本实用新型专利技术公开了一种电机自锁辅助装置，所述电机自锁辅助装置包括电机、止挡件和弹性组件，所述电机具有输出轴；所述止挡件的至少部分与所述输出轴的端部相对设置，所述止挡件与所述输出轴的端部之间具有间隙；所述弹性组件设在所述间隙内，所述弹性组件的一端与所述止挡件相抵，所述弹性组件的另一端与所述输出轴的端部相抵。本实用新型专利技术实施例的电机自锁辅助装置通过止挡件和弹性组件的设置，始终对电机输出轴有一个反弹力，从而将电机的输出轴推紧，有效防止输出轴轴向串动，提高自锁性能。提高自锁性能。提高自锁性能。
【技术实现步骤摘要】
电机自锁辅助装置、玻璃升降器和车辆
[0001]本技术涉及车辆制造
，尤其涉及一种电机自锁辅助装置、玻璃升降器和车辆。
技术介绍
[0002]汽车玻璃的升降一般是通过电机输出扭矩，再通过蜗轮蜗杆或者蜗轮斜齿结构作为传动机构，进一步带动玻璃上升或者下降，玻璃的固定完全依靠蜗轮蜗杆的自锁性能实现，但是由于蜗轮蜗杆的齿轮配合处存在间隙，并且电机的输出轴在轴向上存在一定的串动量，在振动较大的工况下，例如车辆在颠簸路段行驶，电机输出轴轴向串动会导致蜗轮蜗杆的自锁失效，进而导致蜗轮蜗杆反转，玻璃固定不稳定，出现玻璃自动下降的情况。
技术实现思路
[0003]本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的实施例提出一种防止电极输出轴轴向串动的电机自锁辅助装置。
[0004]本技术还提出一种具有上述电机自锁辅助装置的玻璃升降器。
[0005]本技术还提出一种具有上述玻璃升降器的车辆。
[0006]本技术第一方面实施例的电机自锁辅助装置包括电机、止挡件和弹性组件，所述电机具有输出轴；所述止挡件的至少部分与所述输出轴的端部相对设置，所述止挡件与所述输出轴的端部之间具有间隙；所述弹性组件设在所述间隙内，所述弹性组件的一端与所述止挡件相抵，所述弹性组件的另一端与所述输出轴的端部相抵。
[0007]本技术实施例的电机自锁辅助装置通过止挡件和弹性组件的设置，始终对电机输出轴有一个反弹力，从而将电机的输出轴推紧，有效防止输出轴轴向串动，提高自锁性能。
[0008]在一些实施例中，所述弹性组件包括弹性件和刚性件，所述弹性件的一端与所述止挡件相抵，所述弹性件的另一端与所述刚性件的一端相抵，所述刚性件的另一端与所述输出轴的端部相抵。
[0009]在一些实施例中，所述弹性件与所述刚性件可转动地配合，所述刚性件与所述输出轴同轴设置。
[0010]在一些实施例中，所述弹性件为环形，所述刚性件为圆柱形，所述刚性件的一端与所述弹性件插接，所述刚性件的外周设有环形凸起，所述环形凸起与所述弹性件的端部相抵。
[0011]在一些实施例中，所述止挡件为筒形，所述止挡件与所述电机相连并套设在所述输出轴的外侧，所述弹性组件设在所述止挡件内，所述弹性组件的一端与所述止挡件端部的内壁相抵。
[0012]在一些实施例中，所述环形凸起与所述止挡件的内周壁相抵。
[0013]在一些实施例中，所述电机自锁辅助装置还包括轴承和轴承支座，所述轴承和所
述轴承支座均设在所述止挡件内，所述轴承套设在所述输出轴上，所述轴承设在所述轴承支座内。
[0014]在一些实施例中，所述电机自锁辅助装置还包括蜗轮和蜗轮壳，所述蜗轮壳与所述电机或所述止挡件相连，所述蜗轮可转动地设在所述蜗轮壳内，所述输出轴为蜗杆，所述蜗轮与所述蜗杆配合以实现自锁。
[0015]本技术第二方面实施例的玻璃升降器包括上述电机自锁辅助装置。
[0016]本技术第三方面实施例的车辆包括上述玻璃升降器。
附图说明
[0017]图1是本技术实施例的电机自锁辅助装置的示意图。
[0018]图2是本技术实施例的玻璃升降器的示意图。
[0019]附图标记：止挡件10，
[0020]电机2，输出轴20，
[0021]弹性组件30，弹性件31，刚性件32，
[0022]轴承41，轴承支座42
[0023]蜗轮壳50。
具体实施方式
[0024]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0025]下面结合附图描述本技术实施例的电机自锁辅助装置。
[0026]如图1所示，本技术实施例的电机自锁辅助装置包括电机2、止挡件10和弹性组件30。其中，电机2具有输出轴20；止挡件10的至少部分与输出轴20的端部相对设置，止挡件10与输出轴20的端部之间具有间隙；弹性组件30设在间隙内，弹性组件30的一端(图1中所示的左端)与止挡件10相抵，弹性组件30的另一端(图1中所示的右端)与输出轴20的端部相抵。
