本实用新型专利技术公开了一种耐材结构预制件运输用固定装置，包括设置在运输车上的底架，所述底架上端设置有用于对固定耐材预制件宽度进行调整的限位调整机构，所述限位调整机构上设置有用于对耐材预制件进行固定的固定机构，所述固定机构与所述限位调整机构连接，所述限位调整机构与所述底架连接；所述限位调整机构包括支撑梁，所述支撑梁在所述底架上对称设置有两处，所述支撑梁相对侧壁上设置有滑槽，所述支撑梁上设置有两处滑动框。本实用新型专利技术通过限位调整机构的设置便于对不同宽度的预制件进行两侧固定限位，同时通过固定机构的设置便于对预制件进行压紧固定，使预制件在运输过程中与车体一体，提高了预制件运输的质量，保证了运输的安全性。了运输的安全性。了运输的安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种耐材结构预制件运输用固定装置
[0001]本技术涉及耐材输送
，特别是涉及一种耐材结构预制件运输用固定装置。
技术介绍
[0002]耐火预制件属不定型耐火材料的范畴，又称浇注料预制块、不定型耐火预制块。是将拌和好的浇注料，通过模具浇注成想要的形状，形状多样性、性能优越，比定型制品使用起来更具灵活性。
[0003]耐火预制件的种类繁多，按骨料品种可分为黏土质、高铝质、碳化硅质、刚玉质等预制件；在预制件成型后需要将预制件运输到指定位置进行储放，目前主要通过运输车进行输送，在输送过程中预制件仅是放置在车体上，导致在运输时容易因为刹车而打滑，使得车上的预制件可能会碰撞到邻近的构件而引起该构件侧翻产生危险。
技术实现思路
[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种耐材结构预制件运输用固定装置。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0006]一种耐材结构预制件运输用固定装置，包括设置在运输车上的底架，所述底架上端设置有用于对固定耐材预制件宽度进行调整的限位调整机构，所述限位调整机构上设置有用于对耐材预制件进行固定的固定机构，所述固定机构与所述限位调整机构连接，所述限位调整机构与所述底架连接；
[0007]所述限位调整机构包括支撑梁，所述支撑梁在所述底架上对称设置有两处，所述支撑梁相对侧壁上设置有滑槽，所述支撑梁上设置有两处滑动框，所述滑动框上通过锁紧螺栓与所述支撑梁连接固定；所述固定机构包括设置在所述滑动框外壁上的限位框，所述限位框内侧穿设有支杆，所述支杆上均布有调整孔，所述限位框与所述支杆间穿设有连接螺栓，一处所述支杆上端连接有压杆，另一处所述支杆上侧设置有U型座，所述压杆靠近所述U型座一侧设置有通槽，所述U型座上穿设有固定销，所述压杆上设置有用于对预制件进行压固的顶紧螺杆，所述顶紧螺杆下端连接有压座。
[0008]进一步设置：所述底架与所述支撑梁间设置有纵梁，所述纵梁上均布有通孔，且该通孔内有插设有挡板，所述纵梁与所述底架、所述支撑梁焊接。
[0009]如此设置，便于所述挡板在所述纵梁上进行位置调整，使所述挡板对预制件两端进行限位固定。
[0010]进一步设置：所述支撑梁与所述底架螺栓连接，所述滑动框与所述支撑梁滑动连接，所述锁紧螺栓位于所述滑槽内侧呈方形状。
[0011]如此设置，使所述锁紧螺栓便于在所述支撑梁上对所述滑动框进行位置调整固定。
[0012]进一步设置：所述限位框与所述滑动框焊接，所述支杆与所述限位框滑动连接，所述压杆与所述支杆转动连接。
[0013]如此设置，便于所述支杆在所述限位框上进行位置调整，使所述压杆的高度对不同预制件高度进行固定。
[0014]进一步设置：所述U型座与所述支杆焊接，所述固定销与所述支杆活动连接，所述顶紧螺杆与所述压杆螺纹连接，所述压座为橡胶材质。
[0015]如此设置，通过所述U型座、所述固定销便于对所述压杆的开合进行控制，方便上下料，通过所述顶紧螺杆的转动，使所述压座对预制件进行压紧。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0017]通过限位调整机构的设置便于对不同宽度的预制件进行两侧固定限位，同时通过固定机构的设置便于对预制件进行压紧固定，使预制件在运输过程中与车体一体，提高了预制件运输的质量，保证了运输的安全性。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是本技术所述一种耐材结构预制件运输用固定装置的实施例1的轴测图；
