一种升级型油路润滑系统颗粒机技术方案

本实用新型专利技术涉及颗粒机技术领域，具体是一种升级型油路润滑系统颗粒机，包括基台，基台的顶部一侧固定连接有减速机，减速机的顶部固定连接有主轴承室，主轴承室的顶部一侧设置有油泵，主轴承室内开设有内腔，内腔的内周壁设置有储油室，油泵的头部固定连接有连接油管，连接油管位于内腔的内周壁，主轴承室的顶部中间设置有外置油箱，本实用新型专利技术通过利用减速机上腔做密封，即使在主轴变型时也不影响密封效果，不会漏油，且鉴于颗粒机漏原料粉的问题，主轴承室有磨损，或者进粉造成磨损，产生的杂质会沉淀到减速机上腔底部，不会磨损轴承，可以定期清理，同时主轴下花键与减速机连接位置因为浸泡在油里，解决花键轴润滑问题。解决花键轴润滑问题。解决花键轴润滑问题。

【技术实现步骤摘要】
一种升级型油路润滑系统颗粒机


[0001]本技术涉及颗粒机
，具体是一种升级型油路润滑系统颗粒机。

技术介绍

[0002]颗粒机是用以将潮湿粉料研制成所需颗粒，也可将块状干料粉碎成所需颗粒。主要特点是筛网装拆简易，还可适当调节松紧，拆卸方便、容易清洗，在颗粒机进行使用时需要使用到油路润滑系统以使其能够正常运转。
[0003]而现有的颗粒机油路润滑系统，难以在主轴变型后保证油路的密封效果，从而使得现有的油路容易发生漏油的现象，导致其容易给用户造成重大损失。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种升级型油路润滑系统颗粒机，加快发酵粉渗入饲料的速率，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本技术的技术方案是：一种升级型油路润滑系统颗粒机，包括基台，所述基台的顶部一侧固定连接有减速机，所述减速机的顶部固定连接有主轴承室，所述主轴承室的顶部一侧设置有油泵，所述主轴承室内开设有内腔，所述内腔的内周壁设置有储油室，所述油泵的头部固定连接有连接油管，所述连接油管位于所述内腔的内周壁，所述主轴承室的顶部中间设置有外置油箱，所述外置油箱的头部与所述储油室连接。
[0006]优选的，所述外置油箱与所述储油室连接处的外周壁设置有密封圈。
[0007]优选的，所述储油室的底部设置有空腔，所述空腔开设于所述主轴承室与所述减速机之间。
[0008]优选的，所述减速机内设置有循环油管，所述循环油管的顶部设置有液位报警器。
[0009]优选的，所述储油室内设置有液位传感器，所述液位传感器与所述液位报警器电性连接。
[0010]优选的，所述储油室的外周壁固定连接有套环。
[0011]优选的，所述基台的顶部另外一侧固定连接有定位块，所述定位块内卡接相连有油桶。
[0012]本技术通过改进在此提供一种升级型油路润滑系统颗粒机，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
[0013]本技术中通过利用减速机上腔做密封好处有3点:
[0014]其一；即使主轴变型也不影响密封效果，不会漏油，一但漏油会给客户造成很大损失，解决后期漏油问题；
[0015]其二：鉴于颗粒机漏原料粉的问题，主轴承室有磨损，或者进粉造成磨损，产生的杂质会沉淀到减速机上腔底部，不会磨损轴承，可以定期清理，解决油泥问题；
[0016]其三：主轴下花键与减速机连接位置因为浸泡在油里，也不用定期去加油了，(此轴因为是花键连接平时要定期加油)解决花键轴润滑问题。
附图说明
[0017]下面结合附图和实施例对本技术作进一步解释：
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的正面剖视结构示意图；
[0020]图3为本技术中减速机与主轴承室的局部剖面结构示意图。
[0021]图中：1、基台；2、定位块；3、油桶；4、减速机；5、主轴承室；6、油泵；7、外置油箱；8、连接油管；9、密封圈；10、储油室；11、套环；12、液位报警器；13、循环油管；14、液位传感器；15、空腔。
