油缸缸体熔覆修复辅助工装制造技术

本实用新型专利技术属于油缸修复辅助设备技术领域，且公开了油缸缸体熔覆修复辅助工装，包括机体，所述机体顶端的内部右侧固定安装有第一驱动电机，所述第一驱动电机输出轴的另一端固定套接有单螺纹杆，所述单螺纹杆的另一端螺纹套接有凹型块。本实用新型专利技术通过设置单螺纹杆、双螺纹杆和圆弧放置块，通过刹车电机的运行，从而将会通过移动块带动两个圆弧放置块相向交叉运动，进而使圆弧放置块通过挤压将其内部的油缸缸体中心点与转盘夹本体中心点重合，随后由于第一驱动电机的运行，从而将会通过单螺纹杆带动凹型块发生移动，进而将会使得油缸缸体移动至转盘夹本体的内部，进而达到了辅助定位上料油缸缸体的目的。位上料油缸缸体的目的。位上料油缸缸体的目的。

【技术实现步骤摘要】
油缸缸体熔覆修复辅助工装


[0001]本技术属于油缸修复辅助设备
，具体是油缸缸体熔覆修复辅助工装。

技术介绍

[0002]熔覆修复又称激光熔敷，是一种新的表面改性技术，它通过在基材表面添加熔覆材料，并利用高能密度的激光束使之与基材表面薄层一起熔凝的方法，在基层表面形成与其为冶金结合的添料熔覆层。
[0003]目前，操作人员在对油缸缸体进行熔覆修复时，经常需要使用到转盘夹机构，现有技术中的转盘夹机构在实际使用的过程中，尽管能够达到基本的夹紧转动油缸缸体进行熔覆修复的效果，但是由于其缺少良好的辅助定位上料的机构，从而导致操作人员不能快速将待修复油缸缸体插入转盘夹内部夹紧，同时现有待修复油缸缸体一般都较为沉重且不好移动，从而给操作人员上料油缸缸体作业带来了不便，因此需要对其进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对以上问题，本技术提供了油缸缸体熔覆修复辅助工装，具有辅助定位上料的优点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：油缸缸体熔覆修复辅助工装，包括机体，所述机体顶端的内部右侧固定安装有第一驱动电机，所述第一驱动电机输出轴的另一端固定套接有单螺纹杆，所述单螺纹杆的另一端螺纹套接有凹型块，所述凹型块的底部与机体的顶部活动连接，所述凹型块内部的右侧固定安装有刹车电机，所述刹车电机输出轴的另一端固定套接有双螺纹杆，所述双螺纹杆的另一端与凹型块的内壁活动连接，所述双螺纹杆外表面的左右两端均螺纹套接有移动块，所述移动块的上端固定连接有位于凹型块外部的圆弧放置块，所述机体内部的左侧固定安装有伺服电机，所述伺服电机输出轴的另一端固定套接有旋转杆，所述旋转杆的另一端固定连接有位于机体外部的转盘夹本体。
[0006]作为本技术优选的，所述机体正面的内部开设有空槽，所述空槽内部左侧的上端活动套接有活动块。
[0007]作为本技术优选的，所述机体的顶部固定安装有位于活动块上方的第二驱动电机，所述第二驱动电机输出轴的另一端固定套接有丝杠，所述丝杠的下端依次贯穿机体和活动块并与活动块的内壁螺纹套接。
[0008]作为本技术优选的，所述活动块的右侧固定安装有框体，所述框体的外表面与机体的内壁活动套接，所述框体的外径尺寸与空槽下端的内径尺寸相同。
[0009]作为本技术优选的，所述框体的内部固定套接有滤光镜，所述滤光镜位于凹型块和转盘夹本体的前侧。
[0010]作为本技术优选的，所述圆弧放置块的数量为两个，两个所述圆弧放置块的
尺寸均相同，两个所述圆弧放置块的中心点均与转盘夹本体的中心点相同。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置单螺纹杆、双螺纹杆和圆弧放置块，通过刹车电机的运行，从而将会通过移动块带动两个圆弧放置块相向交叉运动，进而使圆弧放置块通过挤压将其内部的油缸缸体中心点与转盘夹本体中心点重合，随后由于第一驱动电机的运行，从而将会通过单螺纹杆带动凹型块发生移动，进而将会使得油缸缸体移动至转盘夹本体的内部，进而达到了辅助定位上料油缸缸体的目的。
[0013]2、本技术通过设置框体，滤光镜和丝杠，由于第二驱动电机的运行，从而将会通过丝杠带动活动块沿着第一驱动电机的内壁发生移动，进而将会使得框体沿着第一驱动电机的内壁向上移动直至脱离第一驱动电机的内部，从而将会使得滤光镜阻挡住油缸缸体，进而将会使得滤光镜保护操作人员眼睛减少受熔覆机修复油缸缸体时强光的伤害，进而达到了保护眼睛的目的。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术背面结构示意图；
