【技术实现步骤摘要】
一种汽车车灯用散热风扇
[0001]本技术实施例涉及汽车车灯用散热风扇
，尤其涉及一种汽车车灯用散热风扇。
技术介绍
[0002]散热风扇的工作原理是按能量转化来实现的，即：电能
→
电磁能
→
机械能
→
动能。其电路原理一般分为多种形式，采用的电路不同，风扇的性能就会有差异。广泛运用于计算机、通讯产品、光电产品、消费电子产品、汽车电子设备、交换器，医疗设备，加热器，冷气机、变频器、柜员机、汽车冷柜、焊接机、电磁炉、音响设备、环保设备、制冷设备等传统或现代仪器设备上。
[0003]如图1所示，现有的汽车大灯散热风扇，大多都是通过散热风扇的底座与散热鳞片进行连接，而现有的底座背面都是光滑的，在两者进行连接后，散热风扇容易发生转动，从而使得两者的结构连接不够稳定，不利于使用。
技术实现思路
[0004]本技术为解决上述
技术介绍
中提出的技术问题，提供了一种汽车车灯用散热风扇。
[0005]本技术提供了一种汽车车灯用散热风扇，包括底座及装设于底座上的风扇组件；所述底座远离与风扇组件连接的一侧面设有多个筋条；所述筋条设有多个且沿底座呈环形阵列排列。
[0006]进一步地，所述筋条还设有倾斜面，所述倾斜面的高度由靠近底座边缘的一端朝远离底座边缘的一端逐渐增加。
[0007]进一步地，所述风扇组件包括电机及扇叶。
[0008]进一步地，所述底座还设有防呆凹槽。
[0009]进一步地，所述底座上还设有多个通孔。>[0010]本实施例通过在底座上设有筋条，且筋条呈环形阵列，能够通过筋条卡接于散热鳞片，从而能够有效的加强散热风扇与散热鳞片之间连接的稳定性，更有利与散热风扇的使用，简单便捷；此外，设置倾斜面，便于散热风扇与散热鳞片之间的分离，通过横向推动散热风扇，皆可将散热风扇从散热鳞片上取下。
附图说明
[0011]图1为现有汽车车灯用散热风扇与散热鳞片连接的一个实施例的立体图。
[0012]图2为本技术汽车车灯用散热风扇一个实施例的立体图。
[0013]图3为本技术汽车车灯用散热风扇一个实施例的底座的立体图。
具体实施方式
[0014]下面通过具体实施方式结合附图对本技术作进一步详细说明。应当理解下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制，而且，在不冲突的情况下，本技术中的实施例中的特征是可以相互结合的。
[0015]如图2
‑
图3所示，本技术提供了一种汽车车灯用散热风扇，包括底座1及装设于底座1上的风扇组件2；所述底座1远离与风扇组件2连接的一侧面设有多个筋条11；所述筋条11设有多个且沿底座1呈环形阵列排列。
[0016]本实施例通过在底座1上设有筋条11，且筋条11呈环形阵列，能够通过筋条11卡接于散热鳞片3，从而能够有效的加强散热风扇与散热鳞片3之间连接的稳定性，更有利与散热风扇的使用，简单便捷。
[0017]具体地，所述散热鳞片3设有用于与散热风扇底座1连接的凹槽，所述底座1卡接于所述凹槽内，所述凹槽内设有与所述筋条11配合使用的固定槽。
[0018]在一个可选实施例中，所述筋条11还设有倾斜面12，所述倾斜面12的高度由靠近底座1边缘的一端朝远离底座1边缘的一端逐渐增加；设置倾斜面12，便于散热风扇与散热鳞片3之间的分离，通过横向推动散热风扇，皆可将散热风扇从散热鳞片3上取下。
[0019]在一个可选实施例中，所述风扇组件2包括电机及扇叶。通过电机能够带动扇叶转动，从而加强空气的流动，更有利于散热。
[0020]在一个可选实施例中，所述底座1还设有防呆凹槽14。所述底座1上还设有多个通孔13。设置防呆凹槽14和通孔13，便于电机电线的走线。
[0021]尽管已经显示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实例进行多种变化、修改、替换和变形，本技术的范围由所附权利要求及其等同范围限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车车灯用散热风扇，其特征在于：包括底座及装设于底座上的风扇组件；所述底座远离与风扇组件连接的一侧面设有多个筋条；所述筋条设有多个且沿底座呈环形阵列排列。2.如权利要求1所述的汽车车灯用散热风扇，其特征在于：所述筋条还设有倾斜面，所述倾斜面的高度由靠近底座边缘的一端朝远...
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