[0020]图2是本技术所述一种耐材结构预制件运输用固定装置的实施例1的限位调整机构的局部结构示意图；
[0021]图3是本技术所述一种耐材结构预制件运输用固定装置的固定机构的结构示意图；
[0022]图4是本技术所述一种耐材结构预制件运输用固定装置的限位调整机构的局部主剖结构示意图；
[0023]图5是本技术所述一种耐材结构预制件运输用固定装置的实施例2的结构示意图。
[0024]附图标记说明如下：
[0025]1、底架；11、纵梁；12、挡板；2、限位调整机构；21、支撑梁；22、滑槽；23、滑动框；24、锁紧螺栓；3、固定机构；31、限位框；32、支杆；33、调整孔；34、连接螺栓；35、压杆；36、通槽；37、U型座；38、固定销；39、顶紧螺杆；310、压座。
具体实施方式
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安
装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0029]实施例1
[0030]如图1
‑
图4所示，一种耐材结构预制件运输用固定装置，包括设置在运输车上的底架1，底架1上端设置有用于对固定耐材预制件宽度进行调整的限位调整机构2，限位调整机构2上设置有用于对耐材预制件进行固定的固定机构3，固定机构3与限位调整机构2连接，限位调整机构2与底架1连接；
[0031]限位调整机构2包括支撑梁21，支撑梁21在底架1上对称设置有两处，支撑梁21相对侧壁上设置有滑槽22，对锁紧螺栓24进行限位滑动，支撑梁21上设置有两处滑动框23，滑动框23上通过锁紧螺栓24与支撑梁21连接固定；固定机构3包括设置在滑动框23外壁上的限位框31，限位框31内侧穿设有支杆32，用于对预制件两侧进行限位，支杆32上均布有调整孔33，限位框31与支杆32间穿设有连接螺栓34，用于固定限位框31、支杆32，一处支杆32上端连接有压杆35，另一处支杆32上侧设置有U型座37，压杆35靠近U型座37一侧设置有通槽36，U型座37上穿设有固定销38，用于对压杆35一端进行限位固定，压杆35上设置有用于对预制件进行压固的顶紧螺杆39，顶紧螺杆39下端连接有压座310。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种耐材结构预制件运输用固定装置，其特征在于：包括设置在运输车上的底架(1)，所述底架(1)上端设置有用于对固定耐材预制件宽度进行调整的限位调整机构(2)，所述限位调整机构(2)上设置有用于对耐材预制件进行固定的固定机构(3)，所述固定机构(3)与所述限位调整机构(2)连接，所述限位调整机构(2)与所述底架(1)连接；所述限位调整机构(2)包括支撑梁(21)，所述支撑梁(21)在所述底架(1)上对称设置有两处，所述支撑梁(21)相对侧壁上设置有滑槽(22)，所述支撑梁(21)上设置有两处滑动框(23)，所述滑动框(23)上通过锁紧螺栓(24)与所述支撑梁(21)连接固定；所述固定机构(3)包括设置在所述滑动框(23)外壁上的限位框(31)，所述限位框(31)内侧穿设有支杆(32)，所述支杆(32)上均布有调整孔(33)，所述限位框(31)与所述支杆(32)间穿设有连接螺栓(34)，一处所述支杆(32)上端连接有压杆(35)，另一处所述支杆(32)上侧设置有U型座(37)，所述压杆(35)靠近所述U型座(37)一侧设置有通槽(36)，所述U型座(37)上穿设有固定销(38)，所述压杆(35)...
【专利技术属性】
技术研发人员：李志战，李兆飞，王兆国，
申请(专利权)人：洛阳市图强耐火材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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