[0027]需要说明的是，弹性组件30与输出轴20相抵，使弹性组件30始终给输出轴20一个反弹力(图1中所示的反弹力方向朝向右方)，当输出轴20因电机2的振动而有发生轴向串动的趋势时，输出轴20在弹性组件30的反弹力作用下带动电机2内的自锁机构相抵，避免自锁机构中产生间隙而使电机2的自锁性能下降甚至失效。
[0028]本使用新型实施例的电机自锁辅助装置通过止挡件10和弹性组件30的设置，始终对电机2的输出轴20有一个反弹力，从而将电机2的输出轴20推紧，有效防止输出轴20轴向串动，提高了电机2的自锁性能。
[0029]可选的，弹性组件30可以为止推轴承，输出轴20与止推轴承同轴设置，止推轴承可以承受输出轴20的轴向负荷，当输出轴20因电机2的振动而有发生轴向串动的趋势时，输出轴20在止推轴承的作用下保持与电机2相对静止，从而使电机2内的自锁机构保持相对静止，避免自锁机构中产生间隙而使电机2的自锁性能下降甚至失效。
[0030]如图1所示，在一些实施例中，弹性组件30包括弹性件31和刚性件32，弹性件31的一端(图1中所示的左端)与止挡件10相抵，弹性件31的另一端(图1中所示的右端)与刚性件
32的一端相抵，刚性件32的另一端与输出轴20的端部(图1中所示的左端)相抵。弹性件31用于给刚性件32和输出轴20提供反弹力，抵消输出轴20因电机2的振动而产生的轴向串动趋势。
[0031]刚性件32与弹性件31可转动地配合，刚性件32、弹性件31均与输出轴20同轴设置。
[0032]具体地，弹性件31为环形，刚性件32为圆柱形，且刚性件32一端(图1中所示的左端)插设在弹性件31内并与弹性件31的内侧壁接触，刚性件32与弹性件31接触部可以为滑动接触，刚性件32与弹性件31接触部也可以为滚动接触，且刚性件32的外周设有环形凸起，环形凸起与刚性件32同轴，环形凸起与弹性件31的端部相抵。弹性件31的反弹力作用于环形凸起上，环形凸起将反弹力传递给刚性件32。
[0033]进一步地，止挡件10为筒形，止挡件10与电机2相连并套设在输出轴20的外侧，弹性组件30设在止挡件10内，弹性组件30的一端(图1中所示的左端)与止挡件10端部的内壁相抵。止挡件10将输出轴20和弹性组件30包覆在止挡件10内部，避免了输出轴20和弹性组件30因外部影响(如碰撞、摩擦和堵塞)而降低自锁效果甚至失效。
[0034]进一步地，环形凸起与止挡件10的内周壁相抵。
[0035]可选地，环形凸起与止挡件10的内周壁可以为滑动接触，环形凸起与止挡件10的内周壁也可以为滚动接触。
[0036]如图1所示，在一些实施例中，电机自锁辅助装置还包括轴承41本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电机自锁辅助装置，其特征在于，包括：电机(2)，所述电机(2)具有输出轴(20)；止挡件(10)，所述止挡件(10)的至少部分与所述输出轴(20)的端部相对设置，所述止挡件(10)与所述输出轴(20)的端部之间具有间隙；弹性组件(30)，所述弹性组件(30)设在所述间隙内，所述弹性组件(30)的一端与所述止挡件(10)相抵，所述弹性组件(30)的另一端与所述输出轴(20)的端部相抵。2.根据权利要求1所述的电机自锁辅助装置，其特征在于，所述弹性组件(30)包括弹性件(31)和刚性件(32)，所述弹性件(31)的一端与所述止挡件(10)相抵，所述弹性件(31)的另一端与所述刚性件(32)的一端相抵，所述刚性件(32)的另一端与所述输出轴(20)的端部相抵。3.根据权利要求2所述的电机自锁辅助装置，其特征在于，所述弹性件(31)与所述刚性件(32)可转动地配合，所述刚性件(32)与所述输出轴(20)同轴设置。4.根据权利要求2所述的电机自锁辅助装置，其特征在于，所述弹性件(31)为环形，所述刚性件(32)为圆柱形，所述刚性件(32)的一端与所述弹性件(31)插接，所述刚性件(32)的外周设有环形凸起，所述环形凸起与所述弹性件(...
【专利技术属性】
技术研发人员：王金虎，姜明，郭志远，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。