扬声器安装结构、扬声器、车门及车辆制造技术

本公开提供一种扬声器安装结构、扬声器、车门及车辆，涉及车载音响技术领域，包括盆架本体、密封圈和防水卡座；盆架组件内用于安装扬声器本体，通过在盆架组件上设置能够与车门上预留的安装孔进行卡接的防水卡座，使盆架组件以及盆架组件内安装的扬声器本体能够直接与车门进行卡接；且防水卡座与车门卡接时，密封圈与车门之抵接，从而间形成密封连接，防止扬声器与车门之间进水。该扬声器安装结构整体结构简单，便于装配，能够简化组装工序，降低整车的生产成本；此外，该扬声器安装结构既能够与车门密封连接，满足整车的反水需求，又与车门之间具有缓冲，满足整车的防振动、防冲击需求。求。求。

【技术实现步骤摘要】
扬声器安装结构、扬声器、车门及车辆


[0001]本公开涉及车载音响
，具体涉及一种扬声器安装结构、扬声器、车门及车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的发展，车内娱乐功能越来越丰富。用户对车内音响的需求越来越高，车内音响逐渐成为汽车的标准配置，性能要求越来越高端化。
[0003]现有技术中，车门扬声器布置在四个车门上，使用环境比较恶劣，介于干区和湿区之间，所以扬声器安装结构的设计需要考虑防护性能。同时，车门扬声器需要经受振动、冲击的影响，可靠地固定在车门上是必须满足的基本要求。在现有车门扬声器技术中，安装方式一般为螺钉紧固。产线在组装时，需要固定多个螺母座及多个螺钉，安装起来不够方便，浪费产线的组装工时，导致整车成本上升。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本公开提供了一种扬声器安装结构、扬声器、车门及车辆。
[0005]本公开提供了一种扬声器安装结构，包括盆架本体、密封圈和防水卡座；
[0006]所述盆架本体的第一端内用于安装扬声器本体；
[0007]所述密封圈设置在所述盆架本体的第二端，沿所述密封圈的周向分散设置有不少于三个所述防水卡座；所述防水卡座与车门卡接时，所述密封圈用于与车门抵接。
[0008]可选地，防水卡座包括卡接件和防水圈，所述卡接件为设置在所述盆架本体的第二端上的凸起结构，所述防水圈套设在所述卡接件上；所述卡接件与车门卡接时，所述防水圈用于与车门密封连接。
[0009]可选地，盆架本体包括容纳部和连接部，连接部的一侧设置有容纳部，连接部的另一侧设置有密封圈；防水卡座设置在连接部上；容纳部内用于设置扬声器本体。
[0010]可选地，连接部和容纳部之间连接有多个第一肋板和多个第二肋板；第一肋板设置在每个防水卡座的两侧；设置在不同的防水卡座侧面的两个相邻的第一肋板之间均设置有第二肋板。
[0011]可选地，连接部上设置有防呆凸起，防呆凸起穿过密封圈。
[0012]可选地，连接部的外周上设置有沿其径向凸出的耳板，防水卡座设置在耳板上。
[0013]可选地，盆架本体上设置有接线部，所述接线部上开设置有接线端口，所述接线端口内设置有多个所述插针，所述插针与所述扬声器本体电连接。
[0014]本公开提供的一种扬声器，包括上述的扬声器安装结构。
[0015]本公开提供的一种车门，包括上述的扬声器。
[0016]本公开提供的一种车辆，包括上述的车门。
[0017]本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：
[0018]本公开提供的扬声器安装结构及车辆，盆架组件内用于安装扬声器本体，通过在盆架组件上设置能够与车门上预留的安装孔进行卡接的防水卡座，使盆架组件以及盆架组件内安装的扬声器本体能够直接与车门进行卡接；且防水卡座与车门卡接时，密封圈与车门之抵接，从而间形成密封连接，防止扬声器与车门之间进水。该扬声器安装结构能够与车门稳固连接，其整体结构简单，便于装配，能够简化组装工序，降低整车的生产成本；此外，该扬声器安装结构既能够与车门密封连接，满足整车的反水需求，又与车门之间具有缓冲，满足整车的防振动、防冲击需求。
附图说明
[0019]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
[0020]为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本公开实施例所述扬声器与车门连接的示意图；
