本实用新型专利技术涉及汽车模具加工的技术领域，特别是涉及一种汽车模具加工用3D打印装置，其通过设置此设备，可以自动更换合适直径的喷头，节省人力，操作较简单，提高其工作效率；包括移动管、多组喷头和更换装置，移动管输入端与3D打印装置输出端连接，每组喷头的直径均不同，移动管输出端通过更换装置可与多组喷头连接，更换装置包括转盘、转柱、连接板、蜗轮、蜗杆、转轴、固定架、第一电机和电机座，转盘底部设置有多组螺纹槽，转盘顶端设置有环形滑槽，移动管在环形滑槽内滑动，环形滑槽底端连通设置有多组连通槽，多组连通槽分别与多组喷头连通，每组连通槽的外侧均设置有环形定位槽，环形定位槽与环形滑槽连通，移动管上设置有定位装置。装置。装置。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车模具加工用3D打印装置
[0001]本技术涉及汽车模具加工的
，特别是涉及一种汽车模具加工用3D打印装置。
技术介绍
[0002]汽车模具，从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”。汽车模具在生产之前需要使用3D打印装置将汽车模具的模型打印出来，3D打印即快速成型技术的一种，又称增材制造，它是一种以数字模型文件为基础，运用粉末状金属或塑料等可粘合材料，通过逐层打印的方式来构造物体的技术。
[0003]3D打印装置采用不同的喷嘴直径的喷头进行汽车模具的加工，从而缩短汽车模具的加工时间，同时提高汽车模具的加工精度。现有采用人工对喷头进行更换的方式，而人工在对喷头进行更换后，更换下来喷头内的材料容易因为冷却后进入到灰尘，从而造成喷头堵塞，而且人工对喷头进行更换，其操作较麻烦，导致工作效率较低。
技术实现思路
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种可以自动更换合适直径的喷头，节省人力，操作较简单，提高其工作效率的汽车模具加工用3D打印装置。
[0005]本技术的一种汽车模具加工用3D打印装置，包括移动管、多组喷头和更换装置，移动管输入端与3D打印装置输出端连接，每组喷头的直径均不同，移动管输出端通过更换装置可与多组喷头连接，更换装置包括转盘、转柱、连接板、蜗轮、蜗杆、转轴、固定架、第一电机和电机座，转盘底部设置有多组螺纹槽，多组喷头外侧均设置有螺纹，多组喷头与多组螺纹槽螺纹连接，转柱底端与转盘顶端中部连接，转柱安装在移动管右端，转柱通过轴承与连接板转动连接，蜗轮安装在转柱顶端，蜗轮与蜗杆相啮合，蜗杆安装在转轴右端，转轴与固定架转动连接，固定架和第一电机均安装在电机座上，第一电机输出端与转轴左端连接，电机座后端与移动管前端下部连接，转盘顶端设置有环形滑槽，移动管在环形滑槽内滑动，环形滑槽底端连通设置有多组连通槽，多组连通槽分别与多组喷头连通，每组连通槽的外侧均设置有环形定位槽，环形定位槽与环形滑槽连通，移动管上设置有定位装置。
[0006]本技术的一种汽车模具加工用3D打印装置，定位装置包括定位筒、多组螺杆、多组齿轮、齿环和第二电机，移动管下部设置有定位筒槽，定位筒在定位筒槽内滑动，定位筒与环形定位槽位置对应，多组螺杆通过轴承转动安装在定位筒槽内，多组螺杆与定位筒螺纹连接，多组齿轮分别安装在多组螺杆上部，齿环转动安装在定位筒槽内壁上，齿环与多组齿轮相啮合，第二电机安装在定位筒槽顶端，第二电机输出端与一组螺杆顶端连接。
[0007]本技术的一种汽车模具加工用3D打印装置，还包括气管和连接架，气管通过连接架安装在移动管上，气管与喷头位置对应，气管通过软管与吹风装置连接。
[0008]本技术的一种汽车模具加工用3D打印装置，还包括检修门，移动管左端连通设置有检修口，检修口与定位筒槽连通，检修口与第二电机位置对应，检修门盖装在检修口
处。
[0009]本技术的一种汽车模具加工用3D打印装置，还包括把手，把手安装在检修门上。
[0010]本技术的一种汽车模具加工用3D打印装置，定位筒底端设置有导角。
[0011]本技术的一种汽车模具加工用3D打印装置，所述第一电机底端设置有减震垫。
[0012]本技术的一种汽车模具加工用3D打印装置，所述把手上设置有防滑垫。
[0013]与现有技术相比本技术的有益效果为：根据对汽车模具模型的3D打印要求来使移动管与对应直径的喷头相连通，通过打开第一电机，转轴则使蜗杆与蜗轮啮合，蜗轮则带动转柱转动，转柱则带动转盘转动，移动管则在环形滑槽内滑动，当合适直径的喷头与移动管相连通时，关闭第一电机，然后打开定位装置，定位装置则伸至对应的环形定位槽内，从而对移动管进行定位，然后打开3D打印装置，材料则通过移动管和连通槽由喷头喷出进行3D打印，通过设置此设备，可以自动更换合适直径的喷头，节省人力，操作较简单，提高其工作效率。
附图说明
[0014]图1是本技术的结构示意图；
