可变形推进装置、救援船及救援系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种可变形推进装置、救援船及救援系统，所述装置包括螺旋桨、外壳、主动齿轮、从动齿轮和电机，所述主动齿轮和从动齿轮均为两个，两个从动齿轮与外壳形成一体结构，并与两个主动齿轮一一对应啮合，两个主动齿轮分别为直齿圆柱齿轮轴和直齿圆柱齿轮，所述电机的电机轴、直齿圆柱齿轮轴和直齿圆柱齿轮依次连接，所述螺旋桨设置在外壳内，并分别与两个从动齿轮连接，外壳通过连杆固定在直齿圆柱齿轮轴上。本实用新型专利技术解决了救援船在救援途中高速度运行和近身救援时船体稳定性的矛盾，实现在救援途中快速接近被救援者，在近身被救援落水者之后提供稳定的船体，且实现较高速的救援上岸。速的救援上岸。速的救援上岸。

【技术实现步骤摘要】
可变形推进装置、救援船及救援系统


[0001]本技术涉及一种可变形推进装置、救援船及救援系统，属于水上救援


技术介绍

[0002]目前的救援船通过螺旋桨转动推动水向后运动，从而产生推进。通过螺旋桨不同的转速来实现推进速度的调整，通过两个螺旋桨差速转动实现救援船的换向。目前，螺旋桨一般固定于船体下方，这样可以实现水流的有效推动，从而产生大推力实现高速运动，然而存在几个问题：1)传统固定于船体下方的螺旋桨，容易造成在水面行驶时稳定性差导致偏航的现象，并且容易颠簸；2)传统固定于船体下方的螺旋桨使得船体的重心过高，使落水者在慌乱中很难抓住救援船体；3)重心过高还造成船体容易倾斜甚至翻覆，威胁落水者的安全。

技术实现思路

[0003]本技术的第一个目的是为了解决上述现有技术的问题，提供一种救援船，其解决了救援船在救援途中高速度运行和近身救援时船体稳定性的矛盾，实现在救援途中快速接近被救援者，在近身被救援落水者之后提供稳定的船体，且实现较高速的救援上岸。
[0004]本技术的第二个目的在于提供一种救援船，该救援船包含上述的可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可变形推进装置，其特征在于，包括螺旋桨、外壳、主动齿轮、从动齿轮和电机，所述主动齿轮和从动齿轮均为两个，两个从动齿轮与外壳形成一体结构，并与两个主动齿轮一一对应啮合，两个主动齿轮分别为直齿圆柱齿轮轴和直齿圆柱齿轮，所述电机的电机轴、直齿圆柱齿轮轴和直齿圆柱齿轮依次连接，所述螺旋桨设置在外壳内，并分别与两个从动齿轮连接，外壳通过连杆固定在直齿圆柱齿轮轴上。2.根据权利要求1所述的可变形推进装置，其特征在于，所述电机的电机轴通过联轴器与直齿圆柱齿轮轴连接。3.根据权利要求1
‑
2任一项所述的可变形推进装置，其特征在于，两个从动齿轮与两个主动齿轮一一对应啮合以实现角度的控制，控制的角度范围为0～180
°
。4.根据权利要求1
‑
2任一项所述的可变形推进装置，其特征在于，两个主动齿轮的模数为2，齿数为80，分度圆直径为16...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋加雷，胡伟淳，赵益新，张梓雄，
申请(专利权)人：东莞理工学院，
类型：新型
国别省市：