一种白车身试制补焊的焊接平台制造技术

本发明专利技术涉及车身补焊技术领域，且公开了一种白车身试制补焊的焊接平台，包括基架、固定在基架上呈板状的焊接台和至少一个支撑单元,所述支撑单元包括支撑座和固定板,所述支撑座可拆连接在焊接台上且支撑座可分别定位在焊接台上的不同位置,所述固定板的上端为能定位白车身的定位端,所述固定板连接在支撑座上且能沿上下方向移动调节定位端相对焊接台的高度。该白车身试制补焊的焊接平台，本发明专利技术可将整个车身的焊接都在一个基台上完成，不仅大大地减少了生产场地，也避免了大量的夹具设计与制造，由此降低了新型试验车、个性车的开发成本，也能降低小批量汽车生产的成本。也能降低小批量汽车生产的成本。也能降低小批量汽车生产的成本。

【技术实现步骤摘要】
一种白车身试制补焊的焊接平台


[0001]本专利技术涉及车身补焊
，具体为一种白车身试制补焊的焊接平台。

技术介绍

[0002]目前很多主机厂的整车试制车间自动化程度不是很高,在试制过程中主要采用人工进行白车身的焊接。在试制过程中,一.些结构比较复杂的工件合拼时,受限于车身结构和试制夹具的结构，有一些焊点在夹具上焊接困难,有一些焊点无法在合拼夹具上进行焊接,需要进行补焊。由于试制生产线的规划空间限制，补焊时必须更换补焊夹具。在更换夹具时，工件要多次取放,工件的精度会受到影响,同时增加了操作工人的操作强度，因此本专利技术提供了一种白车身试制补焊的焊接平台。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种白车身试制补焊的焊接平台，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现以上目的，本专利技术提供如下技术方案：一种白车身试制补焊的焊接平台，包括基架、固定在基架上呈板状的焊接台和至少一个支撑单元,所述支撑单元包括支撑座和固定板,所述支撑座可拆连接在焊接台上且支撑座可分别定位在焊接台上的不同位置,所述固定板的上端为能定位白车身的定位端,所述固定板连接在支撑座上且能沿上下方向移动调节定位端相对焊接台的高度。
[0007]优选的，所述焊接台上开有若干定位孔,若干定位孔沿横向和纵向均匀分布，所述支撑座包括基板和与基板垂直的支撑板,所述基板上开有至少两个固定孔,相邻固定孔之间的间距有相邻定位孔之间的间距相同,所述焊接台和基板通过螺栓穿过所对应的定位孔和固定孔固定。
[0008]优选的，所述支撑座包括基板和与基板垂直的支撑板,所述基板采用磁性材料，所述焊接台采用能与磁性材料相吸的金属制成,所述基板能吸附固定在焊接台上。
[0009]优选的，所述支撑板上开有呈长条形的连接孔,所述连接孔沿竖直方向布置,所述固定板上开有与连接孔相对应的安装孔,所述支撑板和固定板通过螺栓穿过连接孔和安装孔固定。
[0010]优选的，所述基板和支撑板之问设有加强筋,所述加强筋与支撑板的中部连接。
[0011]优选的，所述连接孔具有两个,两个所述连接孔分别位于加强筋的两侧。
[0012]优选的，所述定位端上开有定位槽，所述基架的底部设有滚轮，所述基板呈矩形框型。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本专利技术提供了一种白车身试制补焊的焊接平台，具备以下有益
效果：
[0015]该白车身试制补焊的焊接平台，本专利技术可将整个车身的焊接都在一个基台上完成，不仅大大地减少了生产场地，也避免了大量的夹具设计与制造，由此降低了新型试验车、个性车的开发成本，也能降低小批量汽车生产的成本，本专利技术能对不同型号的白车身进行补焊支撑定位,并能保证补焊的质量,提升试制白车身的品质。
附图说明
[0016]图1为本专利技术提出的一种白车身试制补焊的焊接平台结构示意图；
[0017]图2为本专利技术提出的一种白车身试制补焊的焊接平台夹持装置结构示意图。
[0018]图中：1、基架；11、滚轮；2、焊接台；21、定位孔；3、支撑单元；31、支撑座；311、基板；311a、固定孔；312、支撑板；312a、连接孔；32、固定板；32a、安装孔；321、定位端；321a、定位槽；33、加强筋。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
2，本专利技术提供一种技术方案：包括基架1、固定在基架1上呈板状的焊接台2和至少一个支撑单元3,支撑单元3包括支撑座31和固定板32,支撑座31可拆连接在焊接台2上且支撑座31可分别定位在焊接台2上的不同位置,固定板32的上端为能定位白车身的定位端321,固定板32连接在支撑座31上且能沿上下方向移动调节定位端321相对焊接台2的高度，焊接台2上开有若干定位孔21,若干定位孔21沿横向和纵向均匀分布，支撑座31包括基板311和与基板311垂直的支撑板312,基板311上开有至少两个固定孔311a,相邻固定孔311a之间的间距有相邻定位孔21之间的间距相同,焊接台2和基板311通过螺栓穿过所对应的定位孔21和固定孔311a固定，支撑座31包括基板311和与基板311垂直的支撑板312,基板311采用磁性材料，焊接台2采用能与磁性材料相吸的金属制成,基板311能吸附固定在焊接台2上，支撑板312上开有呈长条形的连接孔312a,连接孔312a沿竖直方向布置,固定板32上开有与连接孔312a相对应的安装孔32a,支撑板312和固定板32通过螺栓穿过连接孔312a和安装孔32a固定，基板311和支撑板312之问设有加强筋33,加强筋33与支撑板312的中部连接，连接孔312a具有两个,两个连接孔312a分别位于加强筋33的两侧，定位端321上开有定位槽321a，基架1的底部设有滚轮11，基板311呈矩形框型。
[0021]综上所述，该白车身试制补焊的焊接平台，本专利技术可将整个车身的焊接都在一个基台上完成，不仅大大地减少了生产场地，也避免了大量的夹具设计与制造，由此降低了新型试验车、个性车的开发成本，也能降低小批量汽车生产的成本，本专利技术能对不同型号的白车身进行补焊支撑定位,并能保证补焊的质量,提升试制白车身的品质。
[0022]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖
非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0023]尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种白车身试制补焊的焊接平台，包括基架(1)、固定在基架(1)上呈板状的焊接台(2)和至少一个支撑单元(3),所述支撑单元(3)包括支撑座(31)和固定板(32),所述支撑座(31)可拆连接在焊接台(2)上且支撑座(31)可分别定位在焊接台(2)上的不同位置,所述固定板(32)的上端为能定位白车身的定位端(321),所述固定板(32)连接在支撑座(31)上且能沿上下方向移动调节定位端(321)相对焊接台(2)的高度。2.根据权利要求1所述的一种白车身试制补焊的焊接平台，其特征在于：所述焊接台(2)上开有若干定位孔(21),若干定位孔(21)沿横向和纵向均匀分布，所述支撑座(31)包括基板(311)和与基板(311)垂直的支撑板(312),所述基板(311)上开有至少两个固定孔(311a),相邻固定孔(311a)之间的间距有相邻定位孔(21)之间的间距相同,所述焊接台(2)和基板(311)通过螺栓穿过所对应的定位孔(21)和固定孔(311a)固定。3.根据权利要求1所述的一种白车身试制补焊的焊接平台，其特征在于：所述支撑座(31)包括基板(311)和与基板(311)垂直...

【专利技术属性】
技术研发人员：李冰，于文蕾，
申请(专利权)人：天津金洪智造机械有限公司，
类型：发明
国别省市：