一种一体式远近光LED车灯模组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一体式远近光LED车灯模组，属于车灯技术领域，包括固定板，所述固定板的一侧设置有散热器，散热器远离固定板的一侧安装有远近光LED灯组件，远近光LED灯组件远离固定板的一侧设置有透镜；本实用新型专利技术通过设置连接装置，使得工作人员能够在需要的时候通过简单的操作对透镜进行拆卸，从而方便了工作人员对远近光LED灯组件的内部进行检查或维修等操作，进而提高了模组的实用性；本实用新型专利技术通过设置缓冲装置，使得模组能够通过橡胶曲板对来自于外界的碰撞进行一定的缓冲，从而降低了模组在日常使用过程中出现碰损情况的可能，延长了模组的使用寿命，进而提高了模组的耐用性。耐用性。耐用性。

【技术实现步骤摘要】
一种一体式远近光LED车灯模组


[0001]本技术属于车灯
，具体涉及一种一体式远近光LED车灯模组。

技术介绍

[0002]车灯就是指车辆上的灯具,是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具。车灯一般分为前照灯、尾灯、转向灯等。
[0003]1、现今的一体式远近光LED车灯模组大多存在不便对模组内部进行检查或维修等操作的问题，从而降低了模组的实用性；2、现今的一体式远近光LED车灯模组大多存在容易在日常使用过程中碰损的问题，从而降低了模组的耐用性。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种一体式远近光LED车灯模组，具有实用性高、耐用性强的特点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种一体式远近光LED车灯模组，包括固定板，所述固定板的一侧设置有散热器，散热器远离固定板的一侧安装有远近光LED灯组件，远近光LED灯组件远离固定板的一侧设置有透镜，远近光LED灯组件与透镜之间通过连接装置进行连接，散热器与固定板之间通过缓冲装置进行连接。
[0006]优选的，所述连接装置包括外框体、内环体、固定环、限位孔、按压块、压缩弹簧和容纳槽，透镜的外侧安装有固定环，远近光LED灯组件的外侧安装有外框体，固定环靠近外框体的一侧且位于外框体内侧的位置安装有内环体，内环体的顶部开设有容纳槽，容纳槽的内侧安装有压缩弹簧，压缩弹簧的上方安装有按压块，外框体上与按压块相对应的位置开设有限位孔。
[0007]优选的，所述容纳槽和限位孔的内侧直径与按压块的外侧直径大小相同，外框体的内侧与内环体的外侧之间相互紧贴。
[0008]优选的，所述缓冲装置包括安装架和橡胶曲板，散热器与固定板之间设置有安装架，固定板与安装架之间安装有橡胶曲板。
[0009]优选的，所述缓冲装置还包括小型阻尼器，固定板与安装架之间且位于橡胶曲板上下两侧的位置均安装有小型阻尼器。
[0010]优选的，所述缓冲装置还包括安装板和螺丝，散热器上且位于安装架内侧的位置安装有两个安装板，安装架与两个安装板之间通过两个螺丝进行连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过设置连接装置，使得工作人员能够在需要的时候通过简单的操作对透镜进行拆卸，从而方便了工作人员对远近光LED灯组件的内部进行检查或维修等操作，进而提高了模组的实用性。
[0013]2、本技术通过设置缓冲装置，使得模组能够通过橡胶曲板对来自于外界的碰撞进行一定的缓冲，从而降低了模组在日常使用过程中出现碰损情况的可能，延长了模组
的使用寿命，进而提高了模组的耐用性。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体图；
[0015]图2为本技术的结构示意图；
[0016]图3为本技术连接装置的结构示意图；
[0017]图4为本技术缓冲装置的结构示意图。
[0018]图中：1、远近光LED灯组件；2、透镜；3、连接装置；31、外框体；32、内环体；33、固定环；34、限位孔；35、按压块；36、压缩弹簧；37、容纳槽；4、散热器；5、固定板；6、缓冲装置；61、小型阻尼器；62、安装架；63、安装板；64、螺丝；65、橡胶曲板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例1
