一种军车哨兵站岗用折叠平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种军车哨兵站岗用折叠平台，应急指挥车内相距较远的两排乘用座椅椅背之间设有折叠踏板装置，折叠踏板装置包括两个L型的滑槽支架和站立踏板，滑槽支架分别设于同排两个乘用座椅之间，滑槽支架上设有竖直的滑槽，滑槽上端设有向下弯曲的定位槽，站立踏板通过凸出的安装轴滑动连接在滑槽内，滑槽支架的水平段设有垂直于滑槽且水平延伸的放置台，放置台、滑槽位于滑槽支架的同侧。本实用新型专利技术结构简单，稳定可靠，既不影响战士们乘用应急指挥车，也方便了站岗，极大地增加了战士们站岗时的安全性和车内空间利用率，解决了现有技术中存在的问题。

A folding platform for military vehicle sentry station

【技术实现步骤摘要】
一种军车哨兵站岗用折叠平台
本技术属于应急型指挥
，涉及一种军车哨兵站岗用折叠平台。
技术介绍
应急指挥车综合了现场指挥与车内站岗功能于一体。现有应急指挥车的成员舱布局均为6个座椅背靠背布局，难以在车内另设站岗台，用于站岗时，如果哨兵直接站在座椅或者车内的地板上难以观察到车外的情况，达不到站岗要求；现有做法是在车内乘用座椅之上放置马凳，哨兵站在马凳上，这样存在了很大的安全隐患。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种军车哨兵站岗用折叠平台，结构简单，稳定可靠，既不影响战士们乘用应急指挥车，也方便了站岗，极大地增加了战士们站岗时的安全性和车内空间利用率，解决了现有技术中存在的问题。本技术所采用的技术方案是，一种军车哨兵站岗用折叠平台，应急指挥车内相距较远的两排乘用座椅椅背之间设有折叠踏板装置，折叠踏板装置包括两个L型的滑槽支架和站立踏板，滑槽支架分别设于同排两个乘用座椅之间，滑槽支架上设有竖直的滑槽，滑槽上端设有向下弯曲的定位槽，站立踏板通过凸出的安装轴滑动连接在滑槽内，滑槽支架的水平段设有垂直于滑槽且水平延伸的放置台，放置台、滑槽位于滑槽支架的同侧。进一步的，所述折叠踏板装置设有两个，且结构相同，折叠踏板装置同侧的两个滑槽支架组合为T型，所述组合为T型的两个滑槽支架一体成型或相互焊接。进一步的，所述滑槽支架的水平段紧贴乘用座椅的椅背。进一步的，所述放置台的高度与乘用座椅的椅背高度相同，放置台的高度与定位槽的高度相匹配，保证站立踏板展开时为水平状态。进一步的，所述安装轴的两端均安装有轴承，轴承安装于滑槽内，轴承的直径小于滑槽的宽度。进一步的，所述滑槽的下端、定位槽的下端均为弧形，且与轴承的外圈弧度相配合。进一步的，所述定位槽与滑槽之间平滑过渡连接。进一步的，所述滑槽支架的下端固定于应急指挥车的地板上且与乘用座椅刚性连接。进一步的，所述单个站立踏板的宽度小于滑槽的高度，站立踏板的厚度小于滑槽宽度。进一步的，所述站立踏板的厚度为25-35mm。本技术的有益效果是：通过折叠踏板装置将站岗台整合于两侧乘用座椅之间，需要站岗时，手动向上移动站立踏板，沿滑槽向上滑动，最后置于定位槽内，将站立踏板的另一端搭放于放置台上，使站立踏板成为一个简支梁结构，稳定可靠，保证了战士们站岗时的安全性；不使用时，转动站立踏板离开放置台至竖直，沿滑槽向下滑动收纳于滑槽内，将收起的站立踏板隐藏在两排乘用座椅椅背之间的空间内；既不影响战士们乘用，也方便了站岗（站岗时乘用座椅不坐人），极大地增加了车内空间的利用率，克服了现有技术中因应急指挥车内乘用座椅布局问题使得车内无法设立站岗台的问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例中乘用座椅的分布示意图。图2是本技术实施例中哨兵站立位置示意图。图3是本技术实施例中站立踏板展开的结构示意图。图4是本技术实施例中滑槽支架的结构示意图。图5是本技术实施例中站立踏板与滑槽支架的位置关系图。图中，1.应急指挥车，2.乘用座椅，3.折叠踏板装置，4.水平段，5.哨兵，6.滑槽支架，7.站立踏板，8.滑槽，9.放置台，10.定位槽，11.轴承，12.安装轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，现有应急指挥车1的成员舱布局均为：两个乘用座椅2组成一排，两排乘用座椅2背靠背布局，且在其两侧各设有一排乘用座椅2，共6个乘用座椅2。本技术实施例的结构，如图1-5所示，应急指挥车1内相距较远的两排乘用座椅2椅背之间设有折叠踏板装置3，折叠踏板装置3包括两个L型的滑槽支架6和站立踏板7，滑槽支架6分别设于同排两个乘用座椅2之间，滑槽支架6上设有竖直的滑槽8，滑槽8上端设有向下弯曲的定位槽10，定位槽10与滑槽8之间平滑过渡连接；站立踏板7通过凸出的安装轴12滑动连接在滑槽8内，滑槽支架6的水平段设有垂直于滑槽8且水平延伸的放置台9，放置台9、滑槽8位于滑槽支架6的同侧。