[0016]图3为本技术凹型块的侧面剖视结构示意图；
[0017]图4为本技术空槽的正面剖视结构示意图；
[0018]图5为本技术正面剖视结构示意图；
[0019]图6为本技术圆弧放置块结构示意图。
[0020]图中：1、机体；2、第一驱动电机；3、单螺纹杆；4、凹型块；5、刹车电机；6、双螺纹杆；7、移动块；8、圆弧放置块；9、伺服电机；10、旋转杆；11、转盘夹本体；12、空槽；13、活动块；14、框体；15、滤光镜；16、第二驱动电机；17、丝杠。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1至图6所示，本技术提供油缸缸体熔覆修复辅助工装，包括机体1，机体1顶端的内部右侧固定安装有第一驱动电机2，第一驱动电机2输出轴的另一端固定套接有单螺纹杆3，单螺纹杆3的另一端螺纹套接有凹型块4，凹型块4的底部与机体1的顶部活动连接，凹型块4内部的右侧固定安装有刹车电机5，刹车电机5输出轴的另一端固定套接有双螺纹杆6，双螺纹杆6的另一端与凹型块4的内壁活动连接，双螺纹杆6外表面的左右两端均螺纹套接有移动块7，移动块7的上端固定连接有位于凹型块4外部的圆弧放置块8，机体1内部的左侧固定安装有伺服电机9，伺服电机9输出轴的另一端固定套接有旋转杆10，旋转杆10的另一端固定连接有位于机体1外部的转盘夹本体11。
[0023]通过刹车电机5的运行，从而将会通过移动块7带动两个圆弧放置块8发生相向交叉运动，进而使圆弧放置块8通过挤压将其内部的油缸缸体中心点与其本身的中心逐渐重
合，进而使得油缸缸体中心点与转盘夹本体11中心点重合，然后由于第一驱动电机2的运行，从而将会通过单螺纹杆3带动凹型块4发生移动，进而将会使得油缸缸体移动至转盘夹本体11的内部，随后操作人员通过转盘夹本体11对油缸缸体进行夹紧，从而达到了辅助定位上料油缸缸体的目的。
[0024]参考图3和图4，机体1正面的内部开设有空槽12，空槽12内部左侧的上端活动套接有活动块13。
[0025]作为本技术的一种技术优化方案，空槽12的内壁与活动块13的外表面均光滑，因此将会使得活动块13在运动的过程中更加流畅。
[0026]参考图4，机体1的顶部固定安装有位于活动块13上方的第二驱动电机16，第二驱动电机16输出轴的另一端固定套接有丝杠17，丝杠17的下端依次贯穿机体1和活动块13并与活动块13的内壁螺纹套接。
[0027]作为本技术的一种技术优化方案，通过第二驱动电机16的运行，从而将会通过丝杠17带动活动块13沿着空槽12的内壁发生移动。
[0028]参考图3和图4，活动块13的右侧固定安装有框体14，框体14的外表面与机体1的内壁活动套接，框体14的外径尺寸与空槽12下端的内径尺寸相同。
[0029]作为本技术的一种技术优化方案，通过框体14和空槽12之间尺寸的设计，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.油缸缸体熔覆修复辅助工装，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)顶端的内部右侧固定安装有第一驱动电机(2)，所述第一驱动电机(2)输出轴的另一端固定套接有单螺纹杆(3)，所述单螺纹杆(3)的另一端螺纹套接有凹型块(4)，所述凹型块(4)的底部与机体(1)的顶部活动连接，所述凹型块(4)内部的右侧固定安装有刹车电机(5)，所述刹车电机(5)输出轴的另一端固定套接有双螺纹杆(6)，所述双螺纹杆(6)的另一端与凹型块(4)的内壁活动连接，所述双螺纹杆(6)外表面的左右两端均螺纹套接有移动块(7)，所述移动块(7)的上端固定连接有位于凹型块(4)外部的圆弧放置块(8)，所述机体(1)内部的左侧固定安装有伺服电机(9)，所述伺服电机(9)输出轴的另一端固定套接有旋转杆(10)，所述旋转杆(10)的另一端固定连接有位于机体(1)外部的转盘夹本体(11)。2.根据权利要求1所述的油缸缸体熔覆修复辅助工装，其特征在于：所述机体(1)正面的内部开设有空槽(12)，所述空槽(12)内部左侧的上端活动套接有活动...

【专利技术属性】
技术研发人员：周越峰，杨建刚，
申请(专利权)人：山西辉锐增材科技有限公司，
类型：新型
国别省市：