【技术实现步骤摘要】
窄腰式充气密封结构
[0001]本技术属于汽车零部件领域,尤其是涉及一种窄腰式充气密封结构。
技术介绍
[0002]水陆两栖全地形车驾驶室与车体之间由于维修和保养的原因,需要经常拆卸安装,水陆两栖全地形车驾驶室连接处所需的密封尺寸会大于1.2米x2米的范围;并且驾驶室和车体均为大尺寸板金件,导致密封平面的平整度一般都会在1
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5毫米;而且水陆两栖车会涉水行走,这样水面下会对密封外侧产生压力。目前水陆两栖全地形车驾驶室与下车体之间的密封件有三种,一种是采用自夹式密封,这种密封形式补偿量范围小对密封平面的平整度要求高,并且不能承受单侧压力;二种是密封垫进行密封,这种密封形式不适合经常拆卸安装;三种是现有的充气密封圈,现有的充气密封截面形状有圆形、方形、矩形、梯形、D型、C型、V型、M型,这些截面形状的充气密封圈密封端面在离开凹槽后的变形方向不可控,降低了密封平面的变形补偿量。综上三种密封件都能够采购市场上的标准密封件产品,但是它们无法满足水陆两栖车的使用工况。
技术实现思路
[0003]有鉴于此,本技术旨在提出一种窄腰式充气密封结构,提供了一种加工简单,成本底,操作简单安全,满足经常拆卸、平整度底、能承受单侧压力、充气后密封端面在离开凹槽后变形方向可以控制的密封件。
[0004]为达到上述目的,本技术的技术方案是这样实现的:
[0005]窄腰式充气密封结构,包括凹槽和密封圈,凹槽为上方具有开口的槽状结构,密封圈设置在凹槽内;
[0006]密封圈内部为封闭结构,密封圈上 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.窄腰式充气密封结构,其特征在于:包括凹槽和密封圈,凹槽为上方具有开口的槽状结构,密封圈设置在凹槽内;密封圈内部为封闭结构,密封圈上开设有用于进出气的气嘴。2.根据权利要求1所述的窄腰式充气密封结构,其特征在于:密封圈外壁截面的具有收缩部,收缩部上方和下方为膨胀部,收缩部内具有便于相邻的两个膨胀部之间导通的气道。3.根据权利要求2所述的窄腰式充气密封结构,其特征在于:收缩部设置不少于一个。4.根据权利要求1所述的窄腰式充气密封结构,其特征在于:外界气源通过气嘴为密封圈充/放气。5.根据权利要求1所述的窄腰式充气密封结构,...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘丽英,卢春伟,戚海波,张家瑞,申振东,马建均,
申请(专利权)人:天津移山工程机械有限公司,
类型:新型
国别省市:
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