[0015]图2是图1的俯视结构示意图；
[0016]图3是图1的仰视结构示意图；
[0017]图4是图1中A的放大结构示意图；
[0018]图5是图1中B的放大结构示意图；
[0019]附图中标记：1、移动管；2、喷头；3、转盘；4、转柱；5、连接板；6、蜗轮；7、蜗杆；8、转轴；9、固定架；10、第一电机；11、电机座；12、环形滑槽；13、连通槽；14、螺纹槽；15、环形定位槽；16、定位筒；17、定位筒槽；18、螺杆；19、齿轮；20、齿环；21、第二电机；22、气管；23、检修门；24、把手；25、导角；26、连接架。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0021]如图1至图5所示，本技术的一种汽车模具加工用3D打印装置，包括移动管1、多组喷头2和更换装置，移动管1输入端与3D打印装置输出端连接，每组喷头2的直径均不同，移动管1输出端通过更换装置可与多组喷头2连接，更换装置包括转盘3、转柱4、连接板5、蜗轮6、蜗杆7、转轴8、固定架9、第一电机10和电机座11，转盘3底部设置有多组螺纹槽14，多组喷头2外侧均设置有螺纹，多组喷头2与多组螺纹槽14螺纹连接，转柱4底端与转盘3顶端中部连接，转柱4安装在移动管1右端，转柱4通过轴承与连接板5转动连接，蜗轮6安装在转柱4顶端，蜗轮6与蜗杆7相啮合，蜗杆7安装在转轴8右端，转轴8与固定架9转动连接，固定架9和第一电机10均安装在电机座11上，第一电机10输出端与转轴8左端连接，电机座11后端与移动管1前端下部连接，转盘3顶端设置有环形滑槽12，移动管1在环形滑槽12内滑动，环形滑槽12底端连通设置有多组连通槽13，多组连通槽13分别与多组喷头2连通，每组连通
槽13的外侧均设置有环形定位槽15，环形定位槽15与环形滑槽12连通，移动管1上设置有定位装置；根据对汽车模具模型的3D打印要求来使移动管1与对应直径的喷头2相连通，通过打开第一电机10，转轴8则使蜗杆7与蜗轮6啮合，蜗轮6则带动转柱4转动，转柱4则带动转盘3转动，移动管1则在环形滑槽12内滑动，当合适直径的喷头2与移动管1相连通时，关闭第一电机10，然后打开定位装置，定位装置则伸至对应的环形定位槽15内，从而对移动管1进行定位，然后打开3D打印装置，材料则通过移动管1和连通槽13由喷头2喷出进行3D打印，通过设置此设备，可以自动更换合适直径的喷头2，节省人力，操作较简单，提高其工作效率。
[0022]本技术的一种汽车模具加工用3D打印装置，定位装置包括定位筒16、多组螺杆18、多组齿轮19、齿环20和第二电机21，移动管1下部设置有定位筒槽17，定位筒16在定位筒槽17内滑动，定位筒16与环形定位槽15位置对应，多组螺杆18通过轴承转动安本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车模具加工用3D打印装置，包括移动管(1)和多组喷头(2)，移动管(1)输入端与3D打印装置输出端连接，每组喷头(2)的直径均不同；其特征在于，移动管(1)输出端通过更换装置可与多组喷头(2)连接，更换装置包括转盘(3)、转柱(4)、连接板(5)、蜗轮(6)、蜗杆(7)、转轴(8)、固定架(9)、第一电机(10)和电机座(11)，转盘(3)底部设置有多组螺纹槽(14)，多组喷头(2)外侧均设置有螺纹，多组喷头(2)与多组螺纹槽(14)螺纹连接，转柱(4)底端与转盘(3)顶端中部连接，转柱(4)安装在移动管(1)右端，转柱(4)通过轴承与连接板(5)转动连接，蜗轮(6)安装在转柱(4)顶端，蜗轮(6)与蜗杆(7)相啮合，蜗杆(7)安装在转轴(8)右端，转轴(8)与固定架(9)转动连接，固定架(9)和第一电机(10)均安装在电机座(11)上，第一电机(10)输出端与转轴(8)左端连接，电机座(11)后端与移动管(1)前端下部连接，转盘(3)顶端设置有环形滑槽(12)，移动管(1)在环形滑槽(12)内滑动，环形滑槽(12)底端连通设置有多组连通槽(13)，多组连通槽(13)分别与多组喷头(2)连通，每组连通槽(13)的外侧均设置有环形定位槽(15)，环形定位槽(15)与环形滑槽(12)连通，移动管(1)上设置有定位装置。2.如权利要求1所述的一种汽车模具加工用3D打印装置，其特征在于，定位装置包括定位筒(16)、多组螺杆(18)、多组齿轮(19)、齿环(20)和第二电机(21)，移动管(1)...
【专利技术属性】
技术研发人员：李涛，韩玉涛，
申请(专利权)人：南京贺鲁自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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