一种自动冷却车灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动冷却车灯，包括车灯组件，车灯组件，车灯组件的表面缠绕包裹有冷却管，冷却管的两端均可拆卸的连通风管，两个风管的末端均安装过滤机构，两个过滤机构均包括过滤风罩，两个过滤风罩分别与对应的风管连通设置，在车辆行驶过程中，气流会从迎风端的风管进入到冷却管内，带走冷却管内与车灯组件冷热交换后产生的高温空气，使得冷却管内空气温度降低，获得良好的降温效果，当气流首先通过过滤网才能进入过滤风罩最后进入风管和冷却管内，过滤网能够将空气中的大颗粒杂物阻挡避免风管和冷却管内堵塞，当车辆停止时，橡胶圈的弹性回复力会拉动过滤网重新复位，将原本堵塞在过滤网表面的大颗粒杂物抖落出去。原本堵塞在过滤网表面的大颗粒杂物抖落出去。原本堵塞在过滤网表面的大颗粒杂物抖落出去。

【技术实现步骤摘要】
一种自动冷却车灯


[0001]本技术涉及汽车照明
，具体为一种自动冷却车灯。

技术介绍

[0002]车灯是汽车的“眼睛”，是汽车行驶必不可少的安全部件。车灯虽然有一定的装饰作用，但是它最重要的作用还是保障人们的出行安全。据统计，车辆总行驶里程的25％是在或自然光线不足的情况下行驶的。所以，车灯不仅影响夜间照明效果，并直接涉及行车的安全。但是现有车灯在使用时温度较高，导致车灯寿命缩短，增加使用成本。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种自动冷却车灯，用来解决车灯高温缩短使用寿命的问题。
[0004]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0005]一种自动冷却车灯，包括车灯组件，所述车灯组件，所述车灯组件的表面缠绕包裹有冷却管，所述冷却管的两端均可拆卸的连通风管，两个所述风管的末端均安装过滤机构，两个所述过滤机构均包括过滤风罩，两个所述过滤风罩分别与对应的风管连通设置，两个所述过滤风罩的端头处均螺纹安装安装环，所述安装环的内环腔中设置有过滤网，所述安装环的内环壁与过滤网之间固定环绕一圈橡胶圈。
[0006]作为本技术进一步的方案：所述冷却管的两端头均转动安装第一接头，两个所述第一接头的底端均转动安装第二接头，两个所述第二接头与对应风管连通设置。
[0007]作为本技术进一步的方案：两个所述第一接头端头处均开设有螺纹口，两个所述第二接头的端头处均固定安装螺纹头，所述螺纹头螺纹安装在螺纹口内。
[0008]作为本技术进一步的方案：两个所述风管与过滤风罩连接处均环绕套装有连接环，两个所述连接环的两侧均贯穿开设有环形腔，两个所述环形腔的两相对内腔壁之间均固定安装若干固定块。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述车灯组件的末端固定安装法兰安装盘，所述法兰安装盘上螺纹安装若干等间距环形阵列分布的螺钉。
[0010]本技术的有益效果：
[0011]首先，在车灯组件的表面环绕套装有冷却管，然后在冷却管两端分别可拆卸的连通风管，其中一个风管迎风设置，另一个风管背风设置，作为冷却管的进风端和排风端，在车辆行驶过程中，气流会从迎风端的风管进入到冷却管内，带走冷却管内与车灯组件冷热交换后产生的高温空气，使得冷却管内空气温度降低，获得良好的降温效果；
[0012]其次，在两个风管的端头处均安装过滤机构，过滤机构主要包括过滤风罩，过滤风罩表面螺纹安装安装环，安装环内设置过滤网，过滤网与安装环之间安装橡胶圈，当气流首先通过过滤网才能进入过滤风罩最后进入风管和冷却管内，过滤网能够将空气中的大颗粒杂物阻挡避免风管和冷却管内堵塞，同时橡胶圈能够在过滤网过滤时被迫拉伸获得弹性回
复力，当车辆停止时，橡胶圈的弹性回复力会拉动过滤网重新复位，将原本堵塞在过滤网表面的大颗粒杂物抖落出去。
附图说明
[0013]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0014]图1为本技术整体结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0016]图3为本技术第一接头和第二接头安装结构示意图；
