船舶动力系统及船舶技术方案

本实用新型专利技术涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶动力系统，包括螺旋桨、主机、传动组件和电机。其中，传动组件一端连接于主机的输出端，另一端连接于螺旋桨，以使主机通过传动组件带动螺旋桨转动。电机传动连接于传动组件，即可提高螺旋桨的扭矩，从而提升螺旋桨在低转速时的扭矩空间，保证螺旋桨在恶劣的海况下的推进性能，从而确保船舶能够维持一定的航速和操纵性，保证航行安全。本实用新型专利技术还提供了一种船舶，包括上述的船舶动力系统。该船舶能够保证螺旋桨在恶劣的海况下的推进性能，从而确保船舶能够维持一定的航速和操纵性，保证航行安全。全。全。

【技术实现步骤摘要】
船舶动力系统及船舶


[0001]本技术涉及船舶
，尤其涉及一种船舶动力系统及船舶。

技术介绍

[0002]目前大型船舶多采用低速二冲程柴油机作为主推进装置，主机与螺旋桨通过传动轴直接连接。近年来为了满足国际船舶能效设计指数(EEDI)的要求，大型船舶纷纷降低了主机的装机功率。这就使得螺旋桨在低转速下，螺旋桨的扭矩可增大的范围较小，即主机的扭矩可增大的范围较小，无法保证螺旋桨在恶劣的海况下的推进性能，从而不能保证船舶的航速和操纵性，存在航行安全问题。
[0003]因此，亟需一种船舶动力系统及船舶，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的一个目的在于：提供一种船舶动力系统，能够提高螺旋桨低转速时的扭矩，保证螺旋桨在恶劣的海况下的推进性能，保证航行安全。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]提供一种船舶动力系统，包括：
[0007]螺旋桨；
[0008]主机；
[0009]传动组件，所述传动组件一端连接于所述主机的输出端，另一端连接于所述螺旋桨，以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.船舶动力系统，其特征在于，包括：螺旋桨(1)；主机(2)；传动组件，所述传动组件一端连接于所述主机(2)的输出端，另一端连接于所述螺旋桨(1)，以使所述主机(2)通过所述传动组件带动所述螺旋桨(1)转动；电机(3)，所述电机(3)传动连接于所述传动组件。2.根据权利要求1所述的船舶动力系统，其特征在于，所述传动组件包括传动轴(4)，所述传动轴(4)的一端连接于所述主机(2)的输出端，另一端连接于所述螺旋桨(1)。3.根据权利要求2所述的船舶动力系统，其特征在于，所述传动轴(4)包括中间段，所述中间段为所述电机(3)的转子，所述电机(3)的定子围绕所述中间段设置。4.根据权利要求2所述的船舶动力系统，其特征在于，所述传动组件还包括飞轮(5)，所述飞轮(5)套设在所述传动轴(4)上，且传动连接于所述传动轴(4)。5.根据权利要求4所述的船舶动力系统，其特征在于，还包括齿轮传动件...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭世玺，刘刚，沈伟萍，高爱华，卢华，罗小林，丁惊雷，周运凯，徐晓，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：新型
国别省市：