一种热处理烘箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种热处理烘箱，包括箱体、夹紧机构和烘烤机构，箱体内壁顶部的中央设置有固定座，固定座的内部插接有固定杆，固定杆的表面沿垂直方向等距离设置有若干组夹紧机构，用于对刹车片进行夹持安装，烘烤机构设置于箱体内壁的底部，烘烤机构包括底盘，底盘顶部的边缘处设置有若干个加热机构，夹紧机构包括固定柱，固定柱外侧的顶部和底部均设置有若干个连接杆，连接杆端部且远离固定柱中心的一侧设置有液压缸，液压缸输出端固定连接有底板，加热机构包括支撑架和加热板；本实用新型专利技术能实现对刹车片进行固定的目的，避免其在加热过程中产生晃动，通过加热板进行加热，进而提高刹车片的烘烤效果。提高刹车片的烘烤效果。提高刹车片的烘烤效果。

【技术实现步骤摘要】
一种热处理烘箱


[0001]本技术涉及汽车刹车片加工设备
，具体为一种热处理烘箱。

技术介绍

[0002]刹车片在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，其中隔热层是由不传热的材料组成目的是隔热摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。
[0003]刹车片发热，是刹车片克服摩擦做功，使刹车片的内能增加、温度升高，是通过做功途径改变物体内能，刹车过程是将行驶的机械能通过摩擦转化为热能消耗掉。刹车片在加工的过程需要对其进行热处理烘烤，目前的刹车片热处理方式都是简单放入烘箱内的放置盘中进行旋转受热，但是在加热过程中刹车片并没有进行固定，这样会使刹车片产生晃动导致受热不均匀，影响刹车片的质量和使用寿命，为此，我们提供了一种热处理烘箱解决以上问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供一种热处理烘箱，用于解决上述
技术介绍
所提出的问题。
[0005]本技术的一种热处理烘箱，包括箱体、夹紧机构和烘烤机构，所述箱体内壁顶部的中央设置有固定座，所述固定座的内部插接有固定杆，所述固定杆的表面沿垂直方向等距离设置有若干组夹紧机构，用于对刹车片进行夹持安装，所述烘烤机构设置于箱体内壁的底部，所述烘烤机构包括底盘，所述底盘顶部的边缘处设置有若干个加热机构。
[0006]作为本技术的进一步改进，所述夹紧机构包括固定柱，所述固定柱的中央开设有套孔，所述固定杆穿过套孔并与固定柱相连。
[0007]作为本技术的进一步改进，所述固定柱外侧的顶部和底部均设置有若干个连接杆，所述连接杆端部且远离固定柱中心的一侧设置有液压缸，所述连接端端部且靠近固定柱中心的一侧开设有插孔，所述液压缸输出端穿过插孔并固定连接有底板。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述底板靠近固定柱中心的一侧设置有加热块，所述加热块的表面设置有透气板。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述加热机构包括支撑架和加热板，所述加热板设置于支撑架靠近转盘中心的一侧。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述底盘底部且靠近两侧的位置处均设置有支撑块，所述支撑块的底部与箱体的底部固定连接。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述箱体内壁的顶部安装有温度传感器。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述箱体的正面铰接有箱门，所述箱门的中部安装有观察窗，所述箱体底部的四角处均固定连接有支撑腿，箱体的侧面安装有控制面板。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术通过在箱体内部设置的多个夹紧机构，配合夹紧机构中的液压缸、底板、加热块以及透气板，使得工作人员可以将各个刹车片通过液压缸进行夹紧，实现对刹车片进行固定的目的，避免其在加热过程中产生晃动，且各个刹车片之间留有足够的空隙，使刹车片受热面积最大化，以提高加热效率。
[0015]2、本技术通过设置烘烤机构，配合加热板环形设置于底盘顶部的设置，使得加热板能够从各个方向对夹紧机构上的刹车片进行加热，使各个刹车片都均匀受热，提高对刹车片的烘烤效率。
附图说明
[0016]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0017]图1为本技术整体立体结构示意图；
[0018]图2为本技术箱体内部结构示意图；
[0019]图3为本技术夹紧机构立体结构示意图；
[0020]图4为本技术烘烤机构立体结构示意图。
[0021]图中：1、箱体；2、箱门；3、观察窗；4、支撑腿；5、控制面板；6、固定座；7、固定杆；8、夹紧机构；801、固定柱；802、套孔；803、连接杆；804、液压缸；805、插孔；806、底板；807、加热块；808、透气板；9、烘烤机构；901、底盘；902、支撑块；903、支撑架；904、加热板；10、温度传感器。
具体实施方式
[0022]以下将以图示揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实物上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实物上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实物上的细节是非必要的。此外，为简化图示起见，一些习知惯用的结构与组件在图示中将以简单的示意的方式绘示之。
[0023]此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0024]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0026]请参阅图1
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4，本技术的一种热处理烘箱，包括箱体1、夹紧机构8和烘烤机构9，箱体1内壁顶部的中央设置有固定座6，固定座6的内部插接有固定杆7，固定杆7的表面沿
垂直方向等距离设置有若干组夹紧机构8，用于对刹车片进行夹持安装，烘烤机构9设置于箱体1内壁的底部，烘烤机构9包括底盘901，底盘901顶部的边缘处设置有若干个加热机构。
[0027]在本实施例中，夹紧机构8包括固定柱801，固定柱801的中央开设有套孔802，固定杆7穿过套孔802并与固定柱801相连，固定柱801外侧的顶部和底部均设置有若干个连接杆803，连接杆803端部且远离固定柱801中心的一侧设置有液压缸804，连接端端部且靠近固定柱801中心的一侧开设有插孔805，液压缸804输出端穿过插孔805并固定连接有底板806。
[0028]工作人员只需要将刹车片插入两个底板806之间，随后启动液压缸804，使液压缸804的输出端伸长，即可完成对刹车片的夹持固定。
[0029]需要说明的是，多个连接杆803以固定杆7的中心为原点呈环形等距离分布，以此保证各个连接杆803之间有足够的间距，避免刹车片相互接触，提高受热面积。
[0030]本实施例中，底板806靠近固定柱801中心的一侧设置有加热块807，加热块807的表面设置有透本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种热处理烘箱，包括箱体(1)、夹紧机构(8)和烘烤机构(9)，其特征在于：所述箱体(1)内壁顶部的中央设置有固定座(6)，所述固定座(6)的内部插接有固定杆(7)，所述固定杆(7)的表面沿垂直方向等距离设置有若干组夹紧机构(8)，用于对刹车片进行夹持安装；所述烘烤机构(9)设置于箱体(1)内壁的底部，所述烘烤机构(9)包括底盘(901)，所述底盘(901)顶部的边缘处设置有若干个加热机构。2.根据权利要求1所述的一种热处理烘箱，其特征在于：所述夹紧机构(8)包括固定柱(801)，所述固定柱(801)的中央开设有套孔(802)，所述固定杆(7)穿过套孔(802)并与固定柱(801)相连。3.根据权利要求2所述的一种热处理烘箱，其特征在于：所述固定柱(801)外侧的顶部和底部均设置有若干个连接杆(803)，所述连接杆(803)端部且远离固定柱(801)中心的一侧设置有液压缸(804)，所述连接端端部且靠近固定柱(801)中心的一侧开设有插孔(805)，所述液压缸(804)输出端...

【专利技术属性】
技术研发人员：王其瑞，王勇，
申请(专利权)人：湖北群益汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：