[0022]图2为本公开实施例所述扬声器安装结构的示意图；
[0023]图3为本公开实施例所述扬声器安装结构的仰视示意图；
[0024]图4为本公开实施例所述扬声器安装结构的侧视图。
[0025]其中，1、扬声器本体；2、扬声器安装结构；21、盆架本体；211、容纳部；212、连接部；213、第一肋板；214、第二肋板；215、防呆凸起；216、接线部；217、插针；22、密封圈；23、防水卡座；231、卡接件；232、对正板；233、防水圈；A、车门。
具体实施方式
[0026]为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0027]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0028]结合图1至图3所示，本公开实施例提供的一种扬声器安装结构，包括盆架本体21、密封圈22和防水卡座23；盆架本体21的第一端内用于安装扬声器本体；密封圈22设置在盆架本体21的第二端，沿密封圈22的周向分散设置有不少于三个防水卡座23；防水卡座23与车门卡接时，密封圈22用于与车门抵接。
[0029]在该扬声器安装结构2上，通过密封圈22和防水卡座23使盆架本体21能够与车门A 进行卡接，并与车门之间形成密封连接；多个防水卡座23沿密封圈22周向均布，能够提高扬声器安装结构2与车门之间连接的可靠性；防水卡座23包括卡接件231和防水圈233，卡接件231能够与车门上预留的安装孔进行卡接，防水圈233用于在卡接件231与车门的连接处形成密封连接。该扬声器安装结构2的整体结构简单，便于装配。
[0030]通过采用上述扬声器安装结构2能够简化组装工序，降低整车的生产成本，既能够
与车门密封连接，满足整车的反水需求，又与车门之间具有缓冲，满足整车的防振动、防冲击需求。
[0031]具体地，上述的扬声器本体1包括音膜、音圈、磁铁、导磁片、海绵等部件，用于实现扬声器安装结构2的发声功能。具体地，上述的密封圈22的材质为热塑性弹性体，既能实现扬声器安装结构2与车门之间的密封连接，又能实现扬声器安装结构2与车门之间的防振动和防冲击；优选地，上述的密封圈22采用TPE材质。更详细地，上述的防水卡座 23与车门卡接的同时能够与车门之间形成密封连接，从而避免了水自卡接处流入车门或扬声器安装结构2与车门之间，引起的扬声器或车门锈蚀。
[0032]在一些实施例中，防水卡座23包括卡接件231和防水圈233，卡接件231为设置在盆架本体21的第二端上的凸起结构，防水圈233套设在卡接件231上；卡接件231与车门卡接时，防水圈233用于与车门密封连接。具体地，盆架本体21、密封圈22和防水卡座23 为一体成型结构；上述的盆架本体21的材质为塑料，既能够保证部件的刚性又具有较轻的重量；优选地，上述的盆架本体21采用PC/ABS复合材料。优选地，上述防水圈233采用橡胶材质。更详细地，上述的扬声器安装结构2采用注塑工艺一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种扬声器安装结构，其特征在于，包括盆架本体、密封圈和防水卡座；所述盆架本体的第一端内用于安装扬声器本体；所述密封圈设置在所述盆架本体的第二端，沿所述密封圈的周向分散设置有不少于三个所述防水卡座；所述防水卡座与车门卡接时，所述密封圈用于与车门抵接。2.如权利要求1所述的扬声器安装结构，其特征在于，所述防水卡座包括卡接件和防水圈，所述卡接件为设置在所述盆架本体的第二端上的凸起结构，所述防水圈套设在所述卡接件上；所述卡接件与车门卡接时，所述防水圈用于与车门密封连接。3.如权利要求1所述的扬声器安装结构，其特征在于，所述盆架本体包括容纳部和连接部，所述连接部的一侧设置有所述容纳部，所述连接部的另一侧设置有所述密封圈；所述防水卡座设置在所述连接部上；所述容纳部内用于设置扬声器本体。4.如权利要求3所述的扬声器安装结构，其特征在于，所述连接部和所述容纳部之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：李敏，
申请(专利权)人：北京车和家信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：