一种特种车零部件加工用折弯冲压设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种特种车零部件加工用折弯冲压设备，包括冲压壳体和驱动油缸，冲压壳体一侧的中部固定安装有气体泵，气体泵的两个出气端均固定安装有通气管，冲压壳体一侧的底部穿插连接有两个活塞套管，两个活塞套管的内部均固定安装有密封挡片，两个密封挡片的一端分别与两个通气管穿插连接，两个密封挡片的另一端均固定连接有复位弹簧，两个复位弹簧的一端均连接有活塞顶杆，本实用新型专利技术通过设有的气体泵、通气管、活塞套管、密封挡片、活塞顶杆和水平引导面，利用气压推动的原理，实现冲压折弯部件的快速脱料，相比较弹簧式的脱料，具有相应速度快，精准度高，脱料迅速的优点，且不会对部件造成损伤，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种特种车零部件加工用折弯冲压设备


[0001]本技术属于特种车零部件加工
，涉及一种特种车零部件加工用折弯冲压设备。

技术介绍

[0002]特种车是指用于各类专用罐车、各种专用机动车、厢式机动车；或车内装有固定专用仪器设备，从事专业工作的监测、消防、运钞、医疗、电视转播、雷达、X光检查等机动车。
[0003]特种车的零部件大都为金属材料，在加工阶段会使用到折弯冲压设备，专利申请号为CN202122832281.5公开了一种金属材料框体折弯冲压设备，通过设置的两个夹持台，能对外界金属板材夹持限位，从而能使得外界金属板材准确地进行折弯作业，当外界金属板材折弯形成部分框体时，凹模在液压杆的带动下向上回缩，伸缩弹簧就会传递给梯形块弹力，使得梯形块能将位于凸模上的部分框体顶起，从而方便了工作人员将其快速取下，然而由于伸缩弹簧的反弹力能够将工件取下，然而在实际操作时，反弹力大会损伤工件，反弹力过小无法推动工件，还是落在下模处，难以快速的取下，为此，我们提供一种特种车零部件加工用折弯冲压设备。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种特种车零部件加工用折弯冲压设备，以解决上述
技术介绍
中提出的的问题。
[0005]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种特种车零部件加工用折弯冲压设备，包括冲压壳体和驱动油缸，所述冲压壳体顶端的中部与驱动油缸固定连接，所述驱动油缸的输出轴穿过冲压壳体并固定连接有上模安装载板，所述上模安装载板的底端螺纹安装有上模体，所述上模体底端的中部开设有折弯凹模，所述冲压壳体内腔的底部固定安装有下模支撑座，所述下模支撑座的顶端螺纹安装有下模体，所述下模体顶端的中部固定设有凸模台，所述冲压壳体一侧的中部固定安装有气体泵，所述气体泵的两个出气端均固定安装有通气管，所述冲压壳体一侧的底部穿插连接有两个活塞套管，两个活塞套管的内部均固定安装有密封挡片，两个所述密封挡片的一端分别与两个通气管穿插连接，两个所述密封挡片的另一端均固定连接有复位弹簧，两个所述复位弹簧的一端均连接有活塞顶杆。
[0006]在上述的一种特种车零部件加工用折弯冲压设备中，所述上模体底端的两侧均嵌设安装有强力电磁条。
[0007]在上述的一种特种车零部件加工用折弯冲压设备中，所述下模体顶端的两侧均固定设有水平引导面，两个所述活塞顶杆与两个水平引导面对应。
[0008]在上述的一种特种车零部件加工用折弯冲压设备中，所述冲压壳体正面的开口处活动安装有翻转轴，所述翻转轴的表面活动连接有保护盖，所述保护盖与冲压壳体正面的开口配合连接。
[0009]在上述的一种特种车零部件加工用折弯冲压设备中，所述驱动油缸输出轴的中部处装配连接有纠偏导环，所述纠偏导环与冲压壳体的内部固定连接。
[0010]在上述的一种特种车零部件加工用折弯冲压设备中，所述下模支撑座的一侧活动连接有收集盒，所述收集盒的内部安装有橡胶围垫。
[0011]与现有技术相比，本技术一种特种车零部件加工用折弯冲压设备的优点为：通过设有的气体泵、通气管、活塞套管、密封挡片、活塞顶杆和水平引导面，利用气压推动的原理，实现冲压折弯部件的快速脱料，相比较弹簧式的脱料，具有相应速度快，精准度高，脱料迅速的优点，且不会对部件造成损伤，使用方便；通过设有的强力电磁条，能够牢固有效的吸附柱胚件，无需其它工件夹持，有效的保障冲压折弯精度。
附图说明
[0012]图1是本技术一种特种车零部件加工用折弯冲压设备的结构示意图。