[0017]图4为本技术安装环安装结构示意图。
[0018]图中：
[0019]1、车灯组件；11、法兰安装盘；12、螺钉；
[0020]2、冷却管；21、第一接头；22、第二接头；23、螺纹头；24、风管；
[0021]3、连接环；31、环形腔；32、固定块；
[0022]4、过滤机构；41、过滤风罩；42、安装环；43、过滤网；44、橡胶圈。
具体实施方式
[0023]下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]如图1
‑
4所示，一种自动冷却车灯，包括车灯组件1，车灯组件1，其特征在于，车灯组件1的表面缠绕包裹有冷却管2，冷却管2的两端均可拆卸的连通风管24，两个风管24的末端均安装过滤机构4，两个过滤机构4均包括过滤风罩41，两个过滤风罩41分别与对应的风管24连通设置，两个过滤风罩41的端头处均螺纹安装安装环42，安装环42的内环腔中设置有过滤网43，安装环42的内环壁与过滤网43之间固定环绕一圈橡胶圈44，橡胶圈44能够给过滤网43提供伸缩弹性。
[0025]如图1
‑
4所示，尤为特别的是，冷却管2的两端头均转动安装第一接头21，两个第一接头21的底端均转动安装第二接头22，两个第二接头22与对应风管24连通设置，当气流从迎风的过滤风罩41进入后，就会将原本冷却管2内与车灯组件1冷热交换后形成的热空气，挤压出冷却管 2，车辆行驶过程中完成对车灯的自动降温，两个第一接头21端头处均开设有螺纹口，两个第二接头22的端头处均固定安装螺纹头23，螺纹头23螺纹安装在螺纹口内，方便拆卸更换相对应组件，两个风管24与过滤风罩41连接处均环绕套装有连接环3，两个连接环3的两侧均贯穿开设有环形腔31，两个环形腔31的两相对内腔壁之间均固定安装若干固定块32，方便不同外径规格的螺栓从不同位置插入环形腔31，安装在车辆的安装孔位上，车灯组件1的末端固定安装法兰安装盘11，法兰安装盘11上螺纹安装若干等间距环形阵列分布的螺钉12。
[0026]本技术的工作原理：
[0027]第一步，首先在车灯组件1的表面（主要是散热铜管）缠绕安装冷却管2，然后将第二接头22的螺纹头23对准第一接头21底部的螺纹口，并旋转第一接头21完成螺纹头23与螺
纹口的螺纹对接，也就完成了冷却管2与风管24的连通，最后将两个连接环3贴附在车辆的安装孔位上，并使用螺栓结构完成贯穿环形腔31与车辆安装孔位的可拆卸螺纹安装，最终使得两个过滤网43一个与车辆行驶方向一致，一个与车辆行驶方向相反，分别作为冷却管2的进风口和排风口；
[0028]第二步，当车辆行驶过程中，气流首先通过过滤网43才能进入过滤风罩41最后进入风管24和冷却管2内，过滤网43能够将空气中的大颗粒杂物阻挡避免风管24和冷却管2内堵塞，同时橡胶圈44能够在过滤网43过滤时，会被灌入的气流冲击而被迫拉伸，从而获得弹性回复力，当车辆停止时，橡胶圈44的弹性回复力会拉动过滤网43重新复位，将原本堵塞在过滤网43表面的大颗粒杂物抖落出去。
[0029]以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本技术。本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动冷却车灯，包括车灯组件，所述车灯组件，其特征在于，所述车灯组件的表面缠绕包裹有冷却管，所述冷却管的两端均可拆卸的连通风管，两个所述风管的末端均安装过滤机构，两个所述过滤机构均包括过滤风罩，两个所述过滤风罩分别与对应的风管连通设置，两个所述过滤风罩的端头处均螺纹安装安装环，所述安装环的内环腔中设置有过滤网，所述安装环的内环壁与过滤网之间固定环绕一圈橡胶圈。2.根据权利要求1所述的一种自动冷却车灯，其特征在于，所述冷却管的两端头均转动安装第一接头，两个所述第一接头的底端均转动安装第二接头，两个所述第二接头与对应风管...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛同禄，
申请(专利权)人：佛山市顺德瑞壹汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：