所述压盖(22)上设有与所述定位插台(261)插接配合的定位插槽(221)。6.根据权利要求1所述的汽车线束定位扣，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐常辉，刘忠明，
申请(专利权)人：浙江至卓电子有限公司，
类型：新型
国别省市：