本实用新型专利技术公开了一种货物转运装置，属于电子商务技术领域，包括底板，所述底板的底面固定连接有两组万向轮，所述底板的右侧面固定连接有立板，所述底板的上表面固定连接有壳体，所述壳体的外表面套设有框体，所述框体的右侧面通过两个销轴与立板的左侧面相铰接，所述框体的内壁固定连接有弹力网，通过万向轮使该装置能够滑动，通过载板和壳体对物品进行储存，利用销轴使框体可以套在壳体上，使弹力网能够将壳体上方进行笼罩，利用弹力网的弹力，使弹力网能够对物品进行施压，防止物品出现掉落，同时利用加固板和定位孔的配合，能够快速对框体进行定位，解决难以快速对弹力网进行定位，导致弹力网在对快递笼罩时会耗费大量时间的问题。的问题。的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种货物转运装置
[0001]本技术属于电子商务
，更具体地说，特别涉及一种货物转运装置。
技术介绍
[0002]电子商务通常是指在全球各地广泛的商业贸易活动中，在因特网开放的网络环境下，基于客户端/服务端应用方式，买卖双方不谋面地进行各种商贸活动，实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付以及各种商务活动、交易活动、金融活动和相关的综合服务活动的一种新型的商业运营模式，并且在电子商务交易时需要将各式各样的快递通过转运装置进行转运。
[0003]专利文献CN217294622U一种货物出仓转运装置，包括底座，底座顶面安装车厢，底座底面安装减震车轮，底座与车厢之间安装升降机构，底座顶面开设安装腔，安装腔两侧开设导轨，车厢包括底板、侧板、网板、挂环与插销，升降机构包括一号连杆、液压杆、第一升降臂、转动轴、第二升降臂、二号连杆、三号连杆与四号连杆。该货物出仓转运装置，通过启动液压杆使其收缩，液压杆带动二号连杆在导轨内向着中间方向运动，转动轴转动连接第一升降臂与第二升降臂，使得第一升降臂与第二升降臂抬升车厢，整体结构便于工作人员对货架高处的货物装载到车厢内，同时车厢升高后便于与货车的厢体进行对接，上述专利在使用时虽然能够对货物进行转运，但是在转运的过程中普遍是通过弹力网对快递进行束缚，但是在通过弹力网对快递束缚时难以快速对弹力网进行定位，导致弹力网在对快递笼罩时会耗费大量时间，为此我们提出一种货物转运装置来解决以上问题。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种货物转运装置，以解决现有转运的过程中普遍是通过弹力网对快递进行束缚，但是在通过弹力网对快递束缚时难以快速对弹力网进行定位，导致弹力网在对快递笼罩时会耗费大量时间的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种货物转运装置，包括底板，所述底板的底面固定连接有两组万向轮，所述底板的右侧面固定连接有立板，所述底板的上表面固定连接有壳体，所述壳体的外表面套设有框体，所述框体的右侧面通过两个销轴与立板的左侧面相铰接，所述框体的内壁固定连接有弹力网，所述壳体的左侧面固定连接有加固板，所述壳体的左侧面固定连接有支撑板，所述支撑板的左侧面和加固板的左侧面均开设有定位孔，两个所述定位孔的内壁共同螺纹连接有控制把。
[0006]作为本技术的优选技术方案，所述壳体的内底壁固定连接有两个阻尼器，两个所述阻尼器的顶端共同固定连接有载板，所述载板的底面固定连接有两组弹簧，每个所述弹簧的底面均与壳体的内底壁固定连接。
[0007]作为本技术的优选技术方案，所述壳体的内侧壁开设有两组滑槽，每个所述滑槽的内壁均滑动连接有滑块，两组所述滑块相互靠近的一侧面分别与载板的左右两侧面固定连接。
[0008]作为本技术的优选技术方案，所述壳体的左右两侧面均固定连接有加固条，每个所述加固条的底面均与底板的上表面固定连接。
[0009]作为本技术的优选技术方案，所述立板的右侧设有两个推把，每个所述推把的左端均与立板的左侧面固定连接。
[0010]作为本技术的优选技术方案，所述壳体的左侧设有把手，所述把手的右侧面与框体的左侧面固定连接。