折叠踏板装置3设有两个，且结构相同，折叠踏板装置3同侧的两个滑槽支架6组合为T型，折叠踏板装置3同侧的两个滑槽支架6一体成型或两个组合为T型的滑槽支架6之间焊接，两个折叠踏板装置3的站立踏板7组合，增大哨兵站立面积，哨兵的重力由四个滑槽支架6共同支撑，可靠性更高。滑槽支架6的水平段4紧贴乘用座椅2的椅背，避免滑槽支架6影响乘用座椅2的使用。安装轴12的两端均安装有轴承11，轴承11安装于滑槽8内，轴承11的直径小于滑槽8的宽度，安装轴12与轴承11的内圈固定连接，使得站立踏板7沿滑槽8的移动更顺利，定位槽10与滑槽8之间平滑过渡连接，保证站立踏板7顺利移动至定位槽10。滑槽8的下端、定位槽10的下端均为弧形，且与轴承11的外圈弧度相配合，提高站立踏板7收纳于滑槽8内以及站立踏板7展开时的稳定性；单个站立踏板7的宽度小于滑槽8的高度，站立踏板7的厚度小于滑槽8宽度，便于站立踏板7收纳于滑槽8内。站立踏板7的厚度为25-35mm，满足已有乘用座椅2椅背之间的空间要求，材质可以为实木水转印。放置台9的高度与乘用座椅2的椅背高度相同，站立踏板7展开时底部与椅背相贴合，有助于结构稳定；放置台9的高度与定位槽10的高度相匹配，保证站立踏板7展开时为水平状态。滑槽支架6的下端固定于应急指挥车1的地板上且与乘用座椅2刚性连接，牢固稳定。本技术实施例的工作原理：需要站岗时，手动向上移动站立踏板7，轴承11沿滑槽8向上滑动，最后置于定位槽10内，此时站立踏板7剩余一个旋转自由度，将站立踏板7的另一端搭放于放置台9上，使站立踏板7成为一个简支梁结构，增强稳定性，此时站立踏板7为展开状态，哨兵5可站于站立踏板7上，稳定可靠，保证哨兵安全，避免产生不良后果，如图2-3所示；放置台9的高度与定位槽10的高度相匹配，保证站立踏板7展开时保持水平稳定；站立踏板7展开时的底部与乘用座椅2的椅背紧密贴合，进一步对站立踏板7起到支撑作用；当不需要站岗时，转动站立踏板7离开放置台9至竖直，轴承11沿滑槽8向下滑动，收纳于滑槽8内；滑槽支架6的结构可以给站立踏板7临时提供稳定的支点，并作为收纳装置将收起的站立踏板7隐藏在两排背靠背布局的乘用座椅2椅背之间的空间内，同时限制站立踏板7绕安装轴12转动。既不影响战士本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种军车哨兵站岗用折叠平台，其特征在于，应急指挥车（1）内相距较远的两排乘用座椅（2）椅背之间设有折叠踏板装置（3），折叠踏板装置（3）包括两个L型的滑槽支架（6）和站立踏板（7），滑槽支架（6）分别设于同排两个乘用座椅（2）之间，滑槽支架（6）上设有竖直的滑槽（8），滑槽（8）上端设有向下弯曲的定位槽（10），站立踏板（7）通过凸出的安装轴（12）滑动连接在滑槽（8）内，滑槽支架（6）的水平段设有垂直于滑槽（8）且水平延伸的放置台（9），放置台（9）、滑槽（8）位于滑槽支架（6）的同侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种军车哨兵站岗用折叠平台，其特征在于，应急指挥车（1）内相距较远的两排乘用座椅（2）椅背之间设有折叠踏板装置（3），折叠踏板装置（3）包括两个L型的滑槽支架（6）和站立踏板（7），滑槽支架（6）分别设于同排两个乘用座椅（2）之间，滑槽支架（6）上设有竖直的滑槽（8），滑槽（8）上端设有向下弯曲的定位槽（10），站立踏板（7）通过凸出的安装轴（12）滑动连接在滑槽（8）内，滑槽支架（6）的水平段设有垂直于滑槽（8）且水平延伸的放置台（9），放置台（9）、滑槽（8）位于滑槽支架（6）的同侧。


2.根据权利要求1所述的一种军车哨兵站岗用折叠平台，其特征在于，所述折叠踏板装置（3）设有两个，且结构相同，折叠踏板装置（3）同侧的两个滑槽支架（6）组合为T型，所述组合为T型的两个滑槽支架（6）一体成型或相互焊接。


3.根据权利要求1或2所述的一种军车哨兵站岗用折叠平台，其特征在于，所述滑槽支架（6）的水平段（4）紧贴乘用座椅（2）的椅背。


4.根据权利要求3所述的一种军车哨兵站岗用折叠平台，其特征在于，所述放置台（9）的高度与乘用座椅（2）的椅背高度相同，放置台（9）的高度与定位槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨涛，乔信超，赵泉，范哲，周柯，
申请(专利权)人：陕西蓝欣特种车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61