[0013]图2是本技术一种特种车零部件加工用折弯冲压设备冲压壳的内部结构示意图。
[0014]图3是本技术一种特种车零部件加工用折弯冲压设备上模体和下模体的结构示意图。
[0015]图中，1、冲压壳体；2、翻转轴；3、保护盖；4、驱动油缸；5、气体泵；6、通气管；7、活塞套管；8、纠偏导环；9、上模安装载板；10、上模体；11、下模支撑座；12、下模体；13、收集盒；14、密封挡片；15、活塞顶杆；16、复位弹簧；17、折弯凹模；18、强力电磁条；19、凸模台；20、水平引导面。
具体实施方式
[0016]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0017]如图1、图2和图3所示，本技术一种特种车零部件加工用折弯冲压设备，包括冲压壳体1和驱动油缸4，冲压壳体1顶端的中部与驱动油缸4固定连接，驱动油缸4的输出轴穿过冲压壳体1并固定连接有上模安装载板9，上模安装载板9的底端螺纹安装有上模体10，上模体10底端的中部开设有折弯凹模17，冲压壳体1内腔的底部固定安装有下模支撑座11，下模支撑座11的顶端螺纹安装有下模体12，下模体12顶端的中部固定设有凸模台19，冲压壳体1一侧的中部固定安装有气体泵5，气体泵5的两个出气端均固定安装有通气管6，冲压壳体1一侧的底部穿插连接有两个活塞套管7，两个活塞套管7的内部均固定安装有密封挡片14，两个密封挡片14的一端分别与两个通气管6穿插连接，两个密封挡片14的另一端均固定连接有复位弹簧16，两个复位弹簧16的一端均连接有活塞顶杆15。
[0018]上模体10底端的两侧均嵌设安装有强力电磁条18，这样设置的目的是能够更好的吸附住需要折弯的板材结构，无需其他夹持部件进行夹持，下模体12顶端的两侧均固定设有水平引导面20，两个活塞顶杆15与两个水平引导面20对应，这样设置的目的是方便活塞顶杆15更好的运动，将折弯后的物件推出，冲压壳体1正面的开口处活动安装有翻转轴2，翻转轴2的表面活动连接有保护盖3，保护盖3与冲压壳体1正面的开口配合连接，这样设置的目的是将冲压壳体1正面的开口封闭，防止灰尘的进入，驱动油缸4输出轴的中部处装配连
接有纠偏导环8，纠偏导环8与冲压壳体1的内部固定连接，这样设置的目的是使得驱动油缸4输出轴运动更加稳定，防止驱动油缸4输出轴冲压折弯时发生偏移现象，下模支撑座11的一侧活动连接有收集盒13，收集盒13的内部安装有橡胶围垫，这样设置的目的是方便统一收集冲压折弯的部件。
[0019]冲压壳体1的另一侧可开设上料槽，方便机械手进行上料，强力电磁条18吸附住需要折弯的板材结构，在驱动油缸4的驱动下，上模体10与下模体12合模，冲压折弯相应的形状的部件，本技术利用气压推动的原理，实现冲压折弯部件的快速脱料，相比较弹簧式的脱料，具有相应速度快，精准度高，脱料迅速的优点，且不会对部件造成损伤，使用方便；通过设有的强力电磁条18，能够牢固有效的吸附柱胚件，无需其它工件夹持，有效的保障冲压折弯精度。
[0020]本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种特种车零部件加工用折弯冲压设备，包括冲压壳体（1）和驱动油缸（4），其特征在于，所述冲压壳体（1）顶端的中部与驱动油缸（4）固定连接，所述驱动油缸（4）的输出轴穿过冲压壳体（1）并固定连接有上模安装载板（9），所述上模安装载板（9）的底端螺纹安装有上模体（10），所述上模体（10）底端的中部开设有折弯凹模（17），所述冲压壳体（1）内腔的底部固定安装有下模支撑座（11），所述下模支撑座（11）的顶端螺纹安装有下模体（12），所述下模体（12）顶端的中部固定设有凸模台（19），所述冲压壳体（1）一侧的中部固定安装有气体泵（5），所述气体泵（5）的两个出气端均固定安装有通气管（6），所述冲压壳体（1）一侧的底部穿插连接有两个活塞套管（7），两个活塞套管（7）的内部均固定安装有密封挡片（14），两个所述密封挡片（14）的一端分别与两个通气管（6）穿插连接，两个所述密封挡片（14）的另一端均固定连接有复位弹簧（16），两个所述复位弹簧（16）的一端均连接有活塞顶杆（15）。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：李洁，
申请(专利权)人：陕西蓝欣特种车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：