[0021]请参阅图1
‑
4，本技术提供以下技术方案：一种一体式远近光LED车灯模组，包括固定板5，固定板5的一侧设置有散热器4，散热器4远离固定板5的一侧安装有远近光LED灯组件1，远近光LED灯组件1远离固定板5的一侧设置有透镜2，远近光LED灯组件1与透镜2之间通过连接装置3进行连接，散热器4与固定板5之间通过缓冲装置6进行连接。
[0022]具体的，连接装置3包括外框体31、内环体32、固定环33、限位孔34、按压块35、压缩弹簧36和容纳槽37，透镜2的外侧安装有固定环33，远近光LED灯组件1的外侧安装有外框体31，固定环33靠近外框体31的一侧且位于外框体31内侧的位置安装有内环体32，内环体32的顶部开设有容纳槽37，容纳槽37的内侧安装有压缩弹簧36，压缩弹簧36的上方安装有按压块35，外框体31上与按压块35相对应的位置开设有限位孔34，。
[0023]通过采用上述技术方案，使得工作人员能够在需要的时候通过简单的操作对透镜2进行拆卸，从而方便了工作人员对远近光LED灯组件1的内部进行检查或维修等操作。
[0024]具体的，容纳槽37和限位孔34的内侧直径与按压块35的外侧直径大小相同，外框体31的内侧与内环体32的外侧之间相互紧贴，。
[0025]通过采用上述技术方案，保证了容纳槽37和限位孔34与按压块35之间的正常配合。
[0026]本实施例使用时，当需要使用模组时，将固定板5安装在车辆上对应的位置，然后操纵远近光LED灯组件1进行照明工作即可，散热器4起到了散热的作用；当需要对远近光LED灯组件1的内部进行检查或维修等工作时，按压连接装置3中的按压块35，从而使得按压块35克服压缩弹簧36的力脱离限位孔34全部进入容纳槽37，然后拉动透镜2，直至固定环33上的内环体32脱离外框体31，透镜2拆卸完毕，然后工作人员对远近光LED灯组件1的内部进行检查或维修等工作即可。
[0027]实施例2
[0028]本实施例与实施例1不同之处在于：缓冲装置6包括安装架62和橡胶曲板65，散热器4与固定板5之间设置有安装架62，固定板5与安装架62之间安装有橡胶曲板65，。
[0029]通过采用上述技术方案，使得模组能够通过橡胶曲板65对来自于外界的碰撞进行一定的缓冲，从而降低了模组在日常使用过程中出现碰损情况的可能。
[0030]具体的，缓冲装置6还包括小型阻尼器61，固定板5与安装架62之间且位于橡胶曲板65上下两侧的位置均安装有小型阻尼器61，。
[0031]通过采用上述技术方案，增加了固定板5与安装架62之间的阻尼。
[0032]具体的，缓冲装置6还包括安装板63和螺丝64，散热器4上且位于安装架62内侧的位置安装有两个安装板63，安装架62与两个安装板63之间通过两个螺丝64进行连接，。
[0033]通过采用上述技术方案，使得工作人员能够在需要的时候将散热器4与安装架62分离。
[0034]本实施例使用时，当模组遭遇来自外界的碰撞时，缓冲装置6中的固定板5与安装架62之间通过橡胶曲板65进行相对移动，从而对碰撞进行缓冲，小型阻尼器61起本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种一体式远近光LED车灯模组，包括固定板，其特征在于：所述固定板的一侧设置有散热器，散热器远离固定板的一侧安装有远近光LED灯组件，远近光LED灯组件远离固定板的一侧设置有透镜，远近光LED灯组件与透镜之间通过连接装置进行连接，散热器与固定板之间通过缓冲装置进行连接。2.根据权利要求1所述的一种一体式远近光LED车灯模组，其特征在于：所述连接装置包括外框体、内环体、固定环、限位孔、按压块、压缩弹簧和容纳槽，透镜的外侧安装有固定环，远近光LED灯组件的外侧安装有外框体，固定环靠近外框体的一侧且位于外框体内侧的位置安装有内环体，内环体的顶部开设有容纳槽，容纳槽的内侧安装有压缩弹簧，压缩弹簧的上方安装有按压块，外框体上与按压块相对应的位置开设有限位孔。3.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛明祥，毛西安，
申请(专利权)人：苏州武阳电子有限公司，
类型：新型
国别省市：