[0011]本技术提供了一种货物转运装置，具备以下有益效果：
[0012]本新型通过设有万向轮可以使该装置能够进行滑动，通过载板和壳体可以对物品进行储存，并且利用销轴使框体可以套在壳体上，使弹力网能够将壳体上方进行笼罩，并且利用弹力网的弹力，使弹力网能够对物品进行施压，防止物品出现掉落，同时利用加固板和定位孔的配合，能够快速对框体进行定位，解决了难以快速对弹力网进行定位，导致弹力网在对快递笼罩时会耗费大量时间的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术一种货物转运装置的立体图；
[0014]图2为本技术一种货物转运装置壳体正视图的剖视图；
[0015]图3为本技术一种货物转运装置图2中A处结构放大示意图；
[0016]图4为本技术一种货物转运装置载板的立体结构示意图。
[0017]图中：1、万向轮；2、底板；3、加固条；4、壳体；5、弹力网；6、框体；7、立板；8、推把；9、载板；10、阻尼器；11、弹簧；12、加固板；13、控制把；14、定位孔；15、支撑板；16、把手；17、滑块；18、滑槽。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0019]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种货物转运装置，包括底板2，底板2的底面固定连接有两组万向轮1，底板2的右侧面固定连接有立板7，底板2的上表面固定连接有壳体4，壳体4的外表面套设有框体6，框体6的右侧面通过两个销轴与立板7的左侧面相铰接，框体6的内壁固定连接有弹力网5，壳体4的左侧面固定连接有加固板12，壳体4的
左侧面固定连接有支撑板15，支撑板15的左侧面和加固板12的左侧面均开设有定位孔14，两个定位孔14的内壁共同螺纹连接有控制把13。
[0022]壳体4的内底壁固定连接有两个阻尼器10，两个阻尼器10的顶端共同固定连接有载板9，载板9的底面固定连接有两组弹簧11，每个弹簧11的底面均与壳体4的内底壁固定连接，通过设有阻尼器10和弹簧11可以使载板9能够对物品进行减震，防止物品出现损坏。
[0023]其中，壳体4的内侧壁开设有两组滑槽18，每个滑槽18的内壁均滑动连接有滑块17，两组滑块17相互靠近的一侧面分别与载板9的左右两侧面固定连接，通过设有滑槽18和滑块17可以对载板9进行引导，防止载板9在使用时出现卡顿。
[0024]其中，壳体4的左右两侧面均固定连接有加固条3，每个加固条3的底面均与底板2的上表面固定连接，通过设有加固条3可以对壳体4进行加固，防止壳体4在使用时出现松动。
[0025]其中，立板7的右侧设有两个推把8，每个本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种货物转运装置，其特征在于：包括底板(2)，所述底板(2)的底面固定连接有两组万向轮(1)，所述底板(2)的右侧面固定连接有立板(7)，所述底板(2)的上表面固定连接有壳体(4)，所述壳体(4)的外表面套设有框体(6)，所述框体(6)的右侧面通过两个销轴与立板(7)的左侧面相铰接，所述框体(6)的内壁固定连接有弹力网(5)，所述壳体(4)的左侧面固定连接有加固板(12)，所述壳体(4)的左侧面固定连接有支撑板(15)，所述支撑板(15)的左侧面和加固板(12)的左侧面均开设有定位孔(14)，两个所述定位孔(14)的内壁共同螺纹连接有控制把(13)。2.根据权利要求1所述的一种货物转运装置，其特征在于：所述壳体(4)的内底壁固定连接有两个阻尼器(10)，两个所述阻尼器(10)的顶端共同固定连接有载板(9)，所述载板(9)的底面固定连接有两组弹簧(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨莹，张晶，
申请(专利权)人：山东华宇工学院，
类型：新型
国别省市：
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