一种逆变器与电机的集成接口及电力驱动总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种逆变器与电机的集成接口及电力驱动总成，包括输出铜排、第一密封圈、第二密封圈，第一密封圈和第二密封圈遇冷却油不溶胀且均周向围绕集成接口；第二密封圈有效防止了电机的冷媒泄漏至电机外，第一密封圈有效防止了电机的冷媒泄漏至逆变器内部；通过设置屏蔽圈，有效防止了电磁波的泄漏对整机其他低压信号的干扰；通过将嵌件本体的四个棱倒角化设置，有效防止了注塑制件的开裂；通过在嵌件本体的表面开设横纹，有效增加了嵌件本体与注塑制件之间的结合，进一步增加了密封性；通过在输出铜排与逆变器的内部模组之间设置折弯铜排，有效防止了输出铜排的断裂及注塑制件的开裂。制件的开裂。制件的开裂。

【技术实现步骤摘要】
一种逆变器与电机的集成接口及电力驱动总成


[0001]本技术涉及电动汽车领域，特别涉及一种逆变器与电机的集成接口及电力驱动总成。

技术介绍

[0002]电动汽车使用三合一驱动电桥成为电力驱动总成的明显趋势，但现有的三合一驱动电桥基本都是使用水套冷却式的水冷电机，对于水冷电机的设计，逆变器、电机腔体内部空间是洁净的，且不存在被污染的问题。但近来来，由于油冷电机具备功率密度转矩密度高、尺寸小、结构紧凑等优点，成为电桥系统的重要发展方向。但现有的逆变器、电机壳体的集成接口的设计已无法满足需求；原有的密封形式为在逆变器壳体和电机壳体之间设置密封圈，且密封圈一般采用硅胶材质，对于水冷电机，该密封形式可以满足密封需求，但对于油冷电机，冷却油与硅胶材质的密封圈接触后，密封圈容易发生溶胀，从而影响逆变器壳体和电机壳体之间密封的可靠性，导致增加冷却油泄漏到电桥外部的风险；输出铜排存在一端包覆塑料的设计，该段贯穿逆变器与电机之间的集成接口，该段一般采用装配式设计或常规嵌件注塑设计，铜排表面光滑且呈规则的扁平状长方体形状，电机的冷媒(尤其冷却油)容易通过铜排与塑料包覆物之间的缝隙泄漏致逆变器内部，导致对逆变器产生污染，影响其正常工作。
[0003]现有的电力驱动总成设计中，输出铜排与电机铜排、逆变器的内部模组之间直接采用刚性连接，且连接时往往存在较大的预应力，电力驱动总成工作过程中，铜排容易断裂，且铜排的两个侧边一般采用刚性约束连接，包覆的塑料与铜排之间也会存在较大的安装应力，与工作过程中通过铜排的大电流产生的焦耳热量耦合，容易导致塑料包覆物的开裂；另外，逆变器壳体与电机壳体之间不可避免的会有间隙存在，容易造成工作时高频的开关信号产生的电磁干扰通过间隙辐射出去，干扰整车的其他低压信号。
[0004]因此，提供一种逆变器与电机的集成接口满足现有的电力驱动总成的需求，成为本领域需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是提供一种逆变器与电机的集成接口，能满足现有的电力驱动总成的需求。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的逆变器与电机的集成接口，包括：
[0007]输出铜排，所述输出铜排两端分别连接所述逆变器的内部模组和所述电机的电机铜排；
[0008]第一密封圈，所述输出铜排将所述第一密封圈压紧于所述逆变器的逆变器壳体内侧，所述第一密封圈周向围绕所述集成接口；
[0009]第二密封圈，压紧于所述逆变器壳体与所述电机的电机壳体之间，所述第二密封圈周向围绕所述集成接口；
[0010]所述电机采用油冷电机时，所述第一密封圈、所述第二密封圈遇冷却油不发生溶胀。
[0011]优选地，所述逆变器壳体与所述电机壳体之间设置有屏蔽圈，所述屏蔽圈周向围绕所述集成接口，所述屏蔽圈与所述逆变器壳体及所述电机壳体同时接触以屏蔽电磁辐射。
[0012]优选地，所述电机壳体安装所述屏蔽圈的位置处形成有凸台，所述屏蔽圈卡设于所述凸台；
[0013]所述屏蔽圈形成有弹性部，所述弹性部与所述逆变器壳体接触。
[0014]优选地，所述逆变器壳体内侧安装所述第一密封圈的位置处开设有第一安装槽，所述第一密封圈安装于所述第一安装槽内；
[0015]所述逆变器壳体外侧安装所述第二密封圈的位置处开设第二安装槽，所述第二密封圈安装于所述第二安装槽内。