具体实施方式
[0022]下面对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]本技术通过改进在此提供一种升级型油路润滑系统颗粒机，本技术的技术方案是：
[0024]如图1
‑
图3所示，一种升级型油路润滑系统颗粒机，包括基台1，基台1的顶部一侧固定连接有减速机4，减速机4的顶部固定连接有主轴承室5，主轴承室5的顶部一侧设置有油泵6，主轴承室5内开设有内腔，内腔的内周壁设置有储油室10，油泵6的头部固定连接有连接油管8，连接油管8位于内腔的内周壁，主轴承室5的顶部中间设置有外置油箱7，外置油箱7的头部与储油室10连接，基台1的顶部另外一侧固定连接有定位块2，定位块2内卡接相连有油桶3。
[0025]外置油箱7与储油室10连接处的外周壁设置有密封圈9，储油室10的底部设置有空腔15，空腔15开设于主轴承室5与减速机4之间，减速机4内设置有循环油管13，循环油管13的顶部设置有液位报警器12，储油室10内设置有液位传感器14，液位传感器14与液位报警器12电性连接，储油室10的外周壁固定连接有套环11；
[0026]具体的：通过利用减速机4上腔作为储油室10，把上腔下端全封闭，和主轴承室5连接时涂上密封胶，让主轴承室5和减速机4上腔形成一个独立的空间(即空腔15)，把油注入，将油加到和主轴轴承面平，让轴承全新泡在油里面，然后在主轴承室5外面做一个外置油箱7，让外置油箱7的底部与减速机4上腔底部用连接油管8连接在一起，油箱里油位高度和轴承上面持平，加小流量油泵6，让主轴承室5内的油与外置油箱7的油循环，油位的高低利用了水平管油位等置的原理外置油箱7里的油位有多高，主轴承室5内的油位就有多高，形成一个油路，在外置油箱上安装液位报警器12，油位低于设定高度就报警，避免了油位降低造成轴承缺油损坏，解决了油路漏油发现不了的问题，这种油路润滑与市场主流机型润滑形式不一样，我们密封的是减速机4上腔和主轴承室5，不单独密封主轴承室4，因为主轴吃力比较大，单独在主轴上做密封，在用一段时间后主轴会发生变型，从而导致油封漏油，造成轴承缺油损坏，利用减速机4上腔做密封好处有3点:
[0027]1、即使主轴变型也不影响密封效果，不会漏油，一但漏油会给客户造成很大损失，解决后期漏油问题，
[0028]2、鉴于颗粒机漏原料粉的问题，主轴承室5有磨损，或者进粉造成磨损，产生的杂质会沉淀到减速机4上腔底部，不会磨损轴承，可以定期清理，解决油泥问题，
[0029]3、主轴下花键与减速机4连接位置因为浸泡在油里，也不用定期去加油了，(此轴因为是花键连接平时要定期加油)解决花键轴润滑问题。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种升级型油路润滑系统颗粒机，其特征在于：包括基台(1)，所述基台(1)的顶部一侧固定连接有减速机(4)，所述减速机(4)的顶部固定连接有主轴承室(5)，所述主轴承室(5)的顶部一侧设置有油泵(6)，所述主轴承室(5)内开设有内腔，所述内腔的内周壁设置有储油室(10)，所述油泵(6)的头部固定连接有连接油管(8)，所述连接油管(8)位于所述内腔的内周壁，所述主轴承室(5)的顶部中间设置有外置油箱(7)，所述外置油箱(7)的头部与所述储油室(10)连接。2.根据权利要求1所述的一种升级型油路润滑系统颗粒机，其特征在于：所述外置油箱(7)与所述储油室(10)连接处的外周壁设置有密封圈(9)。3.根据权利要求1所述的一种升级型油路润滑系统颗粒机，其特征在于：所述储油室(10)的底部设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国宁，
申请(专利权)人：陈国宁，
类型：新型
国别省市：