[0016]优选地，所述输出铜排的局部设置为嵌件注塑件，包括嵌件本体和注塑制件，所述嵌件本体设置为扁平状长方体状，所述嵌件本体的棱进行倒角设置。
[0017]优选地，所述嵌件本体的表面设置有横纹。
[0018]优选地，所述注塑制件的两个端部与所述嵌件本体之间形成有周向围绕所述嵌件本体的灌胶槽。
[0019]优选地，所述灌胶槽内灌注有胶水以形成密封。
[0020]优选地，所述输出铜排与所述逆变器的内部模组之间通过折弯铜排连接。
[0021]为了解决上述技术问题，本技术还提供了一种电力驱动总成，包括前述集成接口。
[0022]本技术通过提供一种逆变器与电机的集成接口，该集成接口的第二密封圈有效防止了电机的冷媒泄漏至电机外，第一密封圈有效防止了电机的冷媒泄漏至逆变器内部；通过设置屏蔽圈，有效防止了电磁波的泄漏对整机其他低压信号的干扰；通过将嵌件本体的四个棱倒角化设置，有效防止了注塑制件的开裂；通过在嵌件本体的表面开设横纹，有效增加了嵌件本体与注塑制件之间的结合，进一步增加了密封性；通过在输出铜排与逆变器的内部模组之间设置折弯铜排，有效防止了输出铜排的断裂及注塑制件的开裂。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面对本技术所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1是本技术的集成接口一实施例的爆炸图；
[0025]图2是本技术的集成接口一实施例的剖面图；
[0026]图3是本技术的集成接口一实施例的屏蔽圈安装于电机壳体的示意图；
[0027]图4是本技术的集成接口一实施例的嵌件本体示意图。
[0028]图中，1
‑
输出铜排；2
‑
第一密封圈；3
‑
第二密封圈；4
‑
屏蔽圈；5
‑
逆变器；6
‑
电机；11
‑
嵌件本体；12
‑
注塑制件；13
‑
倒角设置；14
‑
横纹；15
‑
灌胶槽；16
‑
折弯铜排；41
‑
弹性部；
42
‑
凸片；51
‑
逆变器壳体；52
‑
第一安装槽；53
‑
第二安装槽；61
‑
电机壳体；62
‑
凸台。
具体实施方式
[0029]下面将结合附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]图1和图2示出了一种逆变器与电机的集成接口，应用于电力驱动总成，包括：
[0031]输出铜排，所述输出铜排两端分别连接所述逆变器5的内部模组和所述电机6的电机铜排(未示出)；
[0032]第一密封圈2，所述输出铜排1将所述第一密封圈2压紧于所述逆变器5的逆变器壳体51内侧，所述第一密封圈2周向围绕所述集成接口；
[0033]第二密封圈3，压紧于所述逆变器壳体51外侧与所述电机壳体61外侧之间，所述第二密封圈3周向围本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种逆变器与电机的集成接口，应用于电力驱动总成，其特征在于，包括：输出铜排，所述输出铜排两端分别连接所述逆变器的内部模组和所述电机的电机铜排；第一密封圈，所述输出铜排将所述第一密封圈压紧于所述逆变器的逆变器壳体内侧，所述第一密封圈周向围绕所述集成接口；第二密封圈，压紧于所述逆变器壳体与所述电机的电机壳体之间，所述第二密封圈周向围绕所述集成接口；所述电机采用油冷电机时，所述第一密封圈、所述第二密封圈遇冷却油不发生溶胀。2.如权利要求1所述的集成接口，其特征在于，所述逆变器壳体外侧与所述电机壳体外侧之间设置有屏蔽圈，所述屏蔽圈周向围绕所述集成接口，所述屏蔽圈与所述逆变器壳体及所述电机壳体同时接触以屏蔽电磁辐射。3.如权利要求2所述的集成接口，其特征在于，所述电机壳体安装所述屏蔽圈的位置处形成有凸台，所述屏蔽圈卡设于所述凸台；所述屏蔽圈形成有弹性部，所述弹性部与所述逆变器壳体接触。4.如权利要求1所述的集成接口，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓腾，张志贤，陈滨熹，奚兴超，于明涛，
申请(专利